Die Rallye Spanien (13. bis 16. Oktober) mit ihrem Zentrum in Salou findet am ersten vollen Tag vor allem auf Schotterpisten statt, ehe die Teams die Autos für die letzten beiden Tage auf die Asphaltspezifikation umbauen.

Die Fahrer treffen auf eine vertraute Route auf Straßen, die von Barcelona aus die Küste hinunter führen. Die meisten Prüfungen sind wie im vergangenen Jahr oder sind nur geringfügig verändert worden. Aber neu ist 2016 eine Prüfung bei Dunkelheit am Sonntagmorgen, die den Finaltag eröffnet.

Zum dritten Mal in Folge beginnt die Rallye am Donnerstagabend mit einer spektakulären Prüfung in den Straßen von Barcelona im unteren Teil des Montjuïc-Hügels, auf dessen Straßen einst der Spanien Grand Prix ausgetragen wurde.

Die Rallye Spanien endete 2015 mit einem Knall, Foto: FIA WRC
Die Rallye Spanien endete 2015 mit einem Knall, Foto: FIA WRC

Der Freitag ist praktisch identisch zu 2015. Drei Prüfungen, die vor allem auf Schotter stattfinden, werden mit der Terra-Alta-Prüfung auf verschiedenen Untergründen kombiniert. Letztere ist nach einer geringfügigen Erweiterung auf 38,95 Kilometer die längste der Rallye. Die vier Prüfungen werden am Nachmittag nach einem Reifenwechsel in Ascó wiederholt. Einen Service gibt es erst wieder, wenn die Autos am Abend in den PortAventura Park in Salou zurückkehren.

Nachdem die Autos auf Asphalt abgestimmt wurden, stehen die Fahrer am Samstag vor der mit 139,18 gewerteten Kilometern längsten Etappe des Wochenendes. Querol und El Montmell kehren erstmals seit 2013 zurück, während Vilaplana und Alcover - Capafonts in die zum vergangenen Jahr entgegengesetzte Richtung gefahren werden. Ein Mittagsservice unterbricht den Tag, der mit der bei den Fans beliebten Prüfung an der Strandpromenade von Salou endet.

Der Sonntag ist mit zwei Prüfungen westlich von Salou, die nach einem Mittagsservice wiederholt werden, identisch zu 2015. Der Tag endet mit Bonuspunkten für die drei schnellsten Fahrer auf der live im Fernsehen übertragenen Power Stage Duesaigües, auf der Sebastien Ogier 2015 kurz vor dem Ziel in Führung liegend abflog. 21 Prüfungen erstrecken sich über 340,32 Kilometer in einer Gesamtroute von 1430,58 Kilometern.