Vor der Rallye in Spanien hast du gesagt, dass du nicht alles riskieren wirst, um die Rallye uz gewinnen. Aber du hast es gemacht! Was hast du für die Rallye Großbritannien für uns auf Lager?
Sebastien Loeb: Es macht immer mehr Spaß, sich nicht an den Plan zu halten, nicht? Ich gehe entspannt nach Wales. Wenn ich die Strecke mag, dann bin ich glücklich und wenn das Wetter noch passt, werde ich um den Sieg kämpfen. Ich werde es sehen, wenn ich da bin. Dann habe ich vielleicht das richtige Gefühl für diese Rallye – oder auch nicht – das ist abhängig von den Bedingungen. Wenn wir wie 2008 auf gefrorenen Etappen mit Schotterreifen fahren, werde ich mir nicht die Mühe machenn, die letzten Zehntel rauszuholen.

Du hast wahrscheinlich mehr Rivalen auf Schotter…
Sebastien Loeb: Das stimmt. In Spanien war Dani Sordo der Einzige, gegen den ich kämpfen konnte, aber er verlor am ersten Tag. Sebastien Ogier hat es zu hart probiert und ging raus. In Großbritannien wird es anders. Ogier, Solberg, Latvala und Hirvonen sind alle potentielle Sieger. Umso mehr weil drei von ihnen um den Vizetitel kämpfen.

Das wird deine letzte Rallye im C4 WRC. Auch wenn du nicht der Nolstalgie-Typ bist, wie denkst du über seine Entwicklung in den letzten vier Jahren?
Sebastien Loeb: Ein Rennauto, dass sich entwickelt ist ein bisschen wie ein Kind, dass du nicht aufwachsen siehst! Die Entwicklung des C4 WRC hat sich auf einer laufenden Grundlage in kleinen Schritten vollzogen. Es hat sich nichts Grundlegendes verändert – außer dem Dekor! Aber wenn du mich heute in das Auto von 2007 setzt, würde ich mich selbst fragen, ob es da nicht irgendein Problem gibt. Wenn ich mir etwas eingeprägt habe, dann den Wechsel zu Pirelli 2008. Deren Strukturen waren sehr verschieden zu dem, was wir vorher kannten und wir waren gezwungen eingehende Veränderungen an der Federung auf Schotterpisten vorzunehmen.