WRC-Saison 2010

Ah, das ist schon mehr als nur die ISC, die die WRC systematisch kaputt machen.

Die FIA (Max Mosley und Morrie Chandler insbesondere), Citroen und Ford sind da alles andere als unbeteiligt.

http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id ... rd%20highs

Hier ist schon mal die sehr übersichtliche Teilnehmerliste für die "Bicentennial - Rally - Mexico 2010":

http://rallyehq.com/photos/Bicentennial ... edMx10.pdf

Kein Rossi?
Der hat sich ja schließlich für die Rallye angekündigt.

Anarch hat geschrieben:

Kein Rossi?
Der hat sich ja schließlich für die Rallye angekündigt.

Da hat wohl einer ein wenig Schmiss bekommen bei den Bildern von der "Rally Sweden 2010"!

Naja, Rossi war ja schon mal dabei, in der Rallye Wales 2008...

Schade falls er nicht kommt, wäre nämlich durchaus eine Bereicherung für das magere Feld.

Naja, angesichts seiner grandiosen Testvorstellung letzte Woche könnte ich verstehen, dass er sich momentan aufs Wesentliche konzentrieren will...

Rossi fuhr 2002 bei der RAC-Rallye und 2006 in Neuseeland. Er war also schon ein paar Mal dabei.

Ich hoffe DSF mach was ordentliches draus

http://www.rallye-magazin.de/forum/show ... hp?t=14073

Das mit dem DSF wusste ich noch gar nicht. Ist aber sicher positiv. Anders gesagt, schlimmer gehts auch kaum. Aber wäre zumindest eine Lücke, wenn sie noch einen ordentlichen Kommentar haben... tja, dann kriegt eurosport mal Konkurrenz.

Kimika hat geschrieben:

Das mit dem DSF wusste ich noch gar nicht. Ist aber sicher positiv. Anders gesagt, schlimmer gehts auch kaum. Aber wäre zumindest eine Lücke, wenn sie noch einen ordentlichen Kommentar haben... tja, dann kriegt eurosport mal Konkurrenz.

So wie es aussieht wird das neue DSF Motorsportmagazin „Motodrom“ von Wolfgang Rother moderiert. Der Schwerpunkt liegt auf den Bereichen Formel1, DTM und der MotoGP.

Darüber hinaus bietet „Motodrom“ alle Ereignisse und Ergebnisse weiterer Rennserien wie der WRC, Superbike WM, IDM, ADAC Masters Weekend, Nascar, IndyCar, Mini Challenge, FIA GT1, WTC etc.

Sieht also so aus, dass die WRC nur wider am Rande erwähnt wird. Von einer umfassenden Berichterstattung kann kaum die Rede sein. Im Prinzip nichts anderes als das was man von RTL gewohnt ist.

Ich denke in Deutschland ist man grundsätzlich nicht in der Lage Motorsport, egal ob F1 oder WRC, in kompetenter und vor allem neutraler Form dem interessierten Puplikum zu präsentieren. Dann sollte man es besser dirket sein lassen.

Eine Konkurrenz zu Eurosport wird dieses Magazin bestimmt nicht.

http://www.dsf-media.de/media/native/fo ... m_2010.pdf

45 Minuten ???
Jeweils mit einem Interview-Gast ???

Hört sich an wie dieser "Audi-Talk", der ja auch schon im DSF läuft.

Der WM-Kalender für 2011 steht lt. Autosport bereits fest. Er wird 14 Läufe umfassen.

Neu dazu kommt die Rallye Abu Dhabi, die in Yas Marina ausgetragen wird. Ein Lauf mit Tradition also, genau das was die WM braucht, denn schließlich gilt es ja zu den Wurzeln zurückzukehren.

Dafür fehlt der traditionslose Lauf in Griechenland, die Akropolis-Rallye.

Auch für einen zweiten Lacher ist NOS gut, denn sie planen nun die Rallye Monte Carlo in den WM-Kalender zurückzuholen. Mal hoffen dass ihnen der ACM den Vogel zeigt.

