Wie würden Sie die Performance des FW33 in Yeongam zusammenfassen?
Mark Gillan: Wir hatten das neue Aoro-Paket an beiden Autos und unsere Gesamt-Performance an diesem Wochenende in Yeongam war ein wenig besser als in Suzuka. Beide Fahrer lieferten im Verlauf des Wochenendes gute Arbeit ab. Die entsprechende Renn-Pace, vor allem bei Rubens' letztem Stint auf den weichen Reifen, war ordentlich. Aber, wie vorher erwähnt, muss sich unsere Basis-Geschwindigkeit verbessern.

Zwei Trainings unter nassen Bedingungen am Freitag brachten viele Fragezeichen über den Reifenabbau hervor. Wie zuversichtlich waren Sie über die Verschleißraten der Reifen vor dem Rennen am Sonntag?
Mark Gillan: Pirellis Vorhersagen bezüglich des Verschleißes sind normalerweise ziemlich zutreffend, doch mit der stetigen Entwicklung der Strecke, die man während des 3. Trainings feststellte, gab es Bedenken, dass Reifenabbau und Verschleiß der weichen und superweichen Reifen anders sein könnte als erwartet.

Hat Sie die Haltbarkeit der weichen sowie superweichen Mischungen überrascht?
Mark Gillan: Beide Reifen arbeiteten besser als erwartet. Rubens nutzte die Extra-Haltbarkeit der weichen Reifen zum Ende des Rennens hin mit einer konstanten Pace gut aus.

Hätten Sie Rubens ohne die Safety-Car-Phase auf eine Zwei-Stopp-Strategie gesetzt?
Mark Gillan: Ja, das war eine Möglichkeit.

Pastor kassierte eine Durchfahrtsstrafe. Können Sie erklären, was passiert war?
Mark Gillan: Das Safety Car in der 16. Runde spielte Pastors Strategie zwar in die Karten, doch unglücklicherweise sorgte er für eine Durchfahrtsstrafe, als er schnell auf den Funkspruch, in die Box zu kommen, reagierte und dabei außerhalb der Poller in die Boxengasse einbog.

Als nächstes steht die Premiere des Indien GP auf dem Plan. Was können die Fans von Williams auf dem Buddh International Circuit erwarten?
Mark Gillan: Ein großes Spektakel und einen spannenden, neuen Schauplatz. Ich freue mich schon sehr auf das Rennen.

Was erwarten Sie in Indien vom FW33?
Mark Gillan: Ich sagte bereits, dass Williams eine anhaltende Verbesserung zeigen muss - und dies müssen wir abliefern. Die Basis-Einstellungen sowie das aerodynamische Design des Autos werden ähnlich sein wie in Yeongam.