Wie viele Spezifikationen der Reifen wird es im Jahr 2009 geben?
Hiroshi Yamada: Wir haben vier verschiedene Spezifikationen der Vorderreifen und sechs verschiedene Spezifikationen der Hinterreifen für die Saison.
Wie viele Spezifikationen gibt es bei jedem Rennen für die einzelnen Fahrer?
Hiroshi Yamada: Es wird zwei Spezifikationen der vorderen Trockenreifen und zwei Spezifikationen der hinteren Trockenreifen für den Einsatz auf jeder Rennstrecke geben. Darüber hinaus wird es eine einheitliche Spezifikation der Nassreifen geben.
Wie bestimmt Bridgestone die Reifen-Spezifikationen für die Saison?
Hiroshi Yamada: Wir werden Reifen für alle Strecken liefern müssen, das sind die zwei Versionen für die Vorderreifen und die sechs Versionen für die Hinterreifen. Es ist klar, dass es Änderungen bei den Mischungen auf den verschiedenen Strecken geben wird. Wir müssen sicherstellen, dass unsere Reifenpalette alle Strecken abdeckt, sowie alle möglichen Temperatur-Bedingungen. Die Palette der individuellen Reifen ist größer als bisher.
Wie funktioniert die Reifenzuweisung für jede Veranstaltung?
Hiroshi Yamada: Die Wahl der beiden Reifen-Spezifikationen für Vorder- und Hinterreifen liegt bei jedem Rennen bei Bridgestone. Allerdings werden wir diese Entscheidungen auf Grundlage der Daten treffen, die wir von den Herstellern im Jahr 2008 und von den Rennen und Tests im Jahr 2009 erhalten. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrungen von den meisten Strecken, so sind wir zuversichtlich, dass wir die richtigen Entscheidungen treffen werden
Wie können sie bei unterschiedlichen Bikes und Fahrern eine Gleichbehandlung erreichen?
Hiroshi Yamada: Wir haben bereits mit den aktuellen MotoGP-Herstellern zusammengearbeitet, wir sind deshalb mit den Besonderheiten ihrer Bikes vertraut, so wie sie es mit unseren Reifen sind. Auch aus den frühen Phasen der ersten Tests bis Ende 2008 erhielten wir sehr positive Rückmeldungen.
Wie viel Reifen-Informationen stellen sie den Teams zur Verfügung?
Hiroshi Yamada: Die Teams erhalten genügend Daten von Bridgestone für ihre Bikes im Laufe der Saison. Wir werden hart arbeiten, um sicherzustellen, dass unsere Daten fair verteilt werden, so dass die gleiche Menge und Art der Information für alle verfügbar ist.
Wie werden die Reifen zugeteilt?
Hiroshi Yamada: Jeder Fahrer bekommt die Reifen durch die FIM zugeteilt. Dies geschieht in einem zufälligen Modus, um sicherzustellen, dass eine Gleichbehandlung stattfindet. Jeder Reifen besitzt eine eigene einmalige Seriennummer, um sicherzustellen, dass sie überprüft werden kann.
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