Das DTM-Reglement wurde für die Saison 2006 konsequent weiterentwickelt. Dabei standen zwei Ziele im Vordergrund: Zum einen die drastische Senkung der Kosten für die teilnehmenden Hersteller, zum anderen, die DTM noch spannender und damit noch attraktiver für die Zuschauer zu machen.

Die auffälligste Änderung ist das neue Format des Qualifyings am Samstag. Statt eines halbstündigen Zeittrainings und anschließender Super-Pole-Runde für die zehn Schnellsten gibt es dieses Jahr ein sogenanntes "Shoot-Out".

Zunächst sind dabei alle zwanzig Autos für 14 Minuten auf der Strecke. Die 14 Schnellsten qualifizieren sich für die nächste Runde, die sechs langsamsten kommen in den Parc Fermé und haben sich in der Reihenfolge der gefahrenen Zeiten für die Startplätze 15 bis 20 qualifiziert. Nach einer siebenminütigen Pause gehen die 14 Schnellsten erneut auf die Strecke. Diesmal haben sie zehn Minuten Zeit, um unter die ersten Acht zu fahren.

Die Fahrer, die nicht unter die besten Acht kommen, belegen die Plätze neun bis 13 in der Startaufstellung. Nach wiederum sieben Minuten Pause fahren die schnellsten Acht um die Pole Position. Der Schnellste startet beim Rennen von Position eins, der Zweitschnellste von Position zwei usw. Für das gesamte Qualifying gilt: es dürfen so viele Runden pro Session gefahren werden wie möglich. Die gefahrenen Bestzeiten gelten nur für die jeweilige Session. Die Reifensätze im Qualifying sind auf fünf limitiert. Nachtanken ist nur nach der ersten Session erlaubt.

Erstmals sind in der DTM 2006 drei verschiedene Fahrzeuggenerationen vertreten. Für die aktuellen Autos des Baujahres 2006 hat die DTM-Kommission ein Mindestgewicht von 1070 Kilogramm beschlossen. Fahrzeuge nach dem Stand von 2005 müssen mindestens 1060 Kilogramm wiegen, während das Mindestgewicht für DTM Autos der Generation 2004 auf 1020 Kilogramm festgelegt ist.

Die Verteilung der Platzierungsgewichte wurde leicht modifiziert. Wenn eine Marke im Rennen siegt, müssen alle 2006er-Autos dieser Marke beim nächsten Rennen fünf Kilogramm zuladen, die Zuladung ist jedoch auf maximal 20 Kilogramm begrenzt. Die 2006er Fahrzeuge der Marke, die nicht gewinnt, dürfen beim nächsten Rennen fünf Kilogramm entladen. Die Gewichtsreduktion ist auf ein Maximum von zehn Kilogramm begrenzt. Fahrzeuge der Baujahre 2004 und 2005 bleiben im Gewicht unverändert.