Was für ein Tag! Der Anfang war sehr bescheiden. Wir wollten heute Morgen im dritten Training erst sehr spät aus der Box fahren, um Kilometer zu sparen. Aber dann kam, kurz bevor ich endlich rausfahren wollte, eine Rote Flagge. Heikki Kovalainen hatte einen Motorschaden, und die Strecke war voller Öl. Die Marshals haben geschrubbt, als gäbe es einen Pokal dafür, aber es hat trotzdem über eine Viertelstunde gedauert, bis die Strecke wieder freigegeben wurde. Es blieben noch zehn Minuten - eigentlich eh schon zu wenig für die zwei Outings, die ich machen wollte. Und dann konnte ich bei der zweiten Ausfahrt plötzlich nicht mehr richtig schalten. Ursache war ein Hydraulikproblem. Ich musste ganz langsam zur Box zurückfahren, und das führte zum nächsten Problem: Dem Motor fehlte Kühlluft, und schließlich fing der Hitzeschild an zu kokeln. Das ganze Training war für die Katz, ich bin insgesamt nur eine gezeitete Runde gefahren.

Im Qualifying lief es dann erstmal rund. Aber ich musste mich an die geänderten Bedingungen gewöhnen: Der Wind hatte zu gestern um 180 Grad gedreht, und das hat bei den langen Geraden Einfluss auf die Bremspunkte. Insofern war es ein Nachteil, dass ich morgens nicht zum Fahren gekommen war. In Q2 habe ich dann vor der Schikane auch den Bremspunkt verpasst und bin geradeaus gefahren. In diesem Sektor bin ich dann vom Gas gegangen und dachte eigentlich nicht, dass meine Rundenzeit trotzdem gestrichen würde, was aber passiert ist. Und dann hatte ich nur noch eine Runde, bevor die Uhr ablief. Die hat gepasst, ich war Drittschnellster. In der Box haben wohl alle den Atem angehalten. Ich wusste gar nicht, dass mir die Runde gestrichen worden war. Es hat mir keiner gesagt, aber ich hatte es ein bisschen befürchtet. Auf dieser Runde bin ich ausgangs der letzten Schikane auch noch an der Mauer angeschlagen. Diese Stelle ist tückisch, und dicht an der Mauer ist der Asphalt auch ziemlich dreckig, weil da eben nicht jeder so nah dran fährt. Der Schlag war aber weniger heftig als gestern, deshalb habe ich mir gedacht, dass wohl nichts kaputt gegangen ist. Allerdings stand die Lenkung dann doch etwas schief, in Q3 wurde das noch schlimmer.

Im Vorfeld hatten wir gehofft, hier wieder stärker zu sein als zuletzt in Monaco. Sowohl BMW als auch Sauber waren immer gut auf schnellen Strecken. Ich bin optimistisch für das Rennen. Von Platz drei aus habe ich im Prinzip auch eine Chance aufs Podium.