Wenn Sie die Antwort auf diese Frage wissen möchten, dann sollten Sie sich unsere Motorenübersicht genau zu Gemüte führen, denn in dieser erfahren Sie wie viele Kilometer die Aggregate der Piloten bereits auf dem Kolben haben und welche Fahrer mit frischen Triebwerken in den anstehenden Malaysia GP gehen werden.

Besonders interessant ist dabei, dass BMW Sauber Pilot Jacques Villeneuve nach seinem Motorschaden im Bahrain GP straffrei mit einem frischen Aggregat antreten darf. David Coulthard ereilte hingegen ein Motorschaden nach der Zieldurchfahrt. Der notwendige Wechsel kostet den Schotten 10 Plätze in der Startaufstellung.

Keinen Motorwechsel nimmt unterdessen McLaren Mercedes am Auto von Juan Pablo Montoya vor. Dieser beklagte sich über fehlende Power und hätte am liebsten schon in Bahrain das Triebwerk gewechselt. Das Team möchte nun einige Einstellung an der Software und dem Engine Mapping verändern.

Die Motoren vor dem China Grand Prix 2005

Fahrer Motor km GP neuer Motor
F. Alonso Renault RS26 557 1 nein
G. Fisichella Renault RS26 373 1 nein*
K. Räikkönen Mercedes FO108S 476 1 nein
J.-P. Montoya Mercedes FO108S 489 1 nein
M. Schumacher Ferrari 056 568 1 nein
F. Massa Ferrari 056 551 1 nein
R. Schumacher Toyota RVX-06 519 1 nein
J. Trulli Toyota RVX-06 219 1 nein
M. Webber Cosworth CA 2006 503 1 nein
N. Rosberg Cosworth CA 2006 448 1 nein
R. Barrichello Honda RA806E 573 1 nein
J. Button Honda RA806E 584 1 nein
D. Coulthard Ferrari 056 519 1 nein
C. Klien Ferrari 056 595 1 nein
N. Heidfeld BMW P86 546 1 nein
J. Villeneuve BMW P86 340 1 nein*
T. Monteiro Toyota RVX-06 297 1 nein
C. Albers Toyota RVX-06 243 1 nein*
V. Liuzzi Cosworth TJ2005-2 622 1 nein
S. Speed Cosworth TJ2005-2 584 1 nein
T. Sato Honda RA806E 584 1 nein
Y. Ide Honda RA806E 470 1 nein*

Die mit einem * gekennzeichneten Fahrer konnten den letzten Grand Prix ausfallbedingt nicht beenden und dürfen somit einen neuen Motor einbauen.