Die FB Corse Mannschaft hat sich und ihre Dreizylinder-800cc-Maschine am Donnerstag in Mailand offiziell vorgestellt. Entworfen und gebaut wurde das Motorrad von Oral Engineering, die das Projekt ursprünglich vor einigen Jahren für BMW begonnen hatten. Das deutsche Unternehmen stieg aber aus und seitdem wurde auf den Prüfständen weitergearbeitet, damit ist aber bald Schluss. "Wir werden weiter am Prüfstand testen und erwarten Ende Februar auf die Strecke zu gehen", sagte Designer Mauro Forghieri laut MotoCorse.com.

Der Testverzicht des Teams rührte unter anderem auch daher, dass das Team nicht wusste, wie Dorna und IRTA über Testfahrten denken würden, immerhin ist man noch nicht offiziell Teil der MotoGP. Das soll aber nur eine Formsache sein und sobald der Rennstall mit Garry McCoy eingeschrieben ist, gelten die gleichen Testbeschränkungen wie für alle anderen. Dann müssten die anderen Teams einem Privattest für FB Corse zustimmen, damit das Team ohne Angst vor einer Strafe testen kann.

Auf technischer Seite nutzt die Maschine ein mechanisches Getriebe und nicht wie vermutet ein semiautomatisches. Grund ist, dass das Team einige Teile so simple wie möglich halten wollte, da die Motorräder in der MotoGP schon kompliziert genug sind. "Wir sollten es nicht schlimmer machen, indem wir technische Lösungen verwenden, die weit fortgeschritten und schwierig zu entwickeln sind", sagte Forghieri. Die Fahrer des Teams waren bereits vorher bekannt. Garry McCoy fährt in der MotoGP, Simone Grotzkyj wird in der Moto2 auf einer Bimota HB4 antreten. Grotzkyj fehlt allerdings noch in der Teilnehmerliste der Moto2, so wie McCoy in der MotoGP. Während McCoy wohl einfach aufgenommen wird, sind die Plätze in der Moto2 jetzt schon mehr als gefüllt.