„Testa Rossa“ – schon der Name weckt Gänsehaut. Er stand in den 1950er-Jahren für rot lackierte Ventildeckel auf kompromisslosen Rennmotoren und in den 1980ern für den spektakulären Straßen-Ferrari schlechthin. Jetzt kehrt er zurück: Auf der Premiere in Mailand präsentierte Ferrari den 849 Testarossa, den neuen Spitzenathleten oberhalb des SF90 Stradale.
Ferrari, 849, Testarossa
Technik-Feuerwerk mit 1050 PS
Im Heck arbeitet ein komplett neu entwickelter 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 830 PS, flankiert von drei Elektromotoren, die zusammen 220 PS beisteuern. Ergebnis: satte 1.050 PS Systemleistung – Rekord für einen Serien-Ferrari. Der Plug-in-Hybrid sprintet dank On-Demand-Allrad und Torque Vectoring aus jeder Kurve, während das 7,45 kWh-Batteriepack im eDrive-Modus rund 25 Kilometer lautlos ermöglicht.
Ferrari, 849, Testarossa
Trotz der Mehrleistung wiegt der 849 Testarossa nicht mehr als der SF90. Leichtere Federn, aus dem Rennsport abgeleitete Turbolader und konsequenter Leichtbau sorgen für das beste Leistungsgewicht, das je ein V8-Straßen-Ferrari erreicht hat.
Aerodynamik aus der Motorsport-Schule
Optisch zitiert die Berlinetta die Prototypen der 1970er: kantige Linien, scharf modellierte Flanken, dazu ein markanter Doppelschweif am Heck. Das ist nicht nur Show – 415 Kilogramm Anpressdruck bei 250 km/h und 15 Prozent mehr Kühlleistung sprechen eine klare Sprache. Eine aktive Heckklappe wechselt in Sekunden zwischen Minimal- und Maximal-Downforce.
Wer es noch kompromissloser mag, wählt das Paket „Assetto Fiorano“: 30 Kilogramm weniger Gewicht, feste Multimatic-Dämpfer, zusätzliche Aero-Elemente und auf Wunsch Michelin-Cup2R-Semislicks. Dazu exklusive Lackierungen wie „Rosso Fiammante“ oder „Giallo Ambra“.
Ferrari, 849, Testarossa
Cockpit für Puristen und Vielfahrer
Innen verschmilzt Single-Seater-Feeling mit GT-Komfort. Ein neues HMI-System, das eManettino für die Fahrmodi und ein überarbeitetes Multifunktionslenkrad bringen Hightech ins Cockpit, wahlweise mit Komfort- oder Carbon-Rennsitzen. Apple CarPlay, Android Auto und drahtloses Laden sind ebenso Serie wie ein siebenjähriges Wartungsprogramm.
Ferrari, 849, Testarossa
Fazit
Mit dem 849 Testarossa verbindet Ferrari Vergangenheit und Zukunft: ein traditionsreicher Name, ein Sound voller V8-Drama – und zugleich ein hochmodernes Plug-in-Hybrid-System, das 1.050 PS auf die Straße wuchtet. Für alle, die Maranellos Zukunft schon heute erleben wollen, dürfte dieser Ferrari zum ultimativen Traumwagen avancieren.
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