Nur für einen Tag erwischten die drei abtrünnigen Teams in Bahrain beste Testbedingungen. Am Dienstag erschwerte der Wettergott ihnen erneut das Testgeschehen, wobei Ferrari, BMW Sauber und Toyota trotzdem mit ihren Entwicklungsarbeiten fortfahren konnten. Ein Sandsturm, wie zweimal in der vergangenen Woche, blieb diesmal aus. Auf Temperaturseite wurden die Wünsche erfüllt: bis zu 30 Grad hatte es in der Wüste - bestes Wetter, um die Reifen für die Europasaison auszuprobieren. Deswegen war man ja schließlich aus dem kühlen und nassen Europa in die Wüste geflüchtet.
KERS-Problem und Hunde
Für Kimi Räikkönen stand der Tag unter keinem guten (KERS)-Stern. Nach einer Reihe von Setup-Runs bekam er gegen Mittag Probleme mit der KERS-Kühlung und musste mehr als drei Stunden an der Box auf die Reparatur seines Autos warten. Erst kurz nach 15:00 Uhr konnte er wieder auf die Strecke gehen. Ferrari klagte mal wieder über KERS, zog aber zumindest nützliche Lehren daraus: man konnte zum ersten Mal die Sicherheitsprozedur bei einem KERS-Problem durchlaufen - alles ohne Probleme. Und noch eine gute Nachricht gab es für den Finnen: am Ende des Tages stand er doch auf Platz 1 der Zeitenliste.
Aber nicht nur die Technik bereitete Ferrari Sorgenfalten. Kaum war Räikkönen wieder auf der Strecke, rannten zwei Hunde auf den Kurs und mussten bei roter Flagge von den Streckenposten eingefangen werden. Bereits letztes Jahr war in der Türkei ein wilder Hund in das GP2-Auto von Bruno Senna gerannt.
"Bis heute verliefen die Entwicklungsarbeiten gut", verriet Räikkönen, der gegen Tagesende Rennsimulationen samt Tankvorgängen absolvierte. "Hauptsächlich haben wir uns aber auf das Verhalten der Reifen konzentriert." Die Kühlprobleme sah er als nicht besonders tragisch an. "Das kann vorkommen", betonte er. "Wir sind trotzdem viele Runden gefahren und das Auto hat sich während des Tests verbessert." Es sei jedoch zu früh, um zu sagen, wo man im Vergleich zur Konkurrenz stehe. "Da müssen wir bis Melbourne warten."
Reibungsloser Tag für Trulli
Jarno Trulli kam mit den Bedingungen gut zurecht. Der Italiener arbeitete am Setup, den Reifen und der Aufhängung des TF109 und landete am Ende des Tages hinter Kimi Räikkönen auf dem zweiten Platz. "Es war ein sehr guter Test für uns", sagte er nach über 2.000 Kilometern in der vergangenen und dieser Woche. Am Mittwoch übergibt er das Lenkrad an seinen Teamkollegen Timo Glock.
"Ich bin mit dem Auto zufrieden. Es scheint konkurrenzfähig und zuverlässig zu sein." Das sei eine solide Basis für die anstehende Saison. "Trotzdem gibt es noch viel zu tun bis zum ersten Rennen und die anderen Teams haben noch alle Chancen, große Fortschritte zu machen." Technikchef Pascal Vasselon ist ebenfalls zufrieden. "Die Zuverlässigkeit des TF109 ist beeindruckend und hilft uns, das Meiste herauszuholen", so der Franzose.
Schaum bei BMW Sauber
Bei BMW Sauber kam am Dienstag Nick Heidfeld zum Zug. Er übernahm das Auto von Christian Klien und konzentrierte sich auf das mechanische Setup, verschiedene Dämpferspezifikationen und Drehstabfedern. Am Vormittag und am Ende des Tests absolvierte er zudem einige Startübungen.
"Ich bin zum ersten Mal mit dem neuen Auto bei warmen Bedingungen gefahren", erklärte Heidfeld, "es war also wichtig, mehr über die Balance zu lernen." Nach 104 Runden war er mit dem Ergebnis zufrieden. "Insgesamt war es ein guter Tag, weil wir viele verschiedene Setuplösungen ausprobieren konnten. Ich bin damit zufrieden, wie das Auto auf Veränderungen reagiert."
Am Vormittag blieb der BMW Sauber einmal auf der Strecke stehen, als ein Killswitch die Hauptelektronik lahm legte und den automatischen Feuerlöscher auslöste. Nach einer größeren Säuberungsaktion (vom Feuerlöschschaum) und einer Modifikation am Killswitch ging es für Heidfeld aber problemlos weiter. Der Deutsche wird auch am Mittwoch im Auto sitzen.
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