'Hast du Schei*ße am Fuß...' Diesen bekannten Fußball-Spruch konnte man am Samstag auf dem Sachsenring locker auf das Team Abt Sportsline anwenden. Der ohnehin strauchelnde DTM-Rennstall aus Kempten erhielt im ersten Rennen des Wochenendes einen weiteren Nackenschlag. Man mag es kaum glauben: Beim Boxenstopp gab ein Schlagschrauber mittendrin den Geist auf!

Grund für lange Stopps bei Bortolotti und Thiim? Der Schlagschrauber!

Die ärgerliche Folge für Nicki Thiim und Mirko Bortolotti waren elendig lange Reifenwechsel, die das Abt-Duo am Ende chancenlos auf den Plätzen 15 und 16 zurückließen. Beobachter hatten sich schon gewundert, warum die Reifenwechsel geschlagene 28,6 (Thiim) und 11,0 Sekunden (Bortolotti) dauerten - hatte die sonst so flinke Abt-Boxencrew plötzlich verlernt, wie man Räder wechselt?

Mitnichten. Abt-Motorsportdirektor Martin Tomczyk klärte gegenüber Motorsport-Magazin.com auf, welche Probleme wirklich für die lahmen Boxenstopps verantwortlich waren. "Wir haben neue Schlagschrauber. Das ist das neueste Modell letztendlich. Den haben wir seit dem Nürburgring. Und der ist einfach kaputt gegangen."

Solche Probleme kommen zwar auch bei anderen Teams vor, doch bei den Äbten passierte es besonders ärgerlich während des Rennens. Und das noch bei schwiergen Bedingungen. Auf dem Sachsenring war es nass. Normalerweise Bedingungen, in denen Teams ihre Chance wittern. "Also wenn es schon nicht so gut läuft, hast du Scheiße am Fuß", so Tomczyck.

"Es ist beim ersten Stopp vom Nicki passiert. Das Hinterrad ist noch drauf, das Vorderrad ist auch festgegangen, ein Klassiker. Dann muss man mit einem Elektroschraubschrauber kommen. Der Bortolotti musste in der Runde danach rein, da konnte man nicht mehr so schnell umstecken. Also haben wir auf der einen Seite bei ihm einen Elektroschlagschrauber wechseln müssen", sagt Tomczyck.

Insgesamt 30.000 Euro Schlagschrauber-Set

Die neuen Schlagschrauber waren für das Team ein teures Vergnügen. Jeder Schlagschrauber kostet das Team 6.500 Euro. Doch einer reicht einem DTM-Team natürlich nicht. "Du brauchst zum Training auch einen und du einen Ersatzschlager willst du auch haben. Im besten Fall hast du fünf."

Das ergibt eine stolze Summe von über 30.000 Euro für alle fünf Schlagschrauber zusammen. "Das summiert sich halt alles“, so Tomczyck. Denn den Schlagschrauber wird das Team für den Rest des Wochenendes nicht mehr einsetzen können. Aber immerhin: "Die kann man reparieren."