Auch der zweite Saisonlauf in Oschersleben ließ die DTM-Welt von allzu großen mathematischen Herausforderungen verschont: Erneut schafften es alle drei Fahrzeuggenerationen in die Punkteränge, die Hierarchie zwischen den beiden Marken blieb jahrgangsintern gleich. So verdoppeln sich schlichtweg die bereits aus Oschersleben bekannten Gewichtsvor- und nachteile - mit teils skurrilen Auswirkungen:
Die neue Mercedes C-Klasse avanciert mit 28 Kilogramm Gewichtsvorteil auf den aktuellen Audi A4 DTM nicht nur zum klaren Sieganwärter - auch markenintern dürfte der 2007er-Bolide die Nase klar vorne haben: Die 2005er-C-Klasse hat bis auf zwei Kilogramm zum Neuwagen aufgeschlossen, der Mercedes-Jahreswagen präsentiert sich interessante 18 Kilo schwerer als sein Nachfolger. In Audi-Reihen ist es durchaus nicht ausgeschlossen, dass der 38 Kilogramm leichtere Jahreswagen in der Performance übertrumpft. Leichter werden es 2007er-Mercedes sowie die älteren Audi in dieser Saison buchstäblich nicht mehr haben: Die Gewichtsreduktion ist auf 14 Kilogramm begrenzt...
Die Gewichtsklassen in der Lausitz
Fahrzeug | Gewicht | Veränderung |
Audi 2007 | 1.084 kg | +7 kg |
Mercedes 2007 | 1.056 kg | -7 kg |
Audi 2006 | 1.046 kg | -7 kg |
Mercedes 2006 | 1.074 kg | +7 kg |
Audi 2005 | 1.026 kg | -7 kg |
Mercedes 2005 | 1.054 kg | +7 kg |
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