Die Legende der Silberpfeile begann in den Dreißigerjahren.
Die Geschosse von Mercedes-Benz dominierten auf den europäischen Rennstrecken.
Der legendäre Rudolf Caracciola krönte sich dreimal zum Europameister.
Zudem stellte er in seinem Silberpfeil gleich mehrere Geschwindigkeitsrekorde auf.
1938 erreichte er in seinem Mercedes-Benz W 125 eine Geschwindigkeit von 432,7 km/h.
1954 erfolgte der Einstieg in die damals noch junge Formel 1. Juan Manuel Fangio und Karl Kling sorgten gleich im ersten Rennen in Reims für einen Doppelsieg.
Drei Siege später krönte sich Fangio auf Mercedes-Benz zum Weltmeister.
1955 wiederholte der Argentinier dieses Kunststück.
Teamkollege Stirling Moss landete hinter Fangio auf Rang zwei in der WM.
Aufgrund des verheerenden Unfalls bei den 24 Stunden von Le Mans beendete Mercedes-Benz mit Saisonende 1955 aber alle Motorsport-Aktivitäten.
Erst 2010 sollte man wieder ein eigenes Werksteam in der Formel 1 etablieren.
Mit Michael Schumacher, der nach drei Jahren Abwesenheit sein Comeback in der F1 feierte, und Nico Rosberg wollte man an alte Erfolge anschließen.
Doch der Einstieg verlief schleppend, obwohl Rosberg schon im vierten Rennen in Sepang erstmals am Podium stand.
Es folgten bis Saisonende aber nur noch zwei weitere dritte Plätze. Die Konstrukteurs-WM schloss man auf Platz vier ab.
2011 schafften es Schumacher und Rosberg bei keinem Rennen in die Top-3.
Vor allem der siebenfache Weltmeister geriet immer mehr in die Kritik.
2012 war es Rosberg, der den Silberpfeilen den ersten Sieg seit den Fünfzigerjahren schenkte, er triumphierte in Shanghai.
Nach einem zweiten Platz von Rosberg in Monte Carlo und Rang drei von Schumacher in Valencia blieben die Ergebnisse aber aus.
In den letzten sechs Saisonrennen sammelte man nur noch sechs Punkte. In der WM belegte Mercedes Rang fünf.
Durch die Verpflichtung von Lewis Hamilton, Toto Wolff und Niki Lauda erhoffte man sich 2013 einen Aufschwung.
Das Team gewann drei Rennen und mauserte sich zum Vizeweltmeister in der Konstrukteurs-WM.
2014 begann das neue Zeitalter der Silberpfeile. Die neue Ära der Hybrid-Power Units ließ Mercedes zur neuen Übermacht der Formel 1 aufsteigen.
Drei Rennen vor Saisonende steht Mercedes als Konstrukteurs-Champion fest. Die beiden Fahrer fighten jedoch noch erbittert gegeneinander um den Fahrer-Titel...
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