Noch in Oschersleben nahmen die Abt-Audi-Piloten ihren Gewichtsnachteil von zehn Kilogramm mit einem gleichgültigen Schulterzucken zur Kenntnis - in Mugello könnten hingegen Sorgenfalten auf die Stirne der Ingolstädter gelangen. Mit einem Vorteil von nunmehr 20 Kilogramm können sich die Piloten der 2008er-C-Klasse auf einen Gewinn von mehr als drei Zehntelsekunden je Mugello-Umrundung freuen - die vor allem im Qualifying durchaus den Ausschlag geben könnten.

Eintracht auf der Waage herrscht hingegen in Vorjahresreihen, nachdem auch die Audi-Jahreswagen fünf Kilogramm aufgebürtet bekommen. Weil sich die Jahreswagen beider Marken sowie der 2006er-Audi in einer gemeinsamen Gewichtsklasse befinden, behält das im vorherigen Rennen zweitbeste Fahrzeug der Gruppe sein Gewicht. So bleibt es bei 1.045 Kilogramm für den 2007er-Mercedes, der in Oschersleben schlechter als der gleich alte A4 DTM, aber besser als der 2006er-Audi abschnitt. Das Dienstfahrzeug von Christijan Albers und Katherine Legge hat derweil bereits sein Minimalgewicht erreicht.

Die Gewichtsklassen in Mugello

Fahrzeug Gewicht Veränderung
Audi 2008 1.060 kg +5 kg
Mercedes 2008 1.040 kg -5 kg
Audi 2007 1.045 kg +5 kg
Mercedes 2007 1.045 kg - kg
Audi 2006 1.020 kg -5 kg