Lange wurde über ein Comeback des legendären Citroën 2CV spekuliert, nun verdichten sich die Hinweise deutlich. Im Rahmen des Stellantis Investor Day 2026 zeigte der Konzern erstmals ein Fahrzeug, das klar an die berühmte „Ente“ erinnert. Kurz darauf folgten erste offizielle Aussagen von Citroën selbst.
Zwar vermeidet die Marke bislang eine vollständige Bestätigung, doch die Botschaft ist eindeutig: Ein neues Modell orientiere sich „am Geist des Originals – nicht an Nostalgie“. Statt Retro-Spielerei wolle Citroën die Grundidee des 2CV neu interpretieren: leicht, erschwinglich, praktisch und unkompliziert.
Kein Retro-Gag, sondern ein Elektroauto für die Masse
Damit unterscheidet sich das Projekt deutlich von vielen anderen Retro-Modellen der vergangenen Jahre. Während Fahrzeuge wie der neue Renault 5 oder der Fiat 500 stark auf nostalgisches Design setzen, scheint Citroën einen anderen Ansatz zu verfolgen.
Der neue 2CV soll offenbar vor allem ein bezahlbares Elektroauto werden. Laut aktuellen Informationen peilt Stellantis einen Einstiegspreis von rund 15.000 Euro an. Damit würde die Neo-Ente Teil einer neuen „e-car“-Kategorie werden – also günstiger Elektroautos, die speziell für Europa entwickelt und produziert werden.
Das „e“ steht laut Konzern für europäisch, erschwinglich und ökologisch.
Produktion in Italien geplant
Interessant ist dabei der Produktionsstandort. Obwohl der 2CV als französische Ikone gilt, soll die Neuauflage offenbar in Italien gebaut werden – genauer gesagt im Werk Pomigliano d’Arco bei Neapel. Das ehemalige Alfasud-Werk soll künftig mehrere kompakte Elektroautos für Stellantis produzieren.
Neben dem neuen 2CV könnten dort auch weitere günstige Konzernmodelle entstehen. Hinweise deuten auf eine technische Verwandtschaft mit künftigen Kleinwagen von Fiat hin.
Erste Designmerkmale bereits erkennbar
Der bisher gezeigte Teaser bleibt zwar unscharf, einige klassische Merkmale des Originals sind jedoch klar zu erkennen. Dazu gehören die weit herausstehenden Kotflügel, eine stark gewölbte Frontpartie und runde Scheinwerfer.
Citroën scheint also bewusst mit bekannten Formen zu spielen, ohne den alten 2CV einfach zu kopieren. Vielmehr deutet alles auf eine moderne Interpretation hin – ähnlich wie beim Renault 4 oder beim Fiat Grande Panda.
Marktstart wohl 2028
Die Premiere der neuen Ente könnte bereits auf dem Pariser Autosalon 2026 erfolgen. Der Marktstart wird derzeit für 2028 erwartet.
Technische Details nennt Citroën bislang noch nicht offiziell. Da das Modell Teil der neuen günstigen Elektrostrategie von Stellantis sein soll, gilt der Einsatz von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) als wahrscheinlich. Diese gelten als günstiger und langlebiger als klassische NMC-Akkus.
Auch die neue Plattform „STLA One“, die mehrere bestehende Architekturen zusammenführen soll, könnte beim 2CV zum Einsatz kommen.
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