Um 13:59 Uhr, eine Minute bevor die Einführungsrunde beginnt, werden die Motoren der beiden Autos gestartet. Das Team entfernt die Heizdecken von den Reifen und die Autos bleiben still auf der ansteigenden Start-Ziel-Geraden in Interlagos stehen, bis die letzten roten Lichter erloschen sind.

Steve Nielsen, Sportmanager: Vergesst die 15-Sekunden-Regel nicht (kein Mechaniker darf ein Auto innerhalb der letzten 15 Sekunden vor dem Start berühren).

Rod Nelson, Renningenieur-Chassis, Fernando Alonso: Muy buena suerte (ganz viel Glück)

Die Autos machen ihre Probestarts und fahren die Aufwärmrunde.

Pat Symonds: Gavin (Hudson, Chefmechaniker)! Es liegt viel Schmutz auf der Strecke; Papiersäcke und ähnliches. Bitte denkt daran, bei den Boxenstopps die Luftkanäle zu säubern.

Gavin Hudson: OK Pat.

Rod Nelson: Fernando, deine Starteinstellungen sind in Ordnung. Denk daran, auf Benzinmischung fünf und Umdrehungen sieben zu gehen. (Die Fahrer stellen ihre Benzinmischung und ihre Umdrehungszahl während des Rennens je nach strategischer Situation ein)

Das Rennen beginnt. Alonso ist Vierter hinter Massa, Räikkönen und Trulli. Nico Rosberg zerstört seinen Williams in Kurve 14 und auf der Strecke liegen Wrackteile. Es könnten auch in Kurve vier Teile liegen, nachdem die beiden Williams dort kollidiert waren.

Alan Permane, Renningenieur-Chassis, Giancarlo Fisichella: Irgendwo ist ein Williams abgeflogen, es könnten Wrackteile auf der Strecke liegen. Wir wissen bislang nicht wo.

Fernando Alonso: Safety Car?

Alan Permance: Safety Car! Safety Car! Mischung 1 bitte.

Rod Nelson: Das Safety Car ist heraußen. Wir sind nicht im Rundenfenster, komm nicht an die Box.

Rod Nelson: Es liegen viele Wrackteile herum, wir sind aber nicht sicher wo… (Pause) Es ist in Kurve 14, Kurve 14.

Fernando Alonso: OK.

Rod Nelson: OK Kumpel, ich denke, das wird länger dauern. Michael ist auf Position sechs hinter Fisi. Die Reihenfolge ist MAS, RAI, TRU, ALO, FIS, MSC, BAR, RSC.

Auf dem Kanal der Boxencrew wird ein Check durchgeführt, damit sichergestellt ist, dass alle Mechaniker die Anweisungen hören, die sie während des Rennens erhalten.

Graham Tingey: Boxencrew, zeigt eure Hände bitte.

Rod Nelson: Fernando, du machst einen guten Job dabei, den Druck hinten hoch zu halten, mach weiter so.

Die Lichter auf dem Safety Car gehen in Runde sechs aus.

Rod Nelson: Das Safety Car kommt in dieser Runde herein.

Rod Nelson: Mischung fünf und Umdrehungen sieben für den Restart.

Giancarlo Fisichella hält Michael Schumacher so lange wie möglich hinter sich, aber der Deutsche kommt eingangs der neunten Runde in Kurve eins am Renault vorbei. Eingans Kurve zwei ist zu sehen, dass der Ferrari hinten links einen Reifenschaden hat.

Rod Nelson: Fernando, Michael ist jetzt hinter dir. (Er hat noch nicht gesehen, dass Schumacher langsamer wird)

Rod Nelson: Umdrehungen vier bitte. (Sobald das Team den Reifenschaden von Michael Schumacher erkannt hat, wird der Motor heruntergeregelt)

Rod Nelson: Michael ist sehr langsam, wirklich sehr langsam. Er hat einen kaputten Reifen. Er wechselt den Reifen. Er wird jetzt auf Ein-Stopp wechseln.

Fernando Alonso: Wo ist Michael?

Rod Nelson: Er ist P19, P19 im Moment. Er hat seinen Stopp gemacht und fährt bis Runde 53. Er ist 63 Sekunden hinter dir.

Der erste Stint geht ohne Zwischenfall vorbei. Alonso festigt seine Position und versucht in Hinblick auf die Boxenstopps an den Autos vor sich dran zu bleiben.

