Red Bull veröffentlichte als letztes Team überhaupt sinnvolle Fotos des neuen Boliden. Erst als der RB13 auf die Strecke ging, gab es Bilder. Deshalb musste der Motorsport-Magazin.com Technik-Check warten., Foto: Red Bull
Foto: Red Bull1 von 16

Red Bull veröffentlichte als letztes Team überhaupt sinnvolle Fotos des neuen Boliden. Erst als der RB13 auf die Strecke ging, gab es Bilder. Deshalb musste der Motorsport-Magazin.com Technik-Check warten.

Die Nase des Red Bull ist offensichtlich etwas anders. Im Schacht hinter dem Loch befinden sich Streben. So angeordnet, dass aus der frontalen Ansicht kein Loch zu erkennen ist, sondern eine geschlossene Fläche. Luft allerdings kommt durch. , Foto: Sutton
Foto: Sutton2 von 16

Die Nase des Red Bull ist offensichtlich etwas anders. Im Schacht hinter dem Loch befinden sich Streben. So angeordnet, dass aus der frontalen Ansicht kein Loch zu erkennen ist, sondern eine geschlossene Fläche. Luft allerdings kommt durch.

Hier der Lotus E22 aus dem Jahr 2014, Auch er hatte einzelne Streben, die von vorne wie eine geschlossene Fläche aussehen. , Foto: Sutton
Foto: Sutton3 von 16

Hier der Lotus E22 aus dem Jahr 2014, Auch er hatte einzelne Streben, die von vorne wie eine geschlossene Fläche aussehen.

Die Luft wird offenbar direkt unter der Nase wieder ausgeblasen. Der S-Schacht wird von den kleinen NACA-Ducts an der Seite bedient. , Foto: Red Bull
Foto: Red Bull4 von 16

Die Luft wird offenbar direkt unter der Nase wieder ausgeblasen. Der S-Schacht wird von den kleinen NACA-Ducts an der Seite bedient.

Interessantes Detail: Die Kameras sind über drei kleine Streben an der Nase angebracht. , Foto: Red Bull
Foto: Red Bull5 von 16

Interessantes Detail: Die Kameras sind über drei kleine Streben an der Nase angebracht.

2014 integrierte Red Bull die Kamera sogar einmal im Chassis., Foto: Sutton
Foto: Sutton6 von 16

2014 integrierte Red Bull die Kamera sogar einmal im Chassis.

Weil die Qualität der Bilder allerdings nicht gut genug war, musste die Stufe vergrößert werden. , Foto: Sutton
Foto: Sutton7 von 16

Weil die Qualität der Bilder allerdings nicht gut genug war, musste die Stufe vergrößert werden.

Die Vorderradaufhängung ist am RB13 recht konventionell gestaltet. Anders der Mercedes..., Foto: Red Bull
Foto: Red Bull8 von 16

Die Vorderradaufhängung ist am RB13 recht konventionell gestaltet. Anders der Mercedes...

... hier sind die oberen Querlenker über einen Hebel mit dem Radträger verbunden. Hier vermutet Red Bull eine kluge Lösung., Foto: Sutton
Foto: Sutton9 von 16

... hier sind die oberen Querlenker über einen Hebel mit dem Radträger verbunden. Hier vermutet Red Bull eine kluge Lösung.

Auch der Toro Rosso hat eine solche Aufhängung. Der untere Querlenker kann so weiter unten angebracht werden - was aerodynamische Vorteile hat., Foto: Sutton
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Auch der Toro Rosso hat eine solche Aufhängung. Der untere Querlenker kann so weiter unten angebracht werden - was aerodynamische Vorteile hat.

Die Bargeboards fallen am Red Bull extrem einfach aus. , Foto: Sutton
Foto: Sutton11 von 16

Die Bargeboards fallen am Red Bull extrem einfach aus.

Am Mercedes wuchern überall Abweiser., Foto: Sutton
Foto: Sutton12 von 16

Am Mercedes wuchern überall Abweiser.

Auch die Finne ist am Red Bull recht schlicht gehalten. , Foto: Red Bull
Foto: Red Bull13 von 16

Auch die Finne ist am Red Bull recht schlicht gehalten.

Interessant: Red Bull hat Feder-Dämpfer-Einheit weiter vorne angebracht als die anderen Teams. Lediglich Toro Rosso hat eine ähnliche Position am vorderen Ende des Getriebes auserkoren. , Foto: Red Bull
Foto: Red Bull14 von 16

Interessant: Red Bull hat Feder-Dämpfer-Einheit weiter vorne angebracht als die anderen Teams. Lediglich Toro Rosso hat eine ähnliche Position am vorderen Ende des Getriebes auserkoren.

Die hinteren Felgen des RB13 fallen auf. Versucht Red Bull hier Wärme über eine größere Oberfläche abzuleiten?, Foto: Red Bull
Foto: Red Bull15 von 16

Die hinteren Felgen des RB13 fallen auf. Versucht Red Bull hier Wärme über eine größere Oberfläche abzuleiten?

Der Red Bull RB13 wirkt clean - vor allem zum Mercedes. Viele hatten ein wahres Aero-Feuerwerk erwartet. Doch Neweys Autos sind meist recht gut aufgeräumt. , Foto: Sutton
Foto: Sutton16 von 16

Der Red Bull RB13 wirkt clean - vor allem zum Mercedes. Viele hatten ein wahres Aero-Feuerwerk erwartet. Doch Neweys Autos sind meist recht gut aufgeräumt.