Zweimal hat Mika Häkkinen die WM-Krone in der Königsklasse des Motorsports gewonnen. Aber nur einmal krönte sich der Doppel-Champion zum König von Monaco. Im Jahr 1998 schlug der McLaren-Star Giancarlo Fisichella und Eddie Irvine im Kampf um den Siegerpokal beim prestigeträchtigsten Autorennen der Welt.

"Es ist etwas, dass man niemals vergisst", sagt er über seinen Monaco-Triumph. "Wenn man den Monaco GP gewinnt, erinnert man sich an jede Einzelheit des gesamten Rennens. Bei anderen Rennen weiß man auch einige Einzelheiten, aber hier ist man so konzentriert, dass man sich an alles erinnert, als ob es gestern gewesen wäre. Es ist ein wahnsinnig starkes Gefühl in Monaco zu gewinnen."

Aber was macht den Grand Prix im Fürstentum so besonders? "Das Rennen ist einzigartig - es ist eine unglaubliche Herausforderung", beginnt Mika seine Schilderung. "Dafür sind viele Faktoren verantwortlich: Zunächst ist es ein sehr stark besuchter, kleiner Ort. Es sind sehr viele Sponsoren und Partner vor Ort. Das gesamte Wochenende beginnt schon am Mittwoch und nicht wie sonst am Donnerstag. Es ist also eine lange und anstrengende Woche."

Und dann dürfe man keine Fehler begehen, da man sonst unweigerlich sofort in der Mauer landen würde. "Die Strecke ist sehr eng und lässt keinen Raum für Fehler", betont er.

Gibt es also ein Geheimnis, um im Leitplankendschungel von Monaco erfolgreich zu sein? "Die einfachste Antwort ist: Man darf die Leitplanken nicht berühren", lächelt Mika. "Aber man benötigt auch dort ein gutes Team und ein gutes Auto. Man muss das Wochenende mit einem guten Basis-Setup beginnen."

Denn wenn man zu Beginn des Trainings in der Wand lande, würde dies den gesamten Plan verschieben. Dann wäre man ohne eine gute Setup-Basis verloren. "Es kann also ein sehr hektisches Wochenende werden. Außerdem müssen die Bremspunkte perfekt stimmen und man benötigt viel Selbstvertrauen." Nur dann kann man in den Straßen von Monte Carlo erfolgreich sein und vielleicht wie er einmal ganz oben auf den Siegerstrufen stehen.