Der McLaren MP4-28 hat am Donnerstag das Licht der Welt erblickt und mit einigen Detailverbesserungen aufgewartet. Hier ein Blick auf die technischen Daten des Autos, mit dem der Rennstall aus Woking wieder an die WM-Spitze stoßen möchte.

Chassis

Monocoque: Bei McLaren gefertigter Karbonfiber-Verbundstoff mit Vorder- und Seitenaufprall-Schutz sowie Überlebenszelle.
Vorderradaufhängung: Innenliegendes Drehstab/Dämpfer-System, betrieben durch Zugstreben und Kipphebel in einem Querlenker-Arrangement.
Hinterradaufhängung: Innenliegendes Drehstab/Dämpfer-System, betrieben durch Zugstreben und Kipphebel in einem Querlenker-Arrangement.
Elektronik: McLaren Electronic Systems mit Chassis-Kontrolle, Motor-Kontrolle, Datenaufzeichnung, Lenkrad-Anzeige, Lichtmaschine, Sensoren, Daten-Analyse und Telemetrie.
Verkleidung: Karbonfiber-Verbundstoff, dazu gehören Motor-Abdeckung, Seitenkästen, Unterboden, Nase, Vorderflügel und Heckflügel. Vom Fahrer bedientes Drag Reduction System (DRS).
Schmiermittel und Flüssigkeiten: Mobilith SHC 1500 Schmieröl - schmiert die vier Dreibein-Anschlussstutzen an den Antriebswellen, um den hohen Temperaturen von Auspuff und Bremssystem zu widerstehen.
Mobilith SHC 220 Schmieröl - minimiert den Rollwiderstand in den keramischen Radlagern, um den Speed zu maximieren.
Mobil SHC Hydraulik-Öl - bei einem Betrieb mit über 200 Bar und 100 Grad Celsius ist diese Flüssigkeit ein wichtiger Teil des Hydraulik-Systems, das die Schaltvorgänge, die Drosselklappen sowie den Betrieb des DRS und des Lenksystems steuert.
Reifen: Pirelli P Zero
Funk: Kenwood
Felgen:Enkei
Bremszangen: Akebono
Hauptbremszylinder: Akebono
Batterien: GS Yuasa Corporation
Lenkung: McLaren servounterstützt
Instrumente: McLaren Electronik Systems
Lackierungen: AkzoNobel Car Refinishes unter Verwendung von Sikkens-Produkten

Motor

Bezeichnung: Mercedes-Benz FO 108F
Hubraum: 2,4 Liter
Zylinder: 8
Maximale Umdrehungen pro Minute: 18.000
Zylinderwinkel: 90 Grad
Maximale Kolbenbohrung: 98 Millimeter
Anzahl der Ventile: 32
Treibstoff: ExxonMobil High Performance Unleaded (5,75 Prozent Biobenzin)
Zündkerzen: NGK Formel 1 Rennzündkerzen
Schmiermittel: Mobil 1 Motoröl - für langes Motorleben, Schutz und Kühlung in Verbindung mit besserer Benzin-Ökonomie
Gewicht: 95 Kilogramm (von der FIA vorgeschriebenes Minimalgewicht)

KERS Hybrid

Hersteller: Mercedes-Benz
e-Motor: Am Motor aufgesetzter Elektro-Motor/Generator
ESS: Integrierte Energie-Speicherzellen und Leistungselektronik
Kraft: 60 KW

Kraftübertragung

Getriebe: Von McLaren gefertigter Karbonfiber-Verbundstoff
Anzahl Gänge: Sieben vorwärts und einer rückwärts
Gangauswahl: McLaren stufenlos, von Hand bedient
Kupplung: Karbon/Karbon, von Hand bedient
Schmiermittel: Mobil 1 SHC Getriebeöl - bietet geringere Flüssigkeits-Traktionsverluste, was die Getriebe-Effizienz verbessert und mehr Kraft zu den Hinterrädern leitet