Ein gutes Ende nach dem gestrigen Tag, oder?
Dr. Helmut Marko: Ja, wir hatten viele Probleme und sind sicher nicht in der Lage gewesen, das Potenzial des Autos auszunützen. Vettels Auto hatte eine andere Abstimmung, die noch schwieriger zu fahren war, aber man hat trotz aller Schwierigkeiten gesehen, dass wir absolut vorne mitfahren können. Ich hoffe schon, dass wir in Malaysia besser sortiert sein werden und von Beginn an vorne mitfahren können.
Und wenn ihr mit nicht passender Abstimmung ganz vorne Kontakt zu den McLaren habt ist das ja nicht schlecht, oder?
Dr. Helmut Marko: Ja, wir selbst wissen es schon. Und es war schon lustig, gestern zu sehen, wie die großen Experten festgestellt haben, wir sind weg vom Fenster, es wäre vorbei mit Red Bull, doch da sind wir weit von entfernt.
Liegt das Problem also eher im Qualifying oder hat das mit der Abstimmungsentscheidung zu tun?
Dr. Helmut Marko: Wir hatten in Barcelona am letzten Testtag einen Getriebe- und einen Karosserieschaden und sind nicht zum Fahren gekommen. Das wäre der entscheidende Tag für die ganzen Analysen gewesen. Dann gab es hier am Freitag Regen, da sind wir auch nicht gefahren. Vettel flog am Samstag im freien Training ab und konnte nicht mit weichen Reifen fahren. So tappten die Ingenieure im Dunklen und wussten nicht genau, in welche Richtung sie mit den vielen neuen Teilen gehen sollen. Aber wir wussten über unser Potenzial, konnten es nur nicht optimal umsetzen. In manchen Sektoren waren wir relativ weit weg, so dass z.B. ein Maldonado in Sektor 1 schneller war. Aber wir haben jetzt viel mehr Erkenntnisse und schauen positiv nach Malaysia.
Also habt ihr keine großen Sorgen?
Dr. Helmut Marko: Nein. Wir wissen, dass wir hart und viel arbeiten müssen, aber wir wussten auch gestern, dass unsere Sorgen nicht zu groß sein müssen.
Hat Vettel nochmal ernsthaft versucht, Button zu attackieren oder hat er zurückgesteckt, nachdem Button die Rundenzeit gekontert hat?
Dr. Helmut Marko: Nein, der Button ist nach dem Restart auf und davon gefahren. Das zeigt, dass der McLaren die Reifen besser aufwärmt, auch das ist eine Erkenntnis. In der Folge sind wir wieder herangekommen, aber am Schluss hat er gekontert. Sebastian hat genug Vorsprung auf Hamilton gehabt und es wäre blöd gewesen, irgendwas zu riskieren mit einem - nochmals - nicht optimal liegenden Auto.
Ein Wort zu Mark: Er hat am Start wieder Probleme gehabt...
Dr. Helmut Marko: Ja, leider hat er den KERS-Knopf zu früh betätigt und musste nochmal reseten, hat dadurch 8 Meter verloren und das hat ihn das Rennen gekostet, denn mit dem harten Reifen war er über weite Strecken der absolut schnellste Mann.
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