22. Juni 2005 Mit einer Pressekonferenz in München wird die Mehrheitsbeteiligung von BMW an der Sauber AG bekannt gegeben.
16. September 2005 BMW gibt die Verpflichtung von Nick Heidfeld bekannt.
14. November 2005 Der Name "BMW Sauber F1 Team" steht fest.
28. November 2005 Erster Test des Interimschassis Sauber C24B mit dem BMW P86 V8-Motor in Barcelona.
1. Dezember 2005 Jacques Villeneuve wird als Fahrer bestätigt.
20. Dezember 2005 Robert Kubica wird Test- und Ersatzfahrer des Teams.
1. Januar 2006 Vollzug der Anteilsübernahme durch BMW.
16./17. Januar 2006 Das BMW Sauber F1 Team wird in Valencia der Öffentlichkeit vorgestellt. Der BMW Sauber F1.06 erlebt seine erste Ausfahrt.
Februar 2006 Bauantrag für den Erweiterungsbau in Hinwil.
12. März 2006 Das BMW Sauber F1 Team startet in Bahrain zu seinem ersten Grand Prix.
19. März 2006 Im zweiten Rennen holt das Team die ersten WM-Punkte. Villeneuve wird in Malaysia Siebter.
2. April 2006 Im dritten GP fahren beide Piloten in die Punkte. In Australien wird Heidfeld Vierter, Villeneuve Sechster.
April 2006 Konzeptionsbeginn für den BMW Sauber F1.07.
6. August 2006 Kubica fährt in Budapest sein erstes Formel-1-Rennen. Heidfeld holt im 13. WM-Lauf des Teams den ersten Podiumsplatz.
7. August 2006 Das BMW Sauber F1 Team und Villeneuve trennen sich.
25. August 2006 Sebastian Vettel übernimmt in Istanbul erstmals die Aufgabe des "Freitagsfahrers" für das Team.
September 2006 Die Konstruktionsphase für den BMW Sauber F1.07 beginnt.
10. September 2006 Als Dritter von Monza holt Kubica den zweiten Pokal.
Oktober 2006 Der Windkanal in Hinwil läuft im Dreischichtbetrieb. Vor Jahresfrist war es eine Schicht pro Tag.
19. Oktober 2006 Die Fahrer für 2007 werden bekannt gegeben: Heidfeld und Kubica als Stammfahrer, Vettel als Test- und Ersatzfahrer.
22. Oktober 2006 Das BMW Sauber F1 Team beschließt das Debütjahr als Fünfter der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Mittlerweile sind über 100 neue Mitarbeiter am Standort Hinwil eingestellt. Weitere 50 sollen folgen.
28. November 2006 Beginn der Wintertestfahrten in Barcelona.
14. Dezember 2006 Präsentation des neuen Supercomputers Albert2.
21. Dezember 2006 Timo Glock wird zweiter Testfahrer des Teams.
16. Januar 2007 Vorstellung des BMW Sauber F1.07 und des BMW Sauber F1 Teams in Valencia.
18. März 2007 Das Team präsentiert sich beim Saisonauftakt in Australien als dritte Kraft.
Mai 2007 Konzeptionsbeginn des BMW Sauber F1.08.
10. Juni 2007 Heidfeld wird beim GP Kanada aus eigener Kraft Zweiter. Hinter ihm verunfallt Kubica schwer, bleibt jedoch nahezu unverletzt. 17. Juni 2007 Kubica bekommt von den offiziellen Ärzten in den USA keine Rennfreigabe. Vettel vertritt ihn und holt bei seinem F1-Renndebüt als Achter einen WM-Punkt.
31. Juli 2007 Glock steigt zum Ersatzfahrer auf, nachdem Vettel beim Team Scuderia Toro Rosso ein Renncockpit bekommen hat.
5. August 2007 Heidfeld wird in Ungarn Dritter und holt den zweiten Pokal der Saison für das BMW Sauber F1 Team.
21. August 2007 Heidfeld und Kubica werden für 2008 bestätigt.
Ab Oktober 2007 Bezug des Erweiterungsbaus in Hinwil. Mittlerweile arbeiten dort 430 Beschäftigte, bei der Übernahme des Teams durch BMW waren es 275.
21. Oktober 2007 Mit den Plätzen fünf und sechs beim Finale in Brasilien unterstreichen Kubica und Heidfeld die Position des Teams als dritte Kraft. Auch in der Fahrer-WM belegen sie die Positionen fünf und sechs, dort liegt allerdings Heidfeld klar vor Kubica. In der Konstrukteurs-WM ist die Mannschaft nach dem Ausschluss von McLaren Mercedes offiziell Zweiter. 101 Punkte stehen zu Buche.
14. Januar 2008 Der BMW Sauber F1.08 wird in der "BMW Welt", dem neuen Auslieferungszentrum in München, vorgestellt und fährt mit Heidfeld am Steuer dort die ersten Meter.
15. Januar 2008 Kubica übernimmt den Roll-out in Valencia. Dieser und die folgenden Testtage bringen nicht die erwarteten Rundenzeiten. Es gibt viel zu tun.
2. Februar 2008 Der Österreicher Christian Klien wird Test- und Ersatzfahrer, auch der Este Marko Asmer wird als Testpilot an Bord genommen.
Februar 2008 Beginn der Konzeptphase des BMW Sauber F1.0915./16. März 2008 Der Kraftakt ist gelungen, der F1.08 ist beim Saisonauftakt in Form. Kubica verpasst im Qualifying nur knapp die Poleposition, Heidfeld wird beim GP von Australien Zweiter.
23. März 2008 Beim GP von Malaysia holt Kubica als Zweiter den nächsten Pokal. Heidfeld erzielt die erste schnellste Rennrunde für das BMW Sauber F1 Team.
5. April 2008 Kubica holt in Bahrain die erste Poleposition.
6. April 2008 Dritter Podestplatz: Kubica, Rang drei. Das Team verlässt Bahrain als Führender der Konstrukteurs-WM.
Mai 2008 Supercomputer Albert3 wird in Betrieb genommen.
8. Juni 2008 Der angepeilte erste Sieg wird ein Doppelerfolg: Kubica gewinnt in Kanada vor Heidfeld. Kubica übernimmt die Führung in der Fahrerwertung.
6. Juli 2008 Als Zweiter in Silverstone nimmt Heidfeld den siebten Pokal für das Team in Empfang.
15. Juli 2008 Erstmals wird auf der BMW Versuchsstrecke in Miramas (FR) ein F1.07 mit KERS getestet.
22. Juli 2008 Ein BMW Sauber Mechaniker erhält bei KERS-Tests in Jerez einen Stromschlag
12. Oktober 2008 In Fuji wird Kubica Zweiter - es ist der elfte und letzte Podestplatz des Teams 2008.
November 2008 Das Team beschließt die Saison mit 135 Punkten auf Platz drei. Kubica wird WM-Vierter, Heidfeld Sechster.
20. Januar 2009 BMW Sauber stellt in Valencia den neuen F1.09 vor. Das Ziel: Im Titelkampf mitreden.
20. Juni 2009 BMW Sauber gibt KERS für den Rest der Saison auf. Die Vorteile der Aerodynamik-Entwicklung werden als größer eingeschäzt.
28. Juli 2009 BMW kündigt eine Pressekonferenz wegen "aktueller Entwicklungen im Motorsport" an
29. Juli 2009 BMW verkündet den Formel-1-Ausstieg des BMW Sauber Teams für Ende 2009. Das Team hat zu diesem Zeitpunkt der Saison gerade einmal acht WM-Punkte auf dem Konto.