Der Kalender:
1. noch unbekannt, NOS hofft auf Monte Carlo, sonst womöglich Norwegen
2. Schweden
3. Mexiko
4. Portugal
5. Abu Dhabi
6. Argentinien
7. Sardinien
8. Türkei
9. Finnland
10. Deutschland
11. Australien
12. Frankreich
13. Katalonien
14. Großbritannien

Außerdem in der Warteschleife ist die Rallye Polen.

In der Tat, wenn ich mir den NOS-Vorschlag für den WM-Kalender 2011 genau anschaue krieg ich das kalte Grauen. Hier mal der geniale Wunschkalender 2011: Monte Carlo, Schweden, Mexiko, Portugal, Abu Dhabi, Argentinien, Italien, Türkei, Finnland, Deutschland, Australien, Frankreich, Spanien und Großbritannien.

Gestrichen wurden die Akropolis-Rallye und die Rallye Neuseeland, die seit 1973 bzw. 1977 zum WM-Kalender gehören.

Darüber hinaus wurden die WM-Läufe in Jordanien, Bulgarien und Japan gestrichen. Die WM-Läufe in Irland, Norwegen, Zypern und Polen wurden erst gar nicht berücksichtigt. Wobei Norwegen und Polen möglicherweise als Ersatzläufe doch noch Berücksichtigung finden könnten.

Der Treppenwitz schlechthin ist die Aufnahme der Rallye in Abu Dhabi, obwohl die FIA diese Rallye noch nicht einmal observiert hat. Begeht man jetzt den gleichen Fehler wie in der F1 und vergibt die Austragungsorte nach dem Geldbeutel, egal ob Zuschauerinteresse besteht.

Dazu hoffe ich, dass der Veranstalter der Rallye Monte Carlo sowohl der FIA, als auch der NOS klar und unmissverständlich zu verstehen gibt, dass kein Interesse an der WRC besteht.

Hier noch die ersten Videos von den Tests des neuen Ciroen DS3 in Südspanien (Malaga):

http://www.rallybuzz.com/citroen-ds3-wrc-essai-malaga/

Also bis zum kalten Grauen reicht es nicht, aber ich finde es schon sehr amüsant was hier abgezogen wird.

Die Pläne, die Rallye Monte Carlo wieder in den Kalender zu holen, gibt es ja seit langem, eigentlich schon seitdem man sie aus dem Kalender genommen hat. Das alles wegen dieser Jahrhundertidee mit der Rotation, die man mittlerweile wieder aufgegeben hat, um jetzt zurückzurudern.

Eurosport hat das aber gnadenlos ausgenutzt, der Rallye eine viel interessantere Plattform geboten und der ACM hat daran offenbar einen großen Gefallen gefunden. Denn die Option, heuer in den WM-Kalender zurückzukehren hatten sie ja, nur sie wollten nicht.

Nächstes Jahr steht ja das 100-jährige Jubiläum an, und ich bin mir sicher der ACM möchte dafür ein gutes und vor allem gesundes Paket, und das bietet die WRC einfach derzeit nicht. Die Ungewissheit bezüglich des Reglements (v.a. der Motoren), die fehlende Vielfalt im Starterfeld, die Chancenlosigkeit der Privatiers, das sind alles Baustellen die man bis 2011 nur schwer beseitigen kann und genau das wird die ACM wollen.

Die IRC leidet zwar auch noch an ein paar Krankheiten, doch zumindest die meisten davon sind bis zum Saisonstart 2011 heilbar, nichts was viel längere Therapie braucht. Außerdem geht dort die Entwicklung einfach in eine positive Richtung, was man von der WRC nicht behaupten kann.

Wie schaut es denn mit den Gerüchten aus, das die WRC und die IRC die Monte beide gleichzeitig fahren? Das wär doch mal was.

