Die Teams 2006
Renault | |
1. Fahrer: | Fernando Alonso |
2. Fahrer: | Giancarlo Fisichella |
Testfahrer: | Heikki Kovalainen |
Reifen: | Michelin |
Motor: | Renault V8 |
McLaren | |
1. Fahrer: | Kimi Räikkönen |
2. Fahrer: | Juan Pablo Montoya |
Testfahrer: | Pedro de la Rosa, Gary Paffett |
Reifen: | Michelin |
Motor: | Mercedes V8 |
Ferrari | |
1. Fahrer: | Michael Schumacher |
2. Fahrer: | Felipe Massa |
Testfahrer: | Luca Badoer, Marc Gené |
Reifen: | Bridgestone |
Motor: | Ferrari V8 |
Toyota | |
1. Fahrer: | Ralf Schumacher |
2. Fahrer: | Jarno Trulli |
Testfahrer: | Olivier Panis, Ricardo Zonta |
Reifen: | Bridgestone |
Motor: | Toyota V8 |
Williams | |
1. Fahrer: | Mark Webber |
2. Fahrer: | Nico Rosberg |
Testfahrer: | Alexander Wurz, Narain Karthikeyan |
Reifen: | Bridgestone |
Motor: | Cosworth V8 |
Honda Racing F1 Team | |
1. Fahrer: | Rubens Barrichello |
2. Fahrer: | Jenson Button |
Testfahrer: | Enrique Bernoldi, Adam Carroll, Danilo Dirano, James Rossiter, Alan van der Merwe, Anthony Davidson |
Reifen: | Michelin |
Motor: | Honda V8 |
Red Bull Racing | |
1. Fahrer: | David Coulthard |
2. Fahrer: | Christian Klien |
Testfahrer: | Robert Doornbos |
Reifen: | Michelin |
Motor: | Ferrari V8 |
BMW Sauber F1 | |
1. Fahrer: | Nick Heidfeld |
2. Fahrer: | Jacques Villeneuve |
Testfahrer: | Sebastian Vettel, Narain Karthikeyan |
Reifen: | Michelin |
Motor: | BMW V8 |
MF1 Racing | |
1. Fahrer: | Christijan Albers |
2. Fahrer: | Tiago Monteiro |
Testfahrer: | Nicky Pastorelli |
Reifen: | Bridgestone |
Motor: | Toyota V8 |
Scuderia Toro Rosso | |
1. Fahrer: | Tonio Liuzzi |
2. Fahrer: | Scott Speed |
Testfahrer: | Neel Jani |
Reifen: | Michelin |
Motor: | Cosworth V10 |
Super Aguri F1 | |
1. Fahrer: | Takuma Sato |
2. Fahrer: | Anthony Davidson |
Testfahrer: | Adam Carroll |
Reifen: | Bridgestone |
Motor: | Honda V8 |
Namen in kursiv sind noch nicht bestätigt oder spekulativ
Der Rennkalender 2006
Bahrain | |
Strecke: | Bahrain International Circuit |
Termin: | 12.03.2006 |
Malaysia | |
Strecke: | Sepang International Circuit |
Termin: | 19.03.2006 |
Australien | |
Strecke: | Albert Park, Melbourne |
Termin: | 02.04.2006 |
San Marino | |
Strecke: | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola |
Termin: | 23.04.2006 |
Europa | |
Strecke: | Nürburgring |
Termin: | 07.05.2006 |
Spanien | |
Strecke | Circuit de Catalunya, Barcelona |
Termin: | 14.05.2006 |
Monaco | |
Strecke: | Monaco |
Termin: | 28.05.2006 |
Großbritannien | |
Strecke: | Silverstone |
Termin: | 11.06.2006 |
Kanada | |
Strecke: | Circuit Gilles Villeneuve, Montreal |
Termin: | 25.06.2006 |
USA | |
Strecke: | Indianapolis Motor Speedway |
Termin: | 02.07.2006 |
Frankreich | |
Strecke: | Circuit de Nevers, Magny Cours |
Termin: | 16.07.2006 |
Deutschland | |
Strecke | Hockenheimring |
Termin: | 30.07.2006 |
Ungarn | |
Strecke: | Hungaroring, Budapest |
Termin: | 06.08.2006 |
Türkei | |
Strecke: | Istanbul Speed Park |
Termin: | 27.08.2006 |
Italien | |
Strecke: | Autodromo di Nazionale, Monza |
Termin: | 10.09.2006 |
Belgien | |
Strecke | Spa-Francorchamps |
Termin: | 17.09.2006 |
China | |
Strecke: | Shanghai International Circuit |
Termin: | 01.10.2006 |
Japan | |
Strecke: | Suzuka International Circuit |
Termin: | 08.10.2006 |
Brasilien* | |
Strecke: | Autodromo Carlos Pace, Interlagos |
Termin: | 22.10.2006 |
* bislang nur provisorisch aufgenommen
Die Regeln 2006
Reifen: Jeder Fahrer darf an einem F1-Wochenende der Saison 2006 sieben verschiedene Trockenreifensätze verwenden. Die im Qualifying und Rennen verwendeten Pneus müssen allerdings die gleiche Mischung aufweisen. Reifenwechsel werden wieder während des gesamten Rennens erlaubt.
Qualifying: Nach zwei 15-minütigen Qualifying-Sessions scheiden jeweils die langsamsten 5 Fahrer aus. Diese belegen die Startplätze 16 bis 20 und 11 bis 15. Danach werden die Zeiten der verbliebenen 10 Fahrer auf Null gesetzt und sie treten in einer 20-minütigen Session um die besten 10 Startplätze an.
Obwohl sich die Autos ab dem Beginn des Qualifyings unter so genannten Parc Fermé Bedingungen befinden werden, sind Reifenwechsel und Tankvorgänge neuerdings erlaubt. Allerdings müssen die Top-10 die letzten 20 Minuten mit Rennsprit bestreiten. Der verbrauchte Sprit während des Qualifyings darf vor dem Rennen jedoch nachgetankt werden.
Motoren: Ab der Saison 2006 sind nur noch V8-Motoren sowie V10-Triebwerke mit einer noch nicht bestimmten Drehzahllimitierung erlaubt.
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