DTM

Roll-out des BMW M4 DTM mit Turbomotor läutet neue Ära ein

BMW feiert mit dem nach Class-1-Reglement modifizierten M4 DTM mit Zwei-Liter-Turbomotor eine Premiere und setzt einen Meilenstein.
von Manuel Schulz

Motorsport-Magazin.com - Nach der Saison ist vor der Saison. Das Saisonfinale 2018 in Hockenheim ist nicht einmal zwei Wochen her, da liegt der Fokus schon auf 2019. Schon jetzt hat BMW seinen M4 DTM nach dem Class-1-Regelwerk modifiziert und das erste Roll-Out am Werk in Dingolfing absolviert. Mit BMW Werksfahrer Bruno Spengler (CAN) am Steuer legte das Fahrzeug die ersten Kilometer mit BMW Turbo Power zurück.

Der Turbomotor ist das Herzstück des neuen Class-1-Reglements, das die DTM ab 2019 übernehmen wird. Die bisherigen V8-Antriebsaggregate werden eingemottet und durch effizientere und gleichzeitig leistungsstärkere Vier-Zylinder-Turbomotoren mit zwei Liter Hubraum ersetzt. Der eingesetzt M4 wurde gemäß des kommenden Regelwerks umgebaut und könnte so homologiert werden.

Natürlich wird es aber bis zur Homologation noch zahlreiche Evolutionsstufen geben. Die größten Umbaumaßnahmen am Boliden wurden bei den Kühlein- und auslässen, sowie dem Ansaug- und Abgassystem nötig, die an das kleinere Antriebsherzstück angepasst werden mussten. "Unsere ersten Kilometer in der Class-1-Ära sind sehr positiv verlaufen, wir sind mit allen Funktionstests zufrieden", erklärte BMW-Motorsportchef Jens Marquardt.

"Seit fast 50 Jahren ist BMW Turbo Power im Rennsport erfolgreich", so Marquardt weiter. "Im Debütjahr des BMW Turboantriebs im Jahr 1969 wurde Dieter Quester mit dem BMW 2002 TI direkt Tourenwagen-Europameister." Auch im Serienmodell leistete BMW in Deutschland Pionierarbeit. Der BMW 2002 turbo war 1973 das erste in Serie hergestellte deutsche Automobil.

"Jetzt schreiben wir in der DTM ein neues Kapitel dieser Geschichte", so der Motorsportchef weiter. "Der Sound des neuen Turbos ist großartig. Seine beeindruckendste Eigenschaft ist aber die Effizienz – und das bei ordentlich mehr Leistung als beim Vorgängermodell."

Auch Bruno Spengler war von den Ergebnissen des Tests begeistert. "Nach meinen ersten Kilometern mit dem neuen DTM-Motor kann ich die kommende Saison kaum erwarten", so der Kanadier. "Ich kann mir gut vorstellen, wie viel Spaß es machen wird, mit so viel BMW Turbo Power auf die Rennstrecke zu gehen. Man spürt die zusätzlichen PS deutlich."

Mehr Leistung und weniger Aerodynamik haben in dieser Saison bereits bessere Rennen gesorgt. Spengler erwartet noch mehr Spannung: "Wir werden den Fans 2019 noch mehr Spektakel bieten können. Der Volllastanteil sinkt – dafür ist der Top-Speed höher als vorher. Wir werden am Steuer noch mehr arbeiten müssen."

Der erste ITR-Test in der Vorbereitung auf die Saison 2019 steht vom 11. bis 14. November 2018 in Estoril (POR) auf dem Programm.


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