Lange ist es her, doch der Name Prelude ist nach wie vor im Gedächtnis. Das Mittelklasse Sportcoupé von Honda startete erstmals im Jahr 1978 auf Basis des damaligen Accord. Für Japan und die USA bot man einen 1,8-Liter-CVCC-Motor mit 90 PS an. Die Modelle für Europa bekamen einen kleineren 1,6-Liter-Motor mit 80 PS. Über die Jahre hinweg steigerten sich nicht nur die Pferdestärken, sondern es kamen auch zahlreiche Sicherheitssysteme und technische Neuerungen, wie zum Beispiel eine Vierrad-Lenkung hinzu. Die damals dritte Generation des Prelude war das erste Fahrzeug in Serie mit solch einem Lenk-System. Die fünfte Generation, die 1997 vorgestellt wurde, konnte man in Europa noch bis zum Jahr 2000 erwerben. In Japan und den USA wurde der Prelude noch bis 2002 weiterverkauft, unter anderem mit dem 2.2 Type-S-Aggregat und 220 PS. 2003 endete schlussendlich der Verkauf und der Prelude wurde ohne Nachfolger eingestellt – bis jetzt, denn für 2026 plant Honda nun die Wiedereinführung der japanischen Sportlegende.
Zurückhaltendes Design
Ein Konzept für den neuen Honda wurde bereits auf der Japan Mobility Show im Oktober 2023 vorgestellt. Erste Bilder zur Serienversion wurden jetzt veröffentlicht und zeigen, dass der neue Prelude seinem Konzept sehr nahe ist. Eine flache Nase mit integrierten Leuchten sowie der markante, dunkle Schweller prägen die Front. Die Dachlinie fällt nach der ersten Wölbung hinter der Windschutzscheibe fließend ab und endet in einem kompakten Heck. Passend in die Form wurde eine Lichteinheit samt LED-Leuchtband eingearbeitet. Auffällig hinten ist wieder der dunkle Einsatz, der sich bis weit nach oben in der Schürze zieht. Die allgemeine Formensprache des neuen Honda Prelude ist sehr zurückhaltend gestaltet, ohne Ecken, Kanten und viel Drama – da sticht ein Civic Type R schon etwas mehr aus der Menge heraus.
Hybrid-Only
Besonders stolz ist Honda auf seine 25-jährige Hybridtradition, die jetzt auch im neuen Prelude fortgeführt wird. So wird das Sportcoupé als sogenanntes e:HEV-Modell mit der „S+ Shift“-Technologie nach Europa rollen. Mit diesem System wird ein schneller automatischer Gangwechsel simuliert und so das Fahrvergnügen weiter gesteigert, so Honda. Weitere technische Details sowie den genauen Antriebsstrang, verrät uns der Hersteller noch nicht. Diese Punkte werden im Laufe des kommenden Jahres veröffentlicht, wo wird dann auch erste Einblicke in den Innenraum bekommen. Bis dahin freuen wir uns schon mal auf den neuen Honda Prelude und dass er es bis nach Europa schafft.
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