Aus einem Aprilscherz wird Realität: BMW geht beim 24h-Rennen Nürburgring (14.-17. Mai) tatsächlich mit einem GT3-Rennwagen auf Basis des BMW M3 Touring an den Start! Damit bewahrheitet sich das spektakuläre Projekt des Autobauers aus München, von dem Motorsport-Magazin.com schon in der vergangenen Woche exklusiv berichtet hatte.
Der sogenannte 'BMW M3 Touring 24H' wird wie erwartet in der SP-X-Klasse für experimentelle beziehungsweise nicht homologierte Rennfahrzeuge antreten und dort auf die drei HWA EVO.R des früheren Mercedes-Partners HWA treffen. Der Technikausschuss hat das Prototypen-Fahrzeug abgesegnet. Mit dem 'BMW-Familienauto auf Steroiden' ist die 54. Auflage des Eifel-Klassikers beim Debüt von Formel-1-Star Max Verstappen um eine weitere Sensation reicher.
BMW M3 Touring gibt Debüt bei NLS2
Der BMW M3 Touring 24H gibt sein Renndebüt schon beim zweiten NLS-Lauf am kommenden Samstag, 21. März - sofern die Wetterbedingungen den Start zulassen. Der Auftakt am vergangenen Samstag musste wegen Wetterkapriolen abgesagt werden. Auch Verstappen plant bei NLS2 seinen ersten Auftritt im Mercedes-AMG GT3.
BMW hat jetzt auch die Einsatzfahrer auf dem M3 Touring bekanntgegeben: Der langjährige Entwicklungsfahrer Jens Klingmann wechselt sich am Steuer mit den weiteren BMW-Werkspiloten Ugo de Wilde, Connor De Phillippi und Neil Verhagen ab. Den Einsatz übernimmt Schubert Motorsport. "Das Fahrzeug ist zwar aus einem Aprilscherz entstanden, aber es ist ein absolut hochklassiges und konkurrenzfähiges Rennauto geworden", sagt Klingmann. "Unser Ziel ist, damit den Zuschauern am Nürburgring eine tolle Show zu bieten und das Rennen so weit vorne wie möglich zu beenden. Ich bin davon überzeugt, dass wir ein Top-Resultat einfahren können."
BMW M3 Touring 24H mit gleicher Basis wie BMW M4 GT3 Evo
Der GT3-Touring hat die gleiche technische Basis wie der BMW M4 GT3 Evo, entstammt aber der Grundkarosserie des BMW M3 Touring. Der BMW M3 Touring 24H ist 200 Millimeter länger und inklusive Heckflügel 32 Millimeter höher als der BMW M4 GT3 EVO. Die technischen Daten beider Rennfahrzeuge sind identisch. Bei NLS2 und den 24h Qualifiers startet der BMW in einem Design mit ausgewählten Fan-Kommentaren, für große 24h-Rennen erhält das Fahrzeug dann eine weitere Sonderfolierung. Der M3 fährt dabei auf Reifen von Yokohama.
Unter der Haube werkelt der gleiche Motor wie im BMW M4 GT3 Evo: ein 3-Liter-Reihensechszylinder mit Twinturbo und bis zu 590 PS je nach BoP-Einstufung. Die Entwicklung des BMW M3 Touring 24H vom Beginn der Modifikation einer BMW M3 Touring Serien-Karosserie für den Rennbetrieb bis zum Rollout habe 16 Wochen gedauert.
"So etwas wie das BMW M3 Touring 24H Projekt hat es bei BMW M Motorsport noch nie gegeben", sagt BMW-Motorsportchef Andreas Roos. "Vielen Dank an alle, die ihr Herzblut in dieses einzigartige Fahrzeug gelegt und es zum Leben erweckt haben. Ich bin begeistert - und mir gleichzeitig sicher, unsere Fans, die uns nirgends näher sind als in unserer zweiten Heimat auf dem Nürburgring, werden mindestens genauso begeistert sein. Ich verspreche allen Fans eine tolle Show und freue mich auf ein Event der Superlative."
BMW M3 Touring GT3: Aus Aprilscherz wird Realität
Welche Idee hinter dem Touring-Projekt beim 24h-Rennen Nürburgring steckt, ist klar: BMW M Motorsport setzt einen Aprilscherz aus dem letzten Jahr in die Realität um. Am 01. April 2025 hatten die Münchner mit einem Augenzwinkern über Social Media angekündigt, einen 'BMW M3 Touring GT3 Evo' zu entwickeln.
Das Feedback der Fans war enorm positiv und später stellte sich heraus, dass es sich bei den Aprilscherz-Bildern nicht um Computer-animierte 'Renderings' handelte, sondern tatsächlich um ein reales Auto. Der Designer Simon von Broich hatte dieses verrückte Projekt auf Basis eines serienmäßigen BMW M3 Touring mitsamt angepassten Chassis-Teilen eines BMW M4 GT3 Evo in die Realität umgesetzt.
BMW ist seit Jahrzehnten bekannt dafür, dass seine Aprilscherze oftmals ein Stück Wahrheit enthalten - der Einsatz des einzigartigen BMW M3 Touring GT3 ist jetzt ein absolutes Paradebeispiel für die Geschichtsbücher.
BMW will Rekordsieg-Marke mit M4-GT3-Trio ausbauen
Während der GT3-Kombi die Fans sicherlich ins Stauen versetzen wird, peilt BMW mit seinem M4-GT3-Aufgebot vor allem den nächsten Gesamtsieg an. Vorjahressieger Rowe Racing schickt zwei BMW M4 GT3 Evo an den Start, außerdem kehrt das Team Schubert Motorsport mit einem weiteren GT3-Fahrzeug zurück. Mit zwölf Werksfahrern will BMW seine Rekordmarke von 21 Siegen weiter ausbauen.
Wie schnell schon der serienmäßige BMW M3 Touring (530-550 PS) auf der Nordschleife unterwegs ist, haben die Münchner vergangenes Jahr unter Beweis gestellt. Rennfahrer und BMW-M-Entwicklungsingenieur Jörg Weidinger bugsierte einen M3 CS Touring in nur 7:29.490 Minuten durch die Grüne Hölle und fuhr damit die schnellste jemals für ein Touring-Modell der Mittelklasse gemessene Rundenzeit auf der Nordschleife.
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