Na, wir werden sehen ob sich NOS mit ihrem WM-Kalender 2011 durchsetzen wird. Spätestens mit der Entscheidung des FIA-Weltrates am 11. März in Bahrain werden wir sehen, ob der neue FIA-Präsident Jean Todt sich wirklich nicht von NOS auf der Nase rumtanzen lässt, wie dessen Vorgänger.

In Bezug auf den WM-Wunschkalender 2011 stellte Jean Todt unlängst in einer Mitteilung an NOS klar, dass die FIA die Kontrolle über die Kalender jeder Meisterschaft hat, aber dass es bei einer Weltmeisterschaft wichtig ist, eine breite geographische Streuung zu haben.

Allerdings die zweite Entscheidung des FIA-Weltrates am 11. März in Bahrain dürfte wohl sehr viel interessanter sein. Wie zu erwarten ist, wird der FIA-Weltrat wohl den Einsatz des sogenannten „Weltmotors“ (1,6 l –Turbo)ab der WRC Saison 2011 beschließen.

Damit wäre der Weg frei für den Widereinstieg von Subaru in die WRC 2011. Man hat sich wohl unlängst mit Tommi Mäkinen darüber verständigt, dass „Tommi Mäkinen Racing“ das neue Subaru-Werksteam in der WRC sein wird. Es ist davon auszugehen, dass dann der neue Subaru Impreza STR 010 (1,6 l – Turbo) zum Einsatz kommen wird.

Ob „Tommi Mäkinen Racing“ dann weiter in der IRC startet ist bis jetzt nicht bekannt. Könnte aber durchaus möglich sein, denn der Einsatz in der WRC wird wohl von Tapsa Laukkanen geleitet. Darüber hinaus ist bereits durchgesickert, dass Markku Alén im kommerziellen Bereich involviert ist.

Als Werkspiloten dürften dann wohl Anton Alén/? und Kimi Räikkönen/Kaj Lindström zum Einsatz kommen.

Von dem Gerücht, dass sowohl die IRC, als auch die WRC die "Monte" als Saisoneröffnung 2011 gemeinsam fahren hat wohl jeder gehört. Dürfte allerdings als ausgeschlossen gelten.

@Matti1993: Begeistert bin ich von der Idee ehrlich gesagt so gar nicht.

Vor allem die IRC gewinnt dadurch ja nichts. Am Ende wird dann doch nur über die WRC berichtet, der IRC gibt man vielleicht 1% Aufmerksamkeit wenn man großzügig ist und am Ende verliert die Intercontinental Challenge einen großen Teil an TV-Präsenz, den sie normalerweise garantiert bekommen.

Mal ganz abgesehen vom sportlichen Teil, einerseits fahren wohl beide Serien mit verschiedenen Reglements (sonst könnte man die Meisterschaften gleich zusammenlegen), und dann wird einer bei der Startliste und somit den Streckenbedingungen den Kürzeren ziehen, usw. usw., also für einen von beiden lohnt sich die Geschichte erst überhaupt nicht.

Außerdem würde man die Hohlköpfe bei North One/ISC für nichts belohnen, die WRC würde das ganze wohl noch frech als große Rallye-Show verkaufen und der Sport erreicht den nächsten großen Tiefpunkt.

Nein danke.

Lieber die WRC bringt ihren Sauhaufen erstmal in Ordnung, bevor sie über sowas nachdenken.

Anarch hat geschrieben:

@Matti1993: Begeistert bin ich von der Idee ehrlich gesagt so gar nicht.

Vor allem die IRC gewinnt dadurch ja nichts. Am Ende wird dann doch nur über die WRC berichtet, der IRC gibt man vielleicht 1% Aufmerksamkeit wenn man großzügig ist und am Ende verliert die Intercontinental Challenge einen großen Teil an TV-Präsenz, den sie normalerweise garantiert bekommen.

