Schon im Stand wirkt der neue 308 entschlossen. Das Markenlogo leuchtet stolz im Kühlergrill, flankiert von der markanten Drei-Krallen-Lichtsignatur, die längst zum Erkennungszeichen geworden ist. Die Linien sind flacher, schärfer und gleichzeitig eleganter, besonders beim Kombi 308 SW, der mit seinem gestreckten Dach eine sportliche Note mit praktischer Alltagstauglichkeit verbindet.
Peugeot, 308, Facelift
Innenraum mit Charakter
Wer einsteigt, merkt sofort: Hier hat Peugeot nicht einfach nur modernisiert, sondern ein Erlebnis geschaffen. Das i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und hochgesetztem Kombiinstrument muss man jedoch mögen. Der große Touchscreen ist praktischerweise leicht zum Fahrer geneigt. Dazu gibt es hochwertige Materialien, stimmungsvolles Ambientelicht und clevere Details wie die neuen i-Toggles, die sich nach Belieben programmieren lassen.
Peugeot, 308, Facelift
Im Kombi sorgt die variable Rückbank für viel Raum – und macht den 308 SW mit einer Läge von 4,64 Metern und einem maximalen Stauvolume von bis zu 608 Litern zu einem echten Alleskönner.
Peugeot, 308 SW, Facelift
Elektrisch im Fokus, der Diesel bleibt
Unter der Haube zeigt sich der Löwe vielseitig, doch klar auf die Zukunft ausgerichtet. Im Mittelpunkt steht der neue vollelektrische E-308, der mit 156 PS und bis zu 450 Kilometern Reichweite im Alltag überzeugen will. Wer lieber hybrid unterwegs ist, hat die Wahl zwischen einem kräftigen Plug-in-Hybrid, einem Mildhybrid mit 48-Volt-Technik oder – für Langstreckenfahrer – einem Diesel, der etwas später nachgereicht wird. Peugeot will so jedem Kunden ein passendes Angebot machen, ohne den Fokus auf die Elektrifizierung zu verlieren.
Peugeot, 308, Facelift
Marktstart und Preise
Gebaut wird der neue 308 in Mulhouse, ab Herbst 2025 rollt er zu den Händlern. Die Preise wurden vom Hersteller noch nicht verkündet.
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