Paukenschlag in Sant’Agata: Lamborghini streicht Lanzador und den elektrischen Urus

Es hätte der Beginn einer neuen Ära werden sollen. Mit der Studie Lamborghini Lanzador zeigte Lamborghini 2023, wie ein vollelektrischer Supersportler aus Sant’Agata aussehen könnte. Markteinführung: ursprünglich 2028. Doch aus der elektrischen Vision wird nichts – das Projekt ist gestoppt. Und auch ein batterieelektrischer Nachfolger des Lamborghini Urus ist aktuell kein Thema.

„Ein teures Hobby“ – klare Worte vom CEO

Markenchef Stephan Winkelmann fand deutliche Worte. Die Kernkundschaft der Marke zeige praktisch kein Interesse an einem „Raging Bull“ ohne V8 oder V12. Eine umfassende Investition in reine Elektrofahrzeuge bezeichnete er sinngemäß als finanziell riskantes Unterfangen mit fraglichem Return – ein Luxusprojekt ohne belastbare Nachfragebasis.

Die Entscheidung fiel offenbar nicht über Nacht. Über ein Jahr lang wurde intern diskutiert, mit Händlern gesprochen, Kunden befragt und Szenarien durchgerechnet. Am Ende stand die Erkenntnis: Ein rein elektrischer Lamborghini würde aktuell weder die gewünschte Stückzahl noch die erhoffte Marge liefern.

Hybrid statt Hochspannung

Ganz beerdigt ist der Name Lanzador allerdings nicht. Statt eines BEV soll gegen Ende des Jahrzehnts eine Plug-in-Hybrid-Variante folgen. Auch beim nächsten Urus bleibt man dieser Linie treu: Statt Batterie pur setzt Lamborghini weiterhin auf eine elektrifizierte Kombination aus Verbrenner und E-Motor.

Strategisch ist das nachvollziehbar. Plug-in-Hybride erlauben eine deutliche CO2-Reduktion im Flottenmix, ohne die charakteristische Akustik und Fahrdynamik der Marke vollständig zu opfern. Für eine Marke, deren Identität stark über Sound, Drehzahl und mechanische Emotionalität definiert ist, ist das ein entscheidender Faktor.

Zwischen Regulierung und Realität

Der regulatorische Druck bleibt dennoch hoch. Die Europäische Union verlangt bis 2030 eine massive Senkung der Flottenemissionen, bis 2035 soll de facto Schluss mit klassischen Verbrennern sein. Hersteller stehen unter Zugzwang – selbst im Luxus- und Supersportsegment.

Doch Lamborghini setzt auf eine andere Taktik als einige Wettbewerber. Während etwa Ferrari noch in diesem Jahr sein erstes vollelektrisches Modell präsentieren will und auch Bentley den Einstieg in die Elektromobilität vorbereitet, bleibt man in Sant’Agata vorsichtig.