Mal ganz abgesehen vom sportlichen Teil, einerseits fahren wohl beide Serien mit verschiedenen Reglements (sonst könnte man die Meisterschaften gleich zusammenlegen), und dann wird einer bei der Startliste und somit den Streckenbedingungen den Kürzeren ziehen, usw. usw., also für einen von beiden lohnt sich die Geschichte erst überhaupt nicht.

Außerdem würde man die Hohlköpfe bei North One/ISC für nichts belohnen, die WRC würde das ganze wohl noch frech als große Rallye-Show verkaufen und der Sport erreicht den nächsten großen Tiefpunkt.

Nein danke.

Lieber die WRC bringt ihren Sauhaufen erstmal in Ordnung, bevor sie über sowas nachdenken.

Muss Dir in allen Punkten Recht geben.

Dazu kommt noch, dass eine gemeinsame "Monte" alleine an den verschiedenen TV-Übertragungsrechten scheitern wird.

susanne5660 hat geschrieben:

Na, wir werden sehen ob sich NOS mit ihrem WM-Kalender 2011 durchsetzen wird. Spätestens mit der Entscheidung des FIA-Weltrates am 11. März in Bahrain werden wir sehen, ob der neue FIA-Präsident Jean Todt sich wirklich nicht von NOS auf der Nase rumtanzen lässt, wie dessen Vorgänger.

Also auch Mosley hat sich nicht auf der Nase herumtanzen lassen.
Mosley hat selber soviel Ahnung von Rallye wie ein geköpftes Huhn und hat halt geköpfte Hühner zu den WRC-Vermarktern gemacht.
Das Ergebnis ist dementsprechend. Man musste Mosley auch sehr laut ins Ohr schreien bis er gemerkt hat, dass die S2000-Formel die Formel der Zukunft ist.

In Bezug auf den WM-Wunschkalender 2011 stellte Jean Todt unlängst in einer Mitteilung an NOS klar, dass die FIA die Kontrolle über die Kalender jeder Meisterschaft hat, aber dass es bei einer Weltmeisterschaft wichtig ist, eine breite geographische Streuung zu haben.

Die Frage ist ob sich die WM das beim aktuellen Stand wirklich leisten kann.
Wenn ich es ein paar B-Teams, die auf Sponsorgelder angewiesen sind und ein paar armen Privatiers verdanke, dass mir das Starterfeld nicht davon schrumpft, dann würde ich mein Glück nicht herausfordern die um die ganze Welt zu schicken, nur weil ich unbedingt eine breite geographische Streuung im Kalender haben will.

Allerdings die zweite Entscheidung des FIA-Weltrates am 11. März in Bahrain dürfte wohl sehr viel interessanter sein. Wie zu erwarten ist, wird der FIA-Weltrat wohl den Einsatz des sogenannten „Weltmotors“ (1,6 l –Turbo)ab der WRC Saison 2011 beschließen.

Dann haben wir ja die Antwort, wer in der Rallye-WM den Ton angibt. Fragt sich halt wielange uns diese Witzfiguren vorheulen dass es ja nicht genug Hersteller gäbe wenn das Reglement nach Wunsch der zwei übrig gebliebenen Hersteller gemacht wird, ohne auf die anderen auch nur ein bisschen zu hören.
Entweder sie basteln in einem oder zwei Jahren wieder um oder wir haben das Trauerspiel mit den Fords und Citroens noch für einige Jahre.

Damit wäre der Weg frei für den Widereinstieg von Subaru in die WRC 2011. Man hat sich wohl unlängst mit Tommi Mäkinen darüber verständigt, dass „Tommi Mäkinen Racing“ das neue Subaru-Werksteam in der WRC sein wird. Es ist davon auszugehen, dass dann der neue Subaru Impreza STR 010 (1,6 l – Turbo) zum Einsatz kommen wird.

Ob „Tommi Mäkinen Racing“ dann weiter in der IRC startet ist bis jetzt nicht bekannt. Könnte aber durchaus möglich sein, denn der Einsatz in der WRC wird wohl von Tapsa Laukkanen geleitet. Darüber hinaus ist bereits durchgesickert, dass Markku Alén im kommerziellen Bereich involviert ist.

