Die WEC geht mit 36 Autos in die Doppel-Saison 2018/19. Fernando Alonso wird zumindest an den ersten fünf Rennen teilnehmen können, da die Verantwortlichen den Rennkalender kurzfristig so abänderten, dass keiner der für 2018 geplanten Läufe mit einem Formel-1-Rennen kollidiert.
LMP1: Zehn Autos in der LMP1
Als einziger verbliebener Hersteller bringt Toyota in der neuen Saison zwei Autos an den Start. Immerhin gibt es wieder mehr privat eingesetzte LMP1-Boliden, womit die Königsklasse auf die stattliche Zahl von zehn Fahrzeugen anwächst.
| Nr. | Team / Auto | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 |
| 1 | Rebellion / Oreca-Gibson | A. Lotterer | N. Jani | B. Senna |
| 3 | Rebellion / Oreca-Gibson | T. Laurent | M. Beche | G. Menezes |
| 4 | ByKolles / CLM-Nismo | O. Webb | D. Kraihamer | T. Dillmann |
| 5 | CEFC TRSM / Ginetta-Mecachrome | C. Robertson | D. Stoneman | L. Roussel |
| 6 | CEFC TRSM / Ginetta-Mecachrome | O. Rowland | A. Brundle | O. Turvey |
| 7 | Toyota | M. Conway | K. Kobayashi | J. M. Lopez |
| 8 | Toyota | S. Buemi | F. Alonso | K. Nakajima |
| 10 | Dragonspeed / BR1-Gibson | H. Hedman | B. Hanley | R. Van der Zande |
| 11 | SMP Racing / BR1-AER | M. Aleshin | V. Petrov | J. Button* |
| 17 | SMP Racing / BR1-AER | S. Sarrazin | E. Orudzhev | M. Isaakyan |
* ab Le Mans 2018
Aderlass in der LMP2
Mehr LMP1-Fahrzeuge bedeutet einen klaren Aderlass in der LMP2: Nur noch sieben Autos werden in der zweithöchsten Kategorie der Langstrecken-WM am Start stehen.
| Nr. | Team / Auto | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 |
| 28 | TDS Racing / Oreca | F. Perrodo | M. Vaxiviere | L. Duval |
| 29 | Team Nederland / Dallara | F. Van Eerd | G. Van der Garde | J. Lammers |
| 31 | Dragonspeed / Oreca | R. Gonzalez | P. Maldonado | N. Berthon |
| 36 | Signatech Matmut / Alpine | N. Lapierre | A. Negrao | P. Thiriet |
| 37 | Jackie Chan DC / Ligier | J. Jafaar | W. Tan | N. Jeffri |
| 38 | Jackie Chan DC / Ligier | H. Tung | G. Aubry | S. Richelmi |
| 50 | Larbre Competition / Ligier | E. Creed | R. Ricci | J. Canal* |
* nur für Spa
GTE-Pro: Fünf Werke im Duell
Dank der Rückkehr von BMW wächst die Anzahl der in der GTE-Pro involvierten Hersteller auf ganze fünf an. Die Münchner duellieren sich mit zwei Autos gegen je zwei gegnerischen von Porsche, Ferrari, Aston Martin und Ford.
| Nr. | Team / Auto | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 |
| 51 | AF Corse / Ferrari | A. Pier Guidi | J. Calado | |
| 66 | Chip Ganassi Racing / Ford | S. Mücke | O. Pla | |
| 67 | Chip Ganassi Racing / Ford | A. Priaulx | H. Ticknell | |
| 71 | AF Corse / Ferrari | D. Rigon | S. Bird | |
| 81 | MTEK / BMW | M. Tomczyk | N. Catsburg | P. Eng |
| 82 | MTEK / BMW | A. Farfus | A. Felix Da Costa | A. Sims |
| 91 | Porsche | R. Lietz | G. Bruni | |
| 92 | Porsche | M. Christensen | K. Estre | |
| 95 | Aston Martin | M. Sörensen | N. Thiim | D. Turner |
| 97 | Aston Martin | A. Lynn | M. Martin | J. Adam |
GTE-Am
Neun Autos bilden das Starterfeld der GTE-Am-Klasse: Vier Porsche, drei Ferrari und zwei Aston Martin.
| Nr. | Team / Auto | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 |
| 54 | Spirit of Race / Ferrari | T. Flohr | F. Castellacci | G. Fisichella |
| 56 | Team Project 1 / Porsche | J. Bergmeister | P. Lindsey | E. Perfetti |
| 61 | Clearwater Racing / Ferrari | W. Mok | K. Sawa | M. Griffin |
| 70 | MR Racing / Ferrari | M. Ishikawa | O. Beretta | E. Cheever |
| 77 | Dempsey Proton Racing / Porsche | C. Ried | J. Andlauer | M. Campbell |
| 86 | Gulf Racing / Porsche | M. Wainwright | B. Barker | A. Davison |
| 88 | Dempsey Proton Racing / Porsche | M. Cairoli | K. Al Qubaisi | G. Roda |
| 90 | TF Motorsport / Aston Martin | S. Yoluc | E. Alers Hankey | C. Eastwood |
| 98 | Aston Martin Racing | P. Dalla Lana | P. Lamy | M. Lauda |
diese WEC Nachricht