Der Kampf der (Ex?)-Weltmeister

don_simon hat geschrieben:

auch das ist wieder vollkommen falsch, leider typisch für dich in dieser diskussion.

2008: nach 6 rennen:

raikkonen: 35 punkte
felipe massa: 34 punkte



2009 nach 6 rennen:
raikkonen: 9 punkte
felipe massa: 8 punkte



es steht 2009 genau gleich wie 2008, ausser, dass dieses mal felipe massa nicht soviele punkte durch eigenverschulden verloren hat!


wenn ich jetzt ganz böse wäre, würde ich sagen, dass felipe 2009 die ersten 6 rennen besser war als 2008, insofern, als dass die nuller nicht auf fahrfehler wie noch 2008 zurückzuführen waren, sondern auf technische defekte.


also nix umgedreht, auch wenn du das gerne so hättest. es ist genau wie 2008 punktemässig. und wer da am ende vorne lag, wissen wir auch.



also, geh weiter heidfeld verteidigen! das kannst du besser.

Ach vollkommen falsch ist da eigentl. nichts. Du betrachtest das ganze bloß aus der Massa Sicht, daher deine Verständnis-Probleme.

Aber ist im Prinzip auch egal, da es mit der Leistungskurve allgemein nichts zutun hat. Du bastelst dir halt gerade die Ausrede zusammen, wie bereits vorher erwähnt

PS. Heidfeld braucht man nicht verteidigen, das tut er auf der Strecke schon am besten. Was ich mache, ist eure Unsachlichkeit aufdecken, und das macht ne Menge Spass, da es zeigt welcher Charakter hinter den anonymen Nicks steckt

Hmm - nach meinem Mathematikverständnis bedeuten Dons Zahlen bezüglich Gesamtpunkten einen Abwärtstrend im freien Fall und bezüglich des Rückstandes zum TK eine klare Stagnation! Woher da ein Aufwärtstrend abzulesen ist oder gar ein "ganz oben auf der Liste", das versteht wohl nur ein Hardcore-Massafan. Aber Gott sei dank gibts ja davon nicht so viele, sonst müßte man ja die Naturgesetze neu definieren...

Ist doch Interessant ein Rennen und ein bisschen Hilfe seitens der FIA alles erwirken kann.

In allen Italienischen Forums wahr Massa ein Thema und zwar im Sinne von das dieser überhaupt nie hätte in einem Ferrari sitzen dürfen, es gab wohl solche die Ihn Verteidigten allerdings nur halbherzig und man konnte Sie an einer Hand zählen.
Meine Meinung das Ferrari zwei der stärksten Fahrer hat löste nur gelächter aus.

In der geschriebenen Presse tönte es ähnlich.

Und dann kam das Rennen in Brasilien und plötzlich ist er der Held. Das ganze hat trotzdem einen Hacken, ein grosser Teil der Italiener ist der meinung (oder gewisse Kreise sugerieren es) das der Ferrari das beste Auto ist oder zumindest dem Brawn ebenbürtig und es nur an den Fahrern läge die nicht fähig seien das Potenzial auszunutzen und das könne nur der Alonso.

Allerdings ist das nichts neues während all den Jahren in dennen Ferrari keinen Titel hohlen konnte und man wollte Mansell, Prost usw., als Sie dann da wahren ging es ziemlich schnell das genau die man wollte, Schuld an der Misere trugen.

Die Bemerkung, man sollte vielleicht zuerst ein konkurenzfähiges Auto bauen wahr reine Gotteslästerung.

Das heute für viele Schumi der grösste ist und Ihn sogar zurück wünschen, ist für das was meisten geschrieben wurde, wenn er nicht einfach weg fahren konnte eigentlich erstaunlich.
.

jetzt beim zweiten training kann man mal wieder gut sehen, was fuer ein profi (im drehen) der amtierende WM ist.
Der kleine hat echt spass an der freud.

