Nachdem es am vergangenen Wochenende zahlreiche Diskussionen über das von Red Bull eingesetzte Motor-Mapping gab, das einen Effekt wie der mittlerweile verbotene angeblasene Diffusor bewirken soll, stellte die FIA am Mittwoch das Reglement diesbezüglich klar. Das Drehmoment des Motors, das von den "Maps" gesteuert wird, wurde nun auf einen Toleranzbereich von zwei Prozent begrenzt. Die Teams müssen eines der Motor-Mappings der ersten vier Saisonrennen als Referenz festlegen, von der ab 6.000 Umdrehungen pro Minute um nicht mehr als jene zwei Prozent abgewichen werden darf. Der Zündwinkel darf um nicht mehr als 2,5 Prozent abweichen.