Christian, ist Ferrari hier weit überlegen?
Christian Danner: Dramatisch! Sie sind weit überlegen. Ohne Michaels Fahrfehler wäre der Abstand zu Alonso noch größer.

Woran liegt's?
Christian Danner: Die Fahrfehler? [lacht] Bei den Fahrfehlern müssen wir es abwarten, denn das ist beim Michael ja vorher immer nur schwer zu sagen... Aber Ferrari ist hier einfach unglaublich überlegen. Ich glaube nicht, dass es nur an den Reifen liegt, denn dann wäre Toyota mit beiden Autos weiter vorne. Es liegt schon am Auto.

Woher kommt das auf einmal?
Christian Danner: Sie haben wieder einige neue Teile; man weiß ja nie, wo was wie hingehört. In der WM-Endphase ist es schwierig den Überblick zu behalten, weil fast minütlich neue Teile an den Autos auftauchen.

Einige der Teile sind ja schon wieder umstritten...
Christian Danner: Die Abdeckungen an den Hinterrädern sind für mich ein klarer Fall: Es sind selbstverständlich Aerodynamikteile - was soll es denn sonst sein? Natürlich geht es auch um die Entlüftung der Bremsen, aber auch Bremsentlüftung ist Luft und Luft in Bewegung nennt man Aerodynamik. Gott sei dank muss ich mir darüber nicht den Kopf zerbrechen, dass übernimmt momentan Renault für mich.

Wenn Schwingungsdämpfer als aerodynamische Hilfsmittel verboten werden, müsste es damit doch genauso sein...
Christian Danner: Das ist eine ganz andere Baustelle. Bei den Schwingungsdämpfern bin ich schon der Meinung, dass es in Ordnung ist, sie zu verbieten. Allerdings hätte man es etwas geschickter machen können, indem man sie erst zum Saisonende verbietet. Das Verbot ist jedoch völlig richtig. Wenn man die Idee hinter diesem Konzept weiterdenkt, hat man ein völlig unabhängig von der Aerodynamik funktionierendes Chassis. Damit wären wir wieder bei einem Twin-Chassis angelangt, das wir bereits in den 80er Jahren einmal hatten.

Wie muss jetzt die Zielsetzung von Fernando aussehen?
Christian Danner: Er wird so schnell fahren wie es geht. Immerhin ist er weiterhin in der wesentlich besseren Position. Ferrari muss die Situation an der Spitze erst richtig einordnen, Michael darf keinen Fehler begehen und Alonso kann von hinten Druck machen. Er ist ein cooler Hund, deshalb mache ich mir um ihn keine Sorgen.

BMW Sauber hat das beste Qualifying des Jahres gefahren...
Christian Danner: Das freut mich sehr. Bei ihnen geht es immer etwas auf- und dann wieder abwärts. Momentan scheint man wieder einen Aufwärtstrend zu haben.

Hat Dich Sebastian Vettel gestern beeindruckt?
Christian Danner: Auf jeden Fall. Er ist fehlerfrei gefahren und Niki Lauda ist völlig begeistert von ihm. Aber er sagte auch: Heutzutage scheint es ziemlich einfach zu sein ein Formel 1-Auto zu fahren, jedenfalls so lange es gut ist. In diesem Punkt muss ich ihm Recht geben. Wenn er mit so wenig Erfahrung auf einer unbekannten Strecke Bestzeit fahren kann, dann muss man ihm zu dieser unglaublichen Leistung gratulieren, aber auch anmerken, dass dies nur möglich ist, wenn das Auto super-easy zu fahren ist.