Ach Ceniza. Solln wir wieder mal die Dreher und Fehler von Alonso in den letzten 2-3 Jahren aufzählen? Es ist Training, da wird trainiert.

ceniza hat geschrieben:

:lol: jetzt beim zweiten training kann man mal wieder gut sehen, was fuer ein profi (im drehen) der amtierende WM ist.
Der kleine hat echt spass an der freud.

Du musst jetzt nicht hier im jeden Thread den gleichen sinnfreien Kram schreiben.

der "amtierende" wird auch in diesem thread verlieren; gestern dreher, heute 'null' pace und sogar das q 2 unerreichbar.

Was man mit einem nicht konkurenzfaehigen auto erreichen kann hat heute mal wieder nur Alonso bewiesen.....

Wow, soviel Weitsicht nach nicht mal 1/2 der Saison schafft auch nur ceniza

Dein Alonso fährt ihm ja gehörig in Sachen Punkte davon. Ganze 2 Stück sind es bereits. Oh, das wird uneinholbar sein in nur noch 11 Rennen

@Ceniza

Alonso hatte heute auch einen Dreher bzw. Ausrutscher.

Und woran machst du eigentlich fest, dass der Renault kein konkurrenzfähiges Auto ist? Weil der Loser Piquet so wei hinten steht?

Der Renault ist in Istanbul jedenfalls besser als der McLaren.

Formulaone hat geschrieben:

Der Renault ist in Istanbul jedenfalls besser als der McLaren.

Naja, schlechter geht auch fast nicht mehr...

Formulaone hat geschrieben:

@Ceniza

Alonso hatte heute auch einen Dreher bzw. Ausrutscher.

Und woran machst du eigentlich fest, dass der Renault kein konkurrenzfähiges Auto ist? Weil der Loser Piquet so wei hinten steht?

Der Renault ist in Istanbul jedenfalls besser als der McLaren.

Wo ist das Problem, besser als McLaren zu sein? Das wird diese Saison auch nix mehr, wenn überhaupt noch mal, so lange Hamilton da fährt.

Was ein gutes Setup ausmacht hat man heute mal wieder an Trulli gesehen.

Also bei deiner Fehlersuche solltest du besser nochmal genau hinschaun. Denn die Schwachstelle bei McLaren ist sicherlich nicht Hamilton.

...aber der Pluspunkt im Moment sicher auch nicht...!

ceniza hat geschrieben:

der "amtierende" wird auch in diesem thread verlieren; gestern dreher, heute 'null' pace und sogar das q 2 unerreichbar.

dafür wirst du dank deiner fundamentalen Schmerzlosigkeit in Sachen
Unwissenheit schon sorgen

Was man mit einem nicht konkurenzfaehigen auto erreichen kann hat heute mal wieder nur Alonso bewiesen.....

besonders dann wenn man das auftanken vergisst !

Sicherlich ist Hamilton ein Pluspunkt momentan. Wenn schon die Kiste Murks ist, kann man froh sein, einen Top-Fahrer zu haben, der mit es viel Einsatz trotzdem ab und an in die Punkte schafft. Andere Fahrer würden sich wohl glücklich schätzen, überhaupt das Rennen zu beenden

Also irgendwie sind mir diese "Glanzpunkte" des ach so tollen Weltmeisters im ach so schlimmen Auto seither verborgen geblieben! Zur Erinnerung und Erklärung betrachte man sich ein paar Senna-Rennen aus 92 und 93 oder auch einige Schumacher-Rennen aus der etwas glanzloseren FIAT-Zeit von 96 bis 99. Etwas Vergleichbares ist uns das verwöhnte Lieblingskind bisher schuldig geblieben - betrachtet man die letzten Rennen sticht er nichtmal mehr gegen seinen Teamkollegen hervor...