Rod Nelson: Fernando, du bist jetzt Ziel +2 Kumpel. (durch das Safety Car hat Alonso Benzin gespart und kann jetzt zwei Runden länger draußen bleiben, als es vor dem Rennen angepeilt wurde)

Rod Nelson: Wie ist das Auto Kumpel?

Fernando Alonso: Es ist OK, wenig Grip insgesamt, aber OK.

Rod Nelson: Ist die Balance noch immer in Ordnung Fernando?

Fernando Alonso: Ja, OK, OK.

Rod Nelson: Jetzt bitte an die Box Kumpel. 30 Sekunden. (Es ist Runde 26)

Fernando Alonso: OK.

Rod Nelson: 15 Sekunden, es sind noch 15 Sekunden.

Alonso hält in der Boxengasse

Rod Nelson: Bremse und Umdrehungen, Bremse und Umdrehungen.

Alonso fährt nach einem gelungenen Stopp aus der Box.

Rod Nelson: Limiter, Limiter.

Alonso verlässt die Boxengasse.

Rod Nelson: Denk an die gelbe Linie, denk an die lange gelbe Linie.

Rod Nelson: Mischung sechs, bitte, Mischung sechs. Wir sind 30s, drei null Sekunden, vor Michael. Er ist auf P16.

Alonso ist als Fünfter vor Kimi Räikkönen, der fünf Runden vorher im McLaren an der Box war, wieder auf die Strecke gefahren. Fernando Alonso ist hinter Pedro de la Rosa, der nur einen Stopp macht und noch nicht in der Box war und Massa. Es ist Runde 27.

Rod Nelson: DLR kommt in drei Runden herein, drei Runden. Oil bomb bitte, oil bomb. (Es ist Runde 32)

Fernando Alonso: OK:

Rod Nelson: DLR kommt diese Runde herein Kumpel. (Es ist Runde 35) Mischung fünf bitte Kumpel, Mischung fünf.

Rod Nelson: OK Kumpel, Michael ist jetzt auf P8. Er ist 20 Sekunden hinter uns.

Rod Nelson: Fernando, du bist Ziel +7, Ziel +7.

Fernando Alonso: OK.

Es wurde mehr Benzin eingefüllt, als vor dem Rennen geplant. Das wurde deswegen gemacht, weil der erste Stint länger war als erwartet, wegen der Pace des Autos und aufgrund dessen, was die Gegner gemacht hatten.

Fernando Alonso: Blaue Flaggen.

Rod Nelson: OK Kumpel. Fernando, die Reihenfolge ist MAS, ALO, BUT, RAI, FIS, BAR. Michael ist Siebter, 15 Sekunden hinter uns.

Rod Nelson: Oil bomb bitte Kumpel.

Fernando Alonso: OK.

Als Button hinter Alonso an die Box kommt, dreht das Team die Umdrehungen des RS26D nach oben, damit der Spanier einen Polster für seinen letzten Stopp herausfahren kann. Es ist Runde 50.

Rod Nelson: Es sieht so aus, als ob BUT in dieser Runde hereinkommt. Umdrehungen fünf bitte, Umdrehungen fünf. Mischung sechs.

Fernando Alonso: Welches Ziel haben wir jetzt?

Rod Nelson: Ziel +6 im Moment, Ziel +6.

Fernando Alonso: OK.

Während sich Alonso seinem Stopp in Runde 55 nähert, läuft er auf Überrundete auf. Liuzzi ist der erste. Da er keine Risiko eingehen will, wenn er Überrundete überholt und auch keine Zeit verlieren will, warnt er das Team über Funk.

Fernando Alonso: Ich könnte vor meinem Stopp auf Verkehr stoßen, passt auf.

Rod Nelson: OK Kumpel, wir kümmern uns schon darum.

Fernando Alonso: Ich werde bald den Verkehr erreichen!

Rod Nelson: Ich weiß Kumpel, wir sind jetzt auf Ziel +5, das sollte OK für uns sein.

In Runde 54, eine früher als geplant, holt das Team Alonso an die Boxen.

Rod Nelson: Jetzt an die Box Fernando, 30 Sekunden.

Fernando Alonso: OK:

Rod Nelson: 15 Sekunden, 15 Sekunden.

Rod Nelson: OK Kumpel, Bremsen und Umdrehungen, Bremsen und Umdrehungen.

Rod Nelson: Limiter, Limiter.

Rod Nelson: Denk an die lange gelbe Linie, denk an die gelbe Linie.

Fernando Alonso: Wo ist Michael, wo ist er?

