Statt einem übergroßen Grill, spitze zweigeteilte Leuchten und markanten Lufteinlässen, geht BMW beim Facelift seines Volumenmodells konservativere Wege als beispielsweise beim 7er. Das seit vier Jahren angebotene 3er-Modell erhält in beiden Karosserieversionen als Limousine und Kombi eine schlichte Überarbeitung. Unter anderem kommen in den Nieren neue Zier-Stäbe sowie gerader gezeichnete LED-Scheinwerfer zum Einsatz. Die unteren seitlichen Lufteinlässe wurden in eine L-Form umgestaltet. Das Heck wirkt auf Grund des hochgezogenen Diffusors und den vergrößerten Endrohren sportlicher. Apropos sportlich: Auch das M-Paket wurde von BMW überarbeitet und um das M Sportpaket Pro ergänzt. Zu den Highlights gehören hier beispielsweise die M-Leuchten sowie die M Sportbremsanlage mit roten Bremssätteln in den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern beziehungsweise 19-Zöller. Bei den Lackierungen gibt es drei neue Grautöne in Metallic-Ausführung sowie die Farbe „Frozen Tanzanite Blue metallic“.
Riesen-Bildschirm statt Riesen-Niere
Wer in den neuen 3er einsteigt blickt ab sofort auf das sogenannte Curved Display von BMW. Die gebogene Bildschirmeinheit setzt sich aus dem 12,3-Zoll-Cockpit-Display hinter dem Lenkrad und dem 14,9-Zoll-Touchscreen rechts davon zusammen. Die Software wurde auf das aktuelle System iDrive 8 vom Hersteller upgedatet. Neben einigen wenigen verbliebenen klassischen Tasten unterhalb der Lüftungsöffnungen, wurden von BMW fast alle Steuerungselemente des Fahrzeugs in die Bildschirme integriert. Neugestaltet wurde auch der Gangwahlschalter des 8-Gang Steptronic Getriebes. Er ist gemeinsam mit dem Start-/Stopp-Knopf, dem iDrive Controller sowie den Tasten für Fahrerlebnisschalter, Parkbremse und weitere Fahrzeugfunktionen auf dem Bedienfeld der Mittelkonsole angeordnet.
Eine Klimaautomatik mit 3-Zonen-Regelung ist im neuen 3er jetzt Teil der Serienausstattung. Reguliert werden die Klimafunktionen mittels Sprach- oder Touchbedienung auf dem Control Display. Darüber hinaus wird die Serienausstattung um einen automatisch abblendenden Innenspiegel, das Ablagenpaket und die Park Distance Control mit Sensoren an Front und Heck erweitert. Außerdem haben alle Modelle jetzt das BMW Live Cockpit Plus einschließlich dem Navigationssystem BMW Maps an Bord.
Plug-in-Modelle mit bis zu 61 Kilometer Reichweite
Bei den Motoren für die 3er Limousine und den 3er Kombi namens Touring ist soweit alles beim Alten geblieben. Die Verbrenner sind entweder an ein 48-Volt-Mildhybridsystem gekoppelt oder kommen als Plug-in-Hybrid. Der x-Drive-Allrad ist bei einigen Modellen optional, bei anderen serienmäßig mit an Bord. Die kleinste Motorenoption bildet der 318d mit 150 PS. Der 340i ist mit 374 PS das Schlusslicht. Bei den Plug-in-Hybrid-Motoren gibt es maximal 292 PS. Die elektrischen Reichweiten bei diesen Modellen gibt BMW von 51 bis 61 Kilometer nach WLTP an.
Der überarbeitete 3er kann ab Juli 2022 gefahren werden. Der Einstiegspreis für die Limousine beginnt bei 43.900 Euro. Für den Kombi Touring sind es 45.000 Euro.
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