Mav05 hat geschrieben:

- betrachtet man die letzten Rennen sticht er nichtmal mehr gegen seinen Teamkollegen hervor...

doch - im kreisel drehen.

Mav05 hat geschrieben:

Also irgendwie sind mir diese "Glanzpunkte" des ach so tollen Weltmeisters im ach so schlimmen Auto seither verborgen geblieben! Zur Erinnerung und Erklärung betrachte man sich ein paar Senna-Rennen aus 92 und 93 oder auch einige Schumacher-Rennen aus der etwas glanzloseren FIAT-Zeit von 96 bis 99. Etwas Vergleichbares ist uns das verwöhnte Lieblingskind bisher schuldig geblieben - betrachtet man die letzten Rennen sticht er nichtmal mehr gegen seinen Teamkollegen hervor...

Du vergleicht Glanzpunkte anderer Fahrer über 2-3 Jahre hinweg mit 6 Rennen von Lewis Hamilton???

Wer schrieb was von "Glanzpunkten"? Es waren gute bis sehr gute Rennen, wo er fahrersich durchaus gezeigt hat, warum er den WM-Titel inne hat.

Das das ein Alonso-Fan nicht erkennen mag, ist nichts verwerfliches

ceniza hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

- betrachtet man die letzten Rennen sticht er nichtmal mehr gegen seinen Teamkollegen hervor...

doch - im kreisel drehen.

Hab ich heute einen heftigen Ausrutscher im Qualifying von Alonso gesehen?

Fyriell hat geschrieben:

Wer schrieb was von "Glanzpunkten"? Es waren gute bis sehr gute Rennen, wo er fahrersich durchaus gezeigt hat, warum er den WM-Titel inne hat.

Hmm, da mußt Du wohl andere Rennen gesehen haben als ich. Für mich war da nie mehr als mittelmäßig bis Pflichterfüllung! Selbst Hill und Villeneuve konnten in ihrem Nach-WM-Jahr mit ähnlich schlechtem Material besser überzeugen...

Such dir doch mal einen besseren Vergleich. Dazu musst du nichtmal sonderlich weit in der Vergangenheit rumwühlen.

Alonso 2008. Da lief bis zum letzten Drittel der Saison auch nichts zusammen. Und da war der Renault sogar noch besser als der McLaren dieses Jahr.

Es fällt sowas von auf, dass Hamilton für die Alonso-Fans ein rotes Tuch ist...

Ja, die sehr knappe Niederlage gegen den Rookie im Jahr 2007 war schon hart...

Da mag was dran sein - mit drei markanten Einschränkungen! Es war wohl eher die zweite Hälfte als das Drittel, es war weder für Alonso noch für Renault das Nach-WM-Jahr (jaja, von ganz oben fällt man halt tiefer...) und das allerwichtigste - mir ist nicht in Erinnerung geblieben, dass man seine damaligen Rennen zu Heldentaten hochstilisieren wollte (im Gegenteil, man hat ihn für Hockenheim und Kanada ausgelacht, bei Hamilton heißt das heute "hart pushen"). Ich finde einfach nichts "gutes" oder gar "sehr gutes" an der derzeitigen Hamilton-Performance - weder auf noch neben der Strecke. Was nicht heißt, dass er uns nicht noch solche Rennen zeigen würde, zuzutrauen ist es ihm. Aber dann doch bitte erst dann loben, wenn es das auch wert ist...

Alonso zeigte diese Saison bisher auch nicht vielmehr als Hamilton.

Wenn man Hamiltons Punkte aus Melbourne hinzurechnen würde, wäre Hamilton vor Alonso in der WM. Die Disqualifikation dort hatte ja nichts mit der sportlichen Leistung an sich zutun.

Alonso und Hamilton sind nunmal der Beweis dafür, dass die besten Fahrer mit einem mittelmäßigen Auto auch mehr Fehler machen als mit einem Topauto. Alonso hat ja auch schon einige Fehler gemacht diese Saison...