Um die Kosten in der MotoGP zu senken, wurden in den vergangenen Wochen bereits mehrere Vorschläge diskutiert: Verbot von Karbon-Bremsen, Drehzahl-Limitierung oder das Einfrieren der Motoren-Entwicklung."Es wird schwer werden, diese technischen Regeländerungen durchzuführen", glaubt Yamaha Tech 3-Manager Herve Poncharal.

In der Formel 1 hat die FIA für 2010 bereits Pläne geschmiedet, um mit Einheitsmotoren und Standardgetrieben die Kosten zu senken. "Die Formel 1 führt die Autorennsportszene an, im Gegenteil zur MotoGP. Wegen der World Superbikes hat es die MotoGP schwerer, solche Änderungen einzuführen", erklärt Pocharal Motorcyclenews und sieht die Szene vor einem schweren Problem stehen. "Wir müssen vorsichtig sein! Die MotoGP steht für Prototypen, doch eine M1 und eine R1 in schwarzem Karbon sehen ident aus."