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Mehr Show, mehr Spektakel - um dieses Ziel zu erreichen, schreckt die Formel 1 nicht vor neuen, radikalen Wegen zurück. Alexander Wurz sieht die Entwicklung im Interview mit dem Motorsport-Magazin positiv - wenn auch nur bis zu einem gewissen Grad.
Momentan erholt sich Robert Kubica von seinem Rallye-Unfall. Bei seinem F1-Horrorcrash 2007 in Montreal hatte der Pole mehr Glück. Nicht der einzige Horrorunfall, der glimpflich ausging, wie diese Flop-5 beweisen.
Ken Roczen gilt als das derzeit größte deutsche Talent im MotoCross-Sport. Doch der Thüringer ist mehr als auf dem Boden geblieben - wenngleich er die Weltelite schon einige Male geärgert hat. In der MX2-Weltmeisterschaft strebt er dieses Jahr den Titelgewinn an. Dem Motorsport-Magazin verrät er sein Geheimnis.
Seit 21 Jahren fährt der Spanier Carlos Checa auf WM-Ebene Motorradrennen, aber erst bei den World Superbike konnte "El Torro" richtig aufblühen. 2011 startete er mit einem Doppelsieg auf Phillip Island in die Saison und zählt zum engeren Favoritenkreis.
Sandro Cortese fährt Motorrad auf Weltniveau und will nächstes Jahr in die Moto2 aufsteigen. Doch jetzt versucht er sich nebenbei erst einmal in einem ganz anderen Bereich - das Motorsport-Magazin blickt hinter die Kulissen seiner Welt.
Angesichts des starken Saisonstarts könnte Kiefer Racing mit Stefan Bradl eine gute Moto2-Saison bevorstehen. Das Motorsport-Magazin sprach mit Teamchef Stefan Kiefer über die Ziele für 2011, den Spardrang in der WM und einen möglichen Aufstieg in die MotoGP.
Valentino Rossi ist weg, Yamaha muss ohne den Doktor zurechtkommen. Nachdem sich alles etwas eingelebt hat, stellt sich die Frage, ist Yamaha nun ohne den Superstar aus Italien besser dran?
Unter den Superbike-Stars herrschte in den vergangenen Jahren mit sehr wenigen Ausnahmen ein munteres Kommen und Gehen in der MotoGP. Das Motorsport-Magazin sprach mit Cal Crutchlow über die Schwierigkeiten des Umstiegs und die eigenen Zukunftsaussichten.
Die GP-Welt ist sich einig, Honda hat im Winter eine Killer-Applikation gefunden, mit der die RC212V zum stärksten Motorrad der MotoGP geworden ist. Der Hauptverdächtige ist das Getriebe, das Motorsport-Magazin begab sich auf Spurensuche.
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