Endlich geht es los mit den ersten Team- und Fahrerpräsentationen für die DTM-Saison 2026, die Ende April erstmals auf dem Red Bull Ring in Österreich beginnt (zum Rennkalender). Den Anfang macht das Team Comtoyou Racing, das mit zwei Aston Martin Vantage GT3 Evo zu seinem zweiten Jahr in der deutschen Traditionsserie antreten wird.
Beim Rennstall aus Belgien gibt es Veränderungen sowohl im Cockpit als auch am Kommandostand. Mit Nicki Thiim hat Comtoyou Racing einen waschechten Werksfahrer von Aston Martin zugeteilt bekommen, der zu den erfolgreichsten Piloten des britischen Luxusautobauers zählt. Der deutschsprachige Däne folgt auf Gilles Magnus am Steuer einer der beiden GT3-Vantage.
DTM: Comtoyou-Aston-Martin mit personellen Verstärkungen
Thiims Teamkollege wird Nicolas Baert, seines Zeichens Sohn von Teambesitzer Jean-Michel Baert. Der 24-jährige Belgier steht vor seiner zweiten Saison in der DTM und will auf den gesammelten Erfahrungen aufbauen, nachdem beim Debüt 2025 nur drei Pünktchen heraussprangen. Dabei helfen soll unter anderem Comtoyou-Neuzugang Mario Schuhbauer, der die Rolle des Projektleiters beim Team einnehmen wird.
Schuhbauer kennt sich bestens aus in der Welt der DTM: Er führte 2024 als Teamchef von SSR Performance den Italiener Mirko Bortolotti zu seinem ersten DTM-Titelgewinn sowie dem ersten eines Lamborghini-Fahrers. Nach dem Rückzug von SSR Performance meldet sich Schuhbauer nun zurück in der DTM und soll das Team kontinuierlich nach vorne bringen. Mit Thiim arbeitete er schon 2024 zusammen.
Nicki Thiim endlich im Aston Martin
Der 'Dane Train' hat nun erstmals in der DTM die Gelegenheit, sein Potenzial im ihm bestens vertrauten Aston Martin unter Beweis zu stellen. 2024 und 2025 fuhr Thiim fremd und ging in Lamborghini Huracan von SSR sowie Abt Sportsline an den Start - und war Lambo-Star Bortolotti als Teamkollegen heillos unterlegen. Rennfahrersohn Thiim holte in bislang 36 Rennen nur einen Sieg (Norisring 2024), insgesamt zwei Podestplätze sowie eine Pole Position.
Seine DTM-Zeit, begonnen 2022 mit einem kurzen Gastspiel beim Lamborghini-Team T3 Motorsport, kratzte ein wenig an Thiims langjährigem Ruf, einer der besten GT-Fahrer der Welt zu sein. Sein Talent bewies der 35-Jährige zuletzt bei den 24 Stunden von Daytona, als er in der Schlussphase zunächst Markenkollege Mattia Drudi heldenhaft niederkämpfte und später nur knapp und spektakulär am Sieger-Mercedes-AMG von Winward Racing und Philip Ellis scheiterte.
Thiim: "Intensität der DTM vergleichbar mit Formel 1"
"Es ist kein Geheimnis, dass ich mein ganzes Leben lang in der DTM fahren wollte, denn als ich ein Kind war, war sie das Zentrum meines Universums, als mein Vater dort gefahren ist", sagte Thiim. "Diesen Traum habe ich mir bereits erfüllt, aber als die DTM auf eine reine GT3-Plattform umgestellt hat, wollte ich Aston Martin in der Serie vertreten. Das ist also ein weiterer Traum, der für mich in Erfüllung geht."
Der Sohn des früheren DTM-Champions Kurz Thiim weiter: "Die berühmten Flügel auf der Brust in der DTM zu tragen, ist für mich etwas ganz Besonderes - und sehr Persönliches. Die DTM ist eine der härtesten und am umkämpftesten Meisterschaften der Welt, und ihre Intensität ist in dieser Hinsicht vergleichbar mit der Formel 1. Ich habe mit dem Vantage in so vielen verschiedenen Bereichen gewonnen, ich kann es kaum erwarten, es mit Aston Martin in der DTM erneut zu versuchen."
Nicki Thiim im doppelten Aston-Einsatz
Thiim kennt das Team Comtoyou Racing bereits von gemeinsamen Starts in der GT World Challenge, die 2024 zum Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps führten. Ein weiterer Prestige-Erfolg für den Dänen nach seinem Triumph beim 24h-Rennen Nürburgring 2013, dem LMGTE-Am-Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2014 und dem Gewinn von zwei LMGTE-Pro-Meisterschaften in der WEC anno 2016 sowie 2019/20.
2026 bestreitet Thiim im Aston Martin von Comtoyou ein Doppelprogramm bestehend aus DTM und GT World Challenge. In der SRO-Meisterschaft wechselt er sich bei den Endurance-Rennen mit Drudi und Marco Sörensen - dem Spa-Siegertrio von 2024 - am Steuer ab. Bei den Sprint-Rennen teilt er sich das Cockpit mit dem 21-jährigen Belgier Kobe Pauwels.
Das im belgischen Waterloo beheimatete Team Comtoyou Racing machte sich ab 2018 mit Audi einen Namen in der Tourenwagen-Szene und gewann 2020, 2022 sowie 2023 die Fahrer- und Team-Meisterschaft in der TCR Europe. Im Anschluss wechselte das Team mit GT3-Audi in die GT World Challenge, bevor 2024 der Wechsel zu Aston Martin erfolgte. 2025 gab Comtoyou mit den Privatfahrern Gilles Magnus sowie Nicolas Baert sein DTM-Debüt und belegte den letzten bzw. zwölften Platz in der Team-Meisterschaft.
Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren Motorsport-WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy:
diese DTM Nachricht