Rod Nelson: Er ist auf P6 und hängt hinter Fisi. Er ist acht Sekunden hinter dir.

Die folgenden zwölf Runden wird Schumacher hinter Fisichella hängen, während derer er die Chance verliert, noch genug Zeit auf Button und Alonso aufzuholen, um Zweiter zu werden und den Konstrukteurs-Titel für Ferrari zu holen.

Rod Nelson: Oil bomb bitte Kumpel.

Fernando Alonso: OK.

In Runde 63 überholt Schumacher schließlich Fisichella.

Rod Nelson: Michael ist gerade an Fisi vorbei. Die Reihenfolge ist: MAS, ALO, BUT, RAI, MSC Fünfter, FIS Sechster.

In Runde 64 hat Nick Heidfeld einen heftigen Unfall in Kurve eins.

Rod Nelson: Es sind Trümmer auf der Strecke in Kurve eins und ein Auto hat gestoppt. Gelbe Flaggen.

Rod Nelson: Die gelbe Flagge ist weg. Räikkönen hält Michael schön hinter sich.

In Runde 69 drückt sich Schumacher in Kurve eins innen an Räikkönen vorbei.

Rod Nelson: Michael ist an Räikkönen vorbei, Michael ist an Räikkönen vorbei Kumpel und er fliegt. Er ist in den 1:12ern.

Alonso fährt zu Beginn der 71. Runde über die Ziellinie, Schumacher ist Vierter.

Fernando Alonso: Letzte Runde?

Rod Nelson: Ja Kumpel, letzte Runde.

Steve Nielsen: Letzte Runde Jungs, letzte Runde. (Die Worte von Steve Nielsen bedeuten, dass beide Autos des Teams in der letzten Runde sind und sich die Mannschaft an der Boxenmauer aufstellen kann, um sie im Ziel willkommen zu heißen)

Flavio Briatore: Jawohl Fernando! Campeone del mondo ancora (Noch einmal Weltmeister)!

Über Funk beginnt Alonso zu lachen und vor Freude zu schreien.

Pat Symonds: Gut gemacht Fernando.

Pat Symonds: Gut gemacht Fernando, du bist ein Star. Gut gemacht Fisi.

Fernando Alonso: Danke Jungs.

Fernando Alonso: Wir haben wieder beide Weltmeisterschaften gewonnen. Das ist Gerechtigkeit! Das war die wirkliche Weltmeisterschaft Leute. Sehr gut, so sehr gut.

Rod Nelson: Du warst selbst auch ziemlich gut Kumpel. Es war ein fantastisches, fantastisches Jahr, gut gemacht. Komm schon!

Fernando Alonso: Danke an euch Jungs. Merci, merci à tous. Danke. Ihr habt die ganze Saison einen fantastischen Job gemacht.

Pat Symonds: Danke Fernando.

Fernando Alonso: Das war das letzte Rennen mit euch, Jungs. Es war das letzte Rennen und wir haben wieder beide Weltmeisterschaften gewonnen. Danke für diese Jahre. Es war ein Vergnügen für mich, mit euch an diesem Erfolg zu arbeiten und ich wünsche euch für die Zukunft das Beste.

Pat Symonds: Wir wünschen dir auch das Beste Fernando.

Fernando Alonso: So lange das Auto nicht rot ist, wünsche ich euch das Beste!

Rod Nelson: Keine Sorge, wir werden es niemals rot anmalen Kumpel! Absolut fantastisch, es war ein brillantes Jahr, ein brillantes Jahr Kumpel. Gut gemacht.

Remi Taffin, Renningenieur-Motor, Fernando Alonso: Wenn du etwas Lärm machen könntest, wenn du in der Boxengasse ankommst, dann wäre das gut.

Fernando Alonso: Nein, nein! Dieser Motor muss überleben. Ihr müsst ihn in das Museum in Viry stellen.

Remi Taffin: Keine Sorge, das machen wir sowieso! Danke, danke.

Rod Nelson: Wir freuen uns schon, dich heute Abend tanzen zu sehen Kumpel!

Fabrice Lom, Renningenieur-Motor, Giancarlo Fisichella: Fisi, gut gemacht! Du kannst in der Boxengasse ein bisschen Lärm für die Fans machen. Dreh die Umdrehungen hoch, mach ein paar Burns, nur zum Spaß, genieße es! Danke Fisi!

Giancarlo Fisichella: OK Jungs, nur zum Spaß