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Kaum ist das Training beendet, verabschieden sich die Fahrer in elend lange Meetings mit ihren Ingenieuren, "um am Setup zu feilen". Aber wie genau geht das? Das Motorsport-Magazin erklärt die Kunst der Fahrzeugabstimmung.
Fünf Titelanwärter, drei siegfähige Teams und ein deutscher Überraschungsweltmeister - die Saison 2010 war eine der spannendsten in 60 Jahren Formel 1. Aber es geht noch besser: Das Motorsport-Magazin nennt 13 Gründe für eine explosive Saison 2011.
Bernhard Gobmeier ist 2011 der neue BMW Motorrad Motorsport-Direktor. Mit dem Motorsport-Magazin sprach er über seine Aufgaben, die Ziele von BMW in der Superbike, die Zukunft und die internationalen Erfolge.
Die FMX steckt zwar noch in den Kinderschuhen, was die Tradition betrifft, dennoch gibt es einige bemerkenswerte Rekorde der Luftakrobaten.
Die Reifen sind der einzige Kontakt von Fahrer und Maschine zum Boden - außer beide legen sich ungewollt hin. Das Motorsport-Magazin entwirrt die Geheimnisse des schwarzen Goldes in der MotoGP.
MZ-Chef Martin Wimmer und die beiden Moto2-Pilot Max Neukirchner und Arne Tode, der für MZ die spanische Meisterschaft fahren wird, trafen sich mit dem Motorsport-Magazin zum Kreuzverhör über die bevorstehende Saison und darüber hinaus.
Suzuki tritt in der MotoGP-Saison 2011 nur noch mit einem einzigen Motorrad an, für die Saison 2012 gibt es momentan keine klaren Aussagen. Doch ist der Einsatz von nur einem Motorrad im Haifischbecken der MotoGP der Anfang vom Ende oder bündelt man die Kräfte für die Neuentwicklung?
MotoGP-Teams sind vielfältig: Mal gibt es einen Fahrer, mal zwei und einmal sogar deren drei. Trotzdem gilt für alle: Der Teamkollege ist der erste Fahrer, den es zu schlagen gilt. Das Motorsport-Magazin verrät, wer die besten Chancen hat.
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