So erleichtert man in Jahreswagenreihen vor einer Woche über das beschlossene gewichtsreglementarische Minus von zehn Kilogramm auch sein durfte: Nach wie vor befinden sich die 2007er-Boliden in der Gewichtstabelle in den Regionen der Neuwagen - wenn auch nicht mehr darüber. Mit 1.045 Kilogramm präsentiert sich der Vorjahres-Audi auch gemäß verändertem Reglement immerhin noch so schwer wie sein Nachfolger.
Bei den 2008er-Fahrzeugen bietet sich hingegen ein ungewohntes Bild: Nach drei Mercedes-Siegen in Folge bewegt sich der aktuelle Audi A4 DTM erstmals unter dem Basisgewicht der Neuwagen - und auf leichterem Niveau als sein Stuttgarter Konkurrent. In eigenen Gefilden bleibt vorerst noch der 2006er-Audi, der mit 1.010 Kilogramm in Zandvoort das unangefochtene Leichtgewicht bleibt. Auch künftig wird er bei der Vergabe von Zusatzgewichten eine Gruppe mit den Jahreswagen bilden - allerdings "zusammengefasst" mit dem Ingolstädter 2007er-Boliden. Ergo: Kommt der beste Vorjahres-Audi vor den Mücke- und Persson-Piloten ins Ziel, muss auch der A4 DTM von 2006 um fünf Kilogramm zuladen.
Die Gewichtsklassen in Zandvoort
Fahrzeug | Gewicht | Veränderung |
Audi 2008 | 1.045 kg | -5 kg |
Mercedes 2008 | 1.055 kg | +5 kg |
Audi 2007 | 1.045 kg | -10 kg |
Mercedes 2007 | 1.040 kg | -5 kg |
Audi 2006 | 1.010 kg | -10 kg |
diese DTM Nachricht