Die Standards bei HRT sind andere als bei Red Bull, McLaren oder Ferrari. Daher kann das kleine spanische Team auch nach Tagen zufrieden sein, an denen es das Feld von hinten betrachtet. Das galt zumindest für den Freitag in Suzuka, an dem nur der ohne Zeit gebliebene Paul di Resta das zweite Training hinter Pedro de la Rosa und Narain Karthikeyan beendete. "Ich bin mit dem Tag zufrieden, da wir sehr diszipliniert waren", meinte der Spanier im Anschluss.

Zudem freute es ihn, dass das Team Fortschritte gemacht hatte. So hatte er am Morgen mit dem alten Unterboden begonnen und wechselte dann auf den neuen, um bei konstanter Geschwindigkeit einen Vergleich zu fahren. "Jetzt können wir die Daten analysieren und Vergleiche machen. Am Nachmittag haben wir uns auf das Setup des Autos konzentriert. Wir haben etwas Untersteuern, wie wohl die meisten Teams und obwohl wir das verbessert haben, gibt es wohl noch viel Arbeit", erklärte De la Rosa.

Karthikeyan konnte berichten, dass bereits viel gearbeitet worden war, weil mit dem neuen Unterboden einiges zu tun war. "Es war wichtig, die Aero-Prüfung bei konstanter Geschwindigkeit zu machen, um die Effizienz zu testen, während wir auch Anpassungen am Setup herausgearbeitet haben", sagte der Inder. Das Gefühl dabei stimmte, hielt er fest und weil es keine gröberen Zwischenfälle gab, zeigte sich auch Teamchef Luis Perez-Sala zufrieden. "Wir können sagen, das Aero-Upgrade, das wir nach Singapur gebracht haben, ist ein Schritt nach vorne und jetzt müssen wir weiter arbeiten, um es für diesen anspruchsvollen Kurs anzupassen. Unbedingt verbessern müssen wir das zu starke Untersteuern und wir haben viel Graining an den Vorderreifen", sagte Perez-Sala.