So langsam möge die Saison doch beginnen. Oder besser noch: Die ersten vier Rennen lassen wir komplett weg. Katar, Motegi, Jerez und Le Mans sind vom Null-Interesse geprägt. Erst dann wird es interessant. Wir brauchen eine Zeitmaschine, diese vier Rennen müssen einfach übersprungen werden.
Warum? Na ist doch klar. Ist das Rennwochenende von Le Mans passé, dann dauert es nur noch eine Woche bis Juni. Und dann wird sie fallen. Die Entscheidung aller Entscheidungen. Das heiß ersehnte Statement wird kommen. Bis dahin wird es noch fad sein, die Kollegen sämtlicher Medien werden immer wieder die gleiche Frage stellen, die sie schon ungefähr ein Jahr lang stellen: Vale, was machst du in 2011? Und die Antwort wird sein: Ich weiß es noch nicht, entscheide mich im Juni/Juli 2010, erste Wahl ist Yamaha.
Glaubt denn wirklich einer daran, dass der Doktor vorher etwas anderes sagen wird? Achja, na klar, der Wechsel von Honda zu Yamaha in 2003/2004, den haben ja alle vorher schon geahnt. Doch momentan ist sich halt keiner sicher. Bleibt Rossi bei Yamaha, geht er zu Ducati, fährt er vielleicht sogar wieder Honda? Suzuki wäre natürlich auch eine Option und Kawasaki sowieso. Die bereiten ja die Rückkehr in die MotoGP vor.
Gezielt werden von den Medien immer wieder Mutmaßungen angestellt, in welchen Sattel der Italiener 2011 klettern wird. Doch gibt es weder Anzeichen seitens Rossi, noch eine bekannte Intention, dass er wechseln wird. Oder spielt er jetzt mit den Medien, wie er es dazumal mit Biaggi, Gibernau und Co. tat? Oder meinen alle zu wissen, was er tut - natürlich werden alle Marken ins Gespräch gebracht - um dann zu behaupten: Wir waren die ersten, die es WUSSTEN!?!
Ich wette, im Moment weiß es Valentino Rossi nicht einmal selbst. Stehe ich mit dieser Vermutung allein da? Nein! Denn es ist das, was der Italiener jedes Mal wieder auf die Frage nach 2011 antwortet. Aber als neunfacher Weltmeister verkauft man sich halt. Und so werden auch nach Wochen wieder alte Interviews ausgegraben und publiziert. Und dann kommt noch der Werbefaktor und eine kleine Mathematik-Kunde hinzu. 9 Titel sind mehr als 7, 103 GP-Siege sind mehr als 91, 164 Podestplätze sind mehr als 154, 83 schnellste Rennrunden sind mehr als 76 und 4.026 WM-Punkte sind deutlich mehr als die mickrigen 1.369. Ganz klar. Und so trug es sich zu, dass Ferrari kein drittes Auto für Schumacher hatte, aber Rossi eins bekommen kann. Zur Not mit Stollenreifen, um damit auch die Rallyes zu fahren. Und jünger ist er sowieso, der Vale.
Der Winter ist eine schlimme Zeit aus vielerlei Hinsicht. Es ist nicht einmal das Wetter und der Schnee. Im Gegenteil, endlich mal wieder ein richtiger Winter! Aber das den Kindern zu Weihnachten Märchen vorlesen färbt bei so manchem leider auch auf seine Arbeit ab. Rossi, der Prinz aus dem Märchen Aschenputtel, ist also auf der Suche nach dem richtigen Schuh für den Weltmotorsport-Ball 2011.
diese MotoGP Redaktion