Das ist mir wiederum völlig neu, und dass das schon alles fix ist wage ich auch stark zu bezweifeln. Bei der aktuellen Stabilität im Regelwerk könnte dieses Vorhaben auch ganz schnell zerbröckeln.
Subaru hat sich heuer zwar für Konstrukteurspunkte in der IRC eingeschrieben, aber man hatte doch mehrmals betont, der Gruppe N-Impreza wäre auf den Kundensport gerichtet (ähnlich wie der Peugeot 207 S2000). Wäre jedenfalls eine Sensation.
Mini soll ja mit Prodrive auch einen Werkseinstieg anpeilen, aber das hängt wohl auch am Regelwerk.

Als Werkspiloten dürften dann wohl Anton Alén/? und Kimi Räikkönen/Kaj Lindström zum Einsatz kommen.

Der Beifahrer von Anton Alén ist Timo Alanne.
Das wäre aber die nächste Sensation und bei allem Respekt, das allerbeste Fahrerduo hätten sie auch da nicht.
Anton Alén ist sicher talentiert, nur Räikkönen im Werksteam... naja begeistert bin ich nicht... da wären einige andere sicher besser geeignet vor allem für so ein junges Werksprojekt (da diesmal nicht mit Prodrive)

Von dem Gerücht, dass sowohl die IRC, als auch die WRC die "Monte" als Saisoneröffnung 2011 gemeinsam fahren hat wohl jeder gehört. Dürfte allerdings als ausgeschlossen gelten.

Was ist bei der Truppe von Dümmlingen noch ausgeschlossen?

Hier ist das erste Video des Tests von Sébastien Ogier und Julien Ingrassia in Südfrankreich.

Eigentlich sollte auch Kimi Räikkönen und Kaj Lindström an diesem Test teilnehmen, wie auch schon in einigen anderen Motorsport-Magazinen berichtet wurde. Dieser Test musste aber aufgrund der erneut aufgetretenen, alten Rückenverletzung von Kimi abgesagt werden.

Rückenschmerzen waren bereits am 13.02.2010 bei der „Rallye Schweden 2010“ aufgetreten. Dies bezüglich sprach sein Physiotherapeut Mark Arnell am 14.02.2010 in einem Interview mit MTV3. Er war guter Hoffnung die Rückenschmerzen schnell in den Griff zu bekommen. Während des weiteren Verlaufs der Rallye schienen die Rückenschmerzen kein Thema mehr zu sein.

Und jetzt ist diese alte Rückenverletzung wohl wieder aufgetreten. Es wird mittlerweile davon ausgegangen, dass der Start bei der "Rallye Mexico 2010" nicht gefährdet ist.

http://www.rallybuzz.com/ogier-citroen- ... co-essais/

Wie das folgende Video zeigt hatten Kimi und Kaj bei der "Rallye Schweden 2010" richtig Glück, dass sie nicht mit einer Elchkuh kollidiert sind.

http://www.youtube.com/watch?v=GL9v2fhZFJs

Darüber hinaus wurde bekannt gegeben, dass Sébastien Loeb nicht an den 24h in Le Mans teilnehmen wird. Er will sich vollkommen auf die WRC konzentrieren.

http://www.autohebdo.fr/endurance/le-ma ... as-au-mans

Anarch hat geschrieben:

Der WM-Kalender für 2011 steht lt. Autosport bereits fest. Er wird 14 Läufe umfassen.

Neu dazu kommt die Rallye Abu Dhabi, die in Yas Marina ausgetragen wird. Ein Lauf mit Tradition also, genau das was die WM braucht, denn schließlich gilt es ja zu den Wurzeln zurückzukehren.

Dafür fehlt der traditionslose Lauf in Griechenland, die Akropolis-Rallye.

