Einerseits war Ralf Schumacher natürlich alles andere als begeistert nach dem Qualifying in Malaysia, andererseits konnte er zumindest was die mittelfristigen Toyota-Perspektiven angeht, wieder optimistischer sein.

"Das Positive ist, dass wir gesehen haben, dass die ganz großen Probleme wohl wirklich nur an der Reifentemperatur liegen. Hier in der Wärme wäre wohl ein sechster oder siebter Platz im Qualifying realistisch gewesen."

Wäre - denn Ralf konnte im Top Ten Qualifying nicht mehr antreten, war schon in der zweiten Session mit rauchendem Motor am Streckenrand stehen geblieben - und trotzdem Zehntschnellster. "Es gab keine Vorankündigung, keine Anzeichen, nichts" meinte Ralf gegenüber motorsport-magazin.com - "und es war wohl auch kein echter Motorschaden, sondern eher etwas an der Peripherie."

Später stellte sich heraus: Eine defekte Benzinpumpe war die Ursache, der Motor an sich war nicht hochgegangen, aber doch so stark beschädigt worden, dass er gewechselt werden muss. "Auch von ganz hinten hoffe ich noch, zumindest in die Nähe der Punkte zu kommen, unser Rennspeed scheint ja nicht schlecht zu sein."

Für den Test in der kommenden Woche sei jetzt die Aufgabe, "dafür zu sorgen, dass das Auto die Reifen besser auf Temperatur bringt. Darüber haben wir uns natürlich schon einige Gedanken gemacht, vor allem im Bereich der Abstimmung der Mechanik gibt es da schon einige Möglichkeiten. Oft muss man das Auto härter abstimmen, durch das etwas stärkere Rutschen arbeitet der Reifen dann mehr, wird stärker beansprucht - und heizt sich deshalb mehr auf."

An die aufgrund der vielen Ferrari-Motorenprobleme schon überall im Fahrerlager kursierende Theorie, die Italiener hätten womöglich gezielt Motoren für nur ein Rennen gebaut und nähmen einen Wechsel mit dem Verlust von zehn Startplätzen in Kauf, um dann jedes Mal mit einem frischen Motor voll attackieren zu können, glaubt Ralf übrigens nicht: "Nach den Daten, die wir so über die Leistung des Ferrari-Motors haben, kann das eigentlich nicht sein. Denn ein Motor, der nur auf ein Rennen ausgelegt ist, müsste ja eigentlich um einiges leistungsstärker sein. Das ist er aber offensichtlich nicht. Ich glaube, die großen Hersteller geben sich da im Moment nicht viel - am ehesten ist ja sogar Cosworth noch ein bisschen voraus."