Neue Führung, neue Strukturen: Mercedes geht mit frischem Schwung in den zweiten Abschnitt der modernen Silberpfeil-Ära. Motorsport-Magazin.com klärt: Wer ist hier der Boss?
Lewis Hamilton lässt sich von dieser spitzfindigen Frage nicht aus dem Konzept bringen. Der Brite spielt verträumt mit einem goldenen Ring in seiner Hand, blickt kurz auf, lächelt charmant und sagt dann messerscharf: "Der große Bigboss ist Dr. Z." Volltreffer. Dem Daimlervorstand Dr. Dieter Zetsche ordnen sich auch die vielen Teambosse gerne gefügig unter.
Niki Lauda - Aufsichtsratsvorsitzender: Der Österreicher ist seit vergangenem Jahr Aufsichtsratsvorsitzender des Formel-1-Teams. Außerdem hält er 10% der Anteile am Team. Seine Rolle beinhaltet die Überwachung und Kontrolle, ins Tagesgeschäft will er nicht eingreifen - dafür aber bei regelmäßigen TV-Auftritten.
Teamchef - Ross Brawn: Der frühere Ferrari-Technikchef ist seit Honda-Zeiten in Brackley und gewann mit Brawn GP beide WM-Titel. Auch zukünftig zeichnet er als sportlicher und technischer Leiter verantwortlich.
Paddy Lowe - Executive Director (Technical): Lowe stieg 1987 mit Williams in die Formel 1 ein. 1993 wechselte er zu McLaren, bei denen er im Januar 2011 zum Technischen Direktor ernannt wurde. Ab Juni 2013 übernimmt Lowe seinen neuen Posten bei Mercedes, wo er eng mit Brawn, Wolff und der technischen Führungsmannschaft zusammenarbeitet.
Toto Wolff - Executive Director (Business): Der Österreicher ist seit Januar Motorsportchef bei Mercedes-Benz und damit für das gesamte Motorsport-Engagement der Marke in der Formel 1, DTM und Formel 3 verantwortlich. Gleichzeitig ist Wolff mit 30% am Formel-1-Team beteiligt und kümmert sich um dessen wirtschaftliche Führung.
Bob Bell - Technischer Direktor: Der frühere Renault-Teamchef ist seit April 2011 Chef der gesamten Technik-Abteilung von Mercedes. Sein direkter Vorgesetzter ist Brawn. Die Leiter der verschiedenen Bereiche, also Costa und Willis, berichten an ihn.
Aldo Costa - Engineering Director: Der Italiener arbeitete bereits bei Ferrari mit Brawn zusammen und wechselte Ende 2011 zu Mercedes. Dort hat er die Position des Konstruktionsleiters inne. Seine Verantwortungsbereiche sind das Design und die Entwicklung des Fahrzeugs.
Geoff Willis - Technology Director: Über Williams und BAR - später Honda - landete er bei Red Bull, wo er von 2006 bis 2009 als Technik-Direktor unter Adrian Newey fungierte. Nach einem Intermezzo bei HRT heuerte Willis bei Mercedes an, wo er die Bereiche Aerodynamik, Fahrdynamik, Kontrollsysteme und Simulationen leitet.
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