Die Geburtstage der Woche

Happy Birthday! Motorsport-Magazin.com präsentiert die Geburtstagskinder der Woche. Diesmal unter anderem mit Alexander Wurz.

Tony Maggs, 9. Februar 1937, 78 Jahre alt (verstorben 2009). Maggs war Anfang der Sechzigerjahre in der Formel 1 aktiv und fuhr drei Mal auf das Podium. 1965 bestritt der Südafrikaner seinen letzten Grand Prix und ging in weiterer Folge in der Formel 2 an den Start. Nach einem Unfall, bei dem ein achtjähriger Junge ums Leben kam, der sich unter den Zuschauern befunden hatte, entschied Maggs, seine Karriere zu beenden.

Roberto Moreno, 11. Februar 1959, 56 Jahre alt. Der Brasilianer war zwischen 1987 und 1995 für eine Vielzahl von Teams in der Formel 1 unterwegs, brachte es jedoch nur auf 42 Grand-Prix-Starts, bei denen er immerhin 15 Punkte erzielte. 1996 wechselte Moreno in die ChampCar Series, wo er zwei Rennen gewann.

John Surtees, 11. Februar 1934, 81 Jahre alt. Surtees gilt als einer der besten Motorsportler der Geschichte und wurde sowohl auf zwei als auch auf vier Rädern Weltmeister - 1966 gewann der Brite für Ferrari den Formel-1-Titel. Darüber hinaus war Surtees Teamchef seines eigenen Rennstalls, der zwischen 1970 und 1978 in der Königsklasse antrat.

Toranosuke Takagi, 12. Februar 1974, 41 Jahre alt. Takagi war der sechste Japaner, der den Sprung in die Formel 1 schaffte. 1998 trat er für Tyrrell an, während er im Jahr darauf einen Vertrag bei Arrows bekam. Der Erfolg blieb jedoch überschaubar und Takagi ohne Punkte.

Patrick Gaillard, 12. Februar 1952, 63 Jahre alt. In der Saison 1979 erhielt der Franzose vom Team Ensign die Chance, bei fünf Grands Prix anzutreten. Dreimal scheiterte er jedoch in der Qualifikation und sah nach einem Ausfall als 13. nur einmal das Ziel.

Jim Crawford, 13. Februar 1948, 67 Jahre alt (verstorben 2002). Der Schotte war Testfahrer bei Lotus, was ihm 1975 zwei Renneinsätze bescherte. Bei seinem Debüt in Großbritannien fiel Crawford aus, während er in Monza 13. wurde. In weiterer Folge ging Crawford in die USA und startete unter anderem acht Mal bei den 500 Meilen von Indianapolis.

Michael Ammermüller, 14. Februar 1986, 29 Jahre alt. Der Mann aus Passau durchlief die Red-Bull-Nachwuchsschule und brachte es bis zum offiziellen Testfahrer des britisch-österreichischen F1-Teams, zu einem Renneinsatz reichte es jedoch nicht. Zuletzt war Ammermüller vor allem im Sportwagenbereich tätig und trat unter anderem im ADAC GT Masters und dem Porsche Supercup an.

Ronnie Peterson, 14. Februar 1944, 71 Jahre alt (verstorben 1978). Peterson kam 1978 nach einem Unfall in Monza ums Leben. Der Schwede zog sich bei einer Massenkarambolage am Start schwere Beinverletzungen zu, denen er am nächsten Tag erlag. Obwohl Peterson die Saison nicht beenden konnte, wurde er posthum nach 1971 zum zweiten Mal Vizeweltmeister.

Ricardo Rodriguez, 14. Februar 1942, 73 Jahre alt (verstoben 1962). Mit 19 Jahren, 6 Monaten und 28 Tagen war der Mexikaner einer der jüngsten Formel-1-Piloten der Geschichte, als er 1961 für Ferrari beim Italien GP antrat. Am 1. November 1962 verunglückte Rodriguez beim Training zu seinem Heimrennen tödlich.

Charles Pic, 15. Februar 1990, 25 Jahre alt. Nach zwei Jahren in der GP2 gab der Franzose 2012 bei Marussia sein Formel-1-Debüt und trat in der Folgesaison für Caterham an. Zuletzt war Pic als Testfahrer für Lotus tätig, zudem startete er in Formel E.

Alexander Wurz, 15. Februar 1974, 41 Jahre alt. Der Österreicher vertrat in der Saison 1997 zunächst seinen Landsmann Gerhard Berger bei Benetton für drei Rennen und schaffte in Silverstone prompt den Sprung auf das Podium. Im nächsten Jahr erhielt er das Stammcockpit und schloss die Saison als Achter ab. Wurz blieb bis 2000 bei Benetton, ehe er als Testfahrer zu McLaren wechselte. 2007 gab er bei Williams ein Comeback im Renncockpit. Darüber hinaus gewann Wurz zwei Mal die 24 Stunden von Le Mans. Aktuell ist er für Toyota in der WEC am Start.

Graham Hill, 15. Februar 1929, 86 Jahre alt (verstorben 1975). Der Brite gewann 1962 und 1968 die Weltmeisterschaft und entschied insgesamt 14 Grands Prix für sich. Hill, dessen Sohn Damon 1996 ebenfalls Weltmeister wurde, triumphiert jedoch nicht nur in der Formel 1, sondern entschied auch die 24 Stunden von Le Mans sowie das Indy 500 für sich. Von der Siegprämie für das Indy 500 kaufte sich Hill ein Sportflugzeug, mit dem er 1975 beim Anflug auf London im dichten Nebel abstürzte und ums Leben kam.