Nach jahrelangem Auf und Ab ist es nun endgültig entschieden: Der Volvo V90, lange das Aushängeschild der schwedischen Kombi-Tradition, wird eingestellt. Noch im September soll das letzte Exemplar vom Band rollen – ein direkter Nachfolger ist nicht vorgesehen. Damit verliert Volvo eines seiner markantesten Modelle, und die Zukunft der praktischen Karosserieform steht mehr denn je infrage.
SUVs verdrängen den Kombi
Die Gründe sind klar: SUVs verkaufen sich inzwischen deutlich besser. Volvo-CEO Jim Rowan brachte es im Gespräch mit Autocar auf den Punkt: „Es hat sich verändert, oder? SUVs haben sich mit der Fahrhöhe verändert.“ Während die Limousine S90 zumindest in China und anderen asiatischen Märkten weiterläuft – dort sogar frisch überarbeitet –, ist für den großen Kombi kein Platz mehr.
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V60 noch am Leben – aber wie lange?
Ein kleiner Trost bleibt: Der kleinere V60 bleibt vorerst im Programm. Doch auch hier deutet sich an, dass es irgendwann kein Update mehr geben könnte. Wer also noch einmal einen Volvo mit langem Dach möchte, sollte bald zugreifen – die Uhr tickt.
E-Strategie statt Tradition
Volvo richtet seine Zukunft klar auf Elektromobilität aus. Der S90 wird global durch den vollelektrischen ES90 ersetzt, einen modernen Liftback mit großer Heckklappe. Parallel wurde der traditionsreiche Name „XC70“ neu belebt – allerdings nicht für einen robusten Kombi, sondern für ein SUV, das in China als Plug-in-Hybrid mit großer Reichweite angeboten wird. Das Mittelklasse-SUV XC60 könnte zudem künftig stärker auf klassische Kombi-Käufer zugeschnitten werden.
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Gewinner: die deutschen Rivalen
Das Ende des V90 dürfte besonders in München, Ingolstadt und Stuttgart mit Genugtuung aufgenommen werden. BMW 5er Touring, Audi A6 Avant und Mercedes E-Klasse T-Modell bleiben gesetzt und bedienen weiterhin die Kundschaft, die sich nicht vollständig dem SUV-Boom verschrieben hat. In Europa sind Kombis nach wie vor ein wichtiger Teil des Premium-Segments – und genau dort öffnet das Volvo-Aus neue Chancen für die deutschen Hersteller.
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