Formel 1 Italien GP 1959
Rennen - Ergebnis
Formel 1 Italien GP 1959 - Rennen: Das offizielle Endergebnis mit allen Positionen, Fahrern, Teams, gefahrenen Rundenzeiten und Gesamtzeiten sowie weiteren Informationen
Ergebnisse - Rennen
Rennen - Formel 1 Italien GPPos | | Fahrer | Nr | Konstrukteur | Motor | Reifen | Zeit | Rückstand | Runden |
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1 | | Stirling Moss | 14 | Cooper | Climax | Dunlop | 2:04:05.400 | | 72 Runden |
1 | | Stirling Moss | 14 | Cooper | Climax | Dunlop | 2:04:05.400 | | 72 Runden |
2 | | Phil Hill | 32 | Ferrari | Ferrari | Dunlop | 2:04:52.100 | + 46.700 | 72 Runden |
3 | | Jack Brabham | 12 | Cooper | Climax | Dunlop | 2:05:17.900 | + 1:12.500 | 72 Runden |
4 | | Dan Gurney | 36 | Ferrari | Ferrari | Dunlop | 2:05:25.000 | + 1:19.600 | 72 Runden |
4 | | Dan Gurney | 36 | Ferrari | Ferrari | Dunlop | 2:05:25.000 | + 1:19.600 | 72 Runden |
5 | | Cliff Allison | 34 | Ferrari | Ferrari | Dunlop | 2:04:18.000 | + 1 Runde | 71 Runden |
6 | | Olivier Gendebien | 38 | Ferrari | Ferrari | Dunlop | 2:05:37.900 | + 1 Runde | 71 Runden |
7 | | Harry Schell | 2 | BRM | BRM | Dunlop | 2:04:15.800 | + 2 Runden | 70 Runden |
8 | | Jo Bonnier | 6 | BRM | BRM | Dunlop | 2:04:17.500 | + 2 Runden | 70 Runden |
8 | | Jo Bonnier | 6 | BRM | BRM | Dunlop | 2:04:17.500 | + 2 Runden | 70 Runden |
9 | | Maurice Trintignant | 16 | Cooper | Climax | Dunlop | 2:04:57.700 | + 2 Runden | 70 Runden |
12 | | Giorgio Scarlatti | 10 | Cooper | Climax | Dunlop | 2:05:20.800 | + 4 Runden | 68 Runden |
12 | | Giorgio Scarlatti | 10 | Cooper | Climax | Dunlop | 2:05:20.800 | + 4 Runden | 68 Runden |
13 | | Ron Flockhart | 4 | BRM | BRM | Dunlop | 2:04:58.700 | + 5 Runden | 67 Runden |
13 | | Ron Flockhart | 4 | BRM | BRM | Dunlop | 2:04:58.700 | + 5 Runden | 67 Runden |
15 | | Giulio Cabianca | 28 | Maserati | Maserati | Pirelli | 2:04:28.600 | + 8 Runden | 64 Runden |
Nicht klassifiziert
Rennen - Formel 1 Italien GPPos | Fahrer | Nr | Runden | Konstrukteur | Motor | Reifen | Grund |
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0 | Tony Brooks | 30 | 0 Runde | Ferrari | Ferrari | Dunlop | Kupplung |
6 | Bruce McLaren | 8 | 22 Runden | Cooper | Climax | Dunlop | Motor |