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Das Rennen in Silverstone war nicht wirklich spannend. Das Problem war eigentlich die Strecke, denn aufgrund der schnellen Kurven war es für die Fahrer äußert schwer, sich an den Vordermann heranzusaugen und ein Überholmanöver zu starten. Dazu erreichten die Autos aufgrund der weicheren Reifen und leichteren Motoren noch höhere Kurvengeschwindigkeiten - das macht das Überholen sehr schwer.

Aber wir haben einige interessante Dinge gesehen: Jenson Button war das ganze Wochenende über richtig schlecht, dafür war Rubens Barrichello im Qualifying gut und im Rennen weniger gut. Jacques Villeneuve ist aus der GPDA ausgestiegen.

Beeindruckend war wieder einmal Fernando Alonso. Nach dem Qualifying dachten viele, dass Schumacher mehr Sprit an Bord gehabt hat als Alonso. Selbst Schumacher hatte das auf der Pressekonferenz angedeutet. In Silverstone machen 10 Kilo pro Runde 3 bis 4 Zehntelsekunden aus. In einer Runde werden 2,7 Kilo Sprit verbraucht. Die meisten rechneten damit, dass Schumacher drei Runden länger draußen bleiben würde, doch das war nicht der Fall! Alonso stoppte vier Runden später. Wären beide auf der gleichen Strategie unterwegs gewesen, wäre Alonso eine Sekunde schneller gewesen!

Deshalb denke ich, dass Renault in den nächsten Rennen nicht zu schlagen sein wird. Sie brauchen im Qualifying nicht mit weniger Sprit zu fahren - Fernando Alonso und Giancarlo Fisichella sind auch mit mehr Sprit schneller.

Im Rennen kam schließlich Schumacher über die Stopps an Kimi Räikkönen vorbei. Da scheint die bessere Konstanz der Bridgestone Pneus eine wesentliche Rolle gespielt zu haben.

Unterdessen sind Nick Heidfeld und Jacques Villeneuve in die Punkteränge gefahren - mit neuem Aerodynamikpaket versteht sich. Es ist schwierig zu sagen, wie viel Prozent flexiblere Flügel ausmachen. BMW war zu Saisonbeginn eher konservativer und als sie gesehen haben, was die anderen Teams machen, haben sie nachgezogen. Der Wagen wurde in den Windkanal gestellt und dann haben sie ihn schneller gemacht durch eine andere Interpretation der Regeln.

Fisichella verlängert Vertrag

In der vergangenen Woche hat Renault die Vertragsverlängerung mit Giancarlo Fisichella bekannt gegeben. Das war nicht wirklich eine Überraschung. Da Alonso geht, ist es wichtig einen Fahrer zu halten, um für eine gewisse Konstanz im Team zu sorgen. Nun stellt sich die Frage, wer an seiner Seite fahren wird. Ich glaube, dass Michael Schumacher bei Ferrari bleiben wird. Kimi Räikkönen wird sich zwischen Renault und Ferrari entscheiden. Seine Entscheidung ist noch nicht gefallen. Er ist für Renault mit Sicherheit die teurere Lösung, während ein Heikki Kovalainen wesentlich preiswerter wäre. Es ist schwer zu sagen, wie es ausgehen wird. Außerdem gibt es ja Gerüchte, wonach Kovalainen schon woanders unterschrieben haben soll und hinzu kommt, dass Renault Kundenmotoren liefern möchte. Es steht ein Deal mit Red Bull oder Toro Rosso zur Debatte - dort könnte ein Kovalainen untergebracht werden.

Mir persönlich hat es in Silverstone sehr gut gefallen, da ich erstmals 4 Tage am Stück als Journalist für das belgische Fernsehen RTBF tätig war. Ich war also nicht als Fahrer unterwegs, der ein Cockpit sucht. Es war eine neue Erfahrung, die viel Spaß gemacht hat und außerdem haben mich alle Bekannten sehr nett empfangen.

Renault auch in Kanada vorne

Das nächste Rennen findet in Kanada statt, einer sehr schnellen Strecke, wo mit wenig Flügel gefahren wird. Eine wichtige Rolle spielen dort die Bremsen, doch wegen der V8-Motoren werden nicht so hohe Endgeschwindigkeiten erreicht, wie in den vergangenen Jahren. Ich denke also, dass die Bremsen im Rennen keine Probleme bereiten sollten. Das wird die Teams dazu veranlassen, kleinere Bremsscheiben zu montieren. Diese sind zwar weniger resistent, aber so können höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Fakt ist, dass das Limit weiter ausgereizt wird.

Renault sehe ich jedenfalls vorne - sie haben das schnellste Auto. Und wenn Alonso so weitermacht, wird er zum zweiten Mal Weltmeister. Schumacher wird es nicht schaffen ihn einzuholen, denn dazu müsste er schon alle verbleibenden Rennen gewinnen.

Button braucht einen Mental Coach

Ich denke nicht, dass wir in Montreal eine Überraschung durch einen Fahrer erleben werden. Die Williams sind auf der Geraden zu langsam und Honda ist eine Katastrophe. Dort geht es kaum vorwärts. Honda braucht einen Flavio Briatore. Und Jenson braucht einen Mental Coach. Er hinterlässt keinen motivierten Eindruck. Button ist nicht zufrieden mit dem Auto und nun ist das Team ebenfalls nicht zufrieden mit ihm. Barrichello ist auf dem Wege der Besserung und wird immer schneller. Button, der vom ersten Sieg träumte, wird dagegen immer langsamer. Dazu wird der Druck aus England größer. Lewis Hamilton drängt in die Formel 1 und ihn möchte auch Bernie Ecclestone gerne in der F1 haben. Wenn England einen Hamilton in der F1 hat und dieser erfolgreich ist, brauchen sie möglicherweise keinen Button mehr.