Auch für einen zweiten Lacher ist NOS gut, denn sie planen nun die Rallye Monte Carlo in den WM-Kalender zurückzuholen. Mal hoffen dass ihnen der ACM den Vogel zeigt.

Der Kalender:
1. noch unbekannt, NOS hofft auf Monte Carlo, sonst womöglich Norwegen
2. Schweden
3. Mexiko
4. Portugal
5. Abu Dhabi
6. Argentinien
7. Sardinien
8. Türkei
9. Finnland
10. Deutschland
11. Australien
12. Frankreich
13. Katalonien
14. Großbritannien

Außerdem in der Warteschleife ist die Rallye Polen.

Das ist noch zum Traditionslauf "Rallye Abu Dhabi" in der Yas Marina zu berichten.

Unlängst wurde bekannt, dass Aldar, eben jenes Unternehmen, das den Yas Marina Circuit in Abu Dhabi errichtet hat, jetzt genau diese Strecke an die Regierung des Landes verkauft hat. Wie bereits berichtet wurde, war der Verkauf wohl notwendig, weil das Unternehmen im Jahr 2009 einen Umsatzrückgang von 79 Prozent hinnehmen musste und mit genau diesem Verkaufserlös nun seinen Zahlungsforderungen nachzukommen. Vom Verkauf sind sowohl die Straßen, die Einrichtungen auf Yas Island, den Yas Marina Circuit, die Yas Marina, der Yas Yacht Club und die zukünftige Rallye-Strecke betroffen.

Na, wenn das mal nicht die nächste Fehlentscheidung der FIA und der NOS ist!

Mittlerweile wurde von Seiten der NOS bestätigt, dass die „Rally Poland“ als erste Ersatzveranstaltung für die WRC Saison 2011 der FIA vorgeschlagen wurde. Sollte also keine Einigung zwischen der NOS, der FIA und dem Automobile Club de Monaco erzielt werden, wird die WRC Saison 2011 mit der „Rally Poland“ mit dem Start- und Zielort Mikolajki eröffnet.

Die zweite Ersatzveranstaltung wird die „Rally New Zealand“ sein, für den Fall, dass die FIA die „Rally Abu Dhabi“ (Dezember 2011) bei ihrem World Motor Sport Council Meeting am 11. März 2010 in Bahrain nicht zulässt.

Bleibt also die Hoffnung, dass die FIA endlich mal gegenüber NOS Stärke zeigt.

susanne5660 hat geschrieben:

Hier ist das erste Video des Tests von Sébastien Ogier und Julien Ingrassia in Südfrankreich.

Eigentlich sollte auch Kimi Räikkönen und Kaj Lindström an diesem Test teilnehmen, wie auch schon in einigen anderen Motorsport-Magazinen berichtet wurde. Dieser Test musste aber aufgrund der erneut aufgetretenen, alten Rückenverletzung von Kimi abgesagt werden.

Rückenschmerzen waren bereits am 13.02.2010 bei der „Rallye Schweden 2010“ aufgetreten. Dies bezüglich sprach sein Physiotherapeut Mark Arnell am 14.02.2010 in einem Interview mit MTV3. Er war guter Hoffnung die Rückenschmerzen schnell in den Griff zu bekommen. Während des weiteren Verlaufs der Rallye schienen die Rückenschmerzen kein Thema mehr zu sein.

Und jetzt ist diese alte Rückenverletzung wohl wieder aufgetreten. Es wird mittlerweile davon ausgegangen, dass der Start bei der "Rallye Mexico 2010" nicht gefährdet ist.

http://www.rallybuzz.com/ogier-citroen- ... co-essais/

Wenn man alle bisherigen Artikel gelesen hatte kam der Verdacht auch, dass Kimi und Kaj bei den Tests in Südfrankreich nicht anwesend waren. Allerdings ist dies nicht der Fall. Tatsache ist, dass der Test am Samstag abgebrochen werden musste. Trotzdem wurden die Tage in Südfrankreich sinnvoll genutzt, wie der folgende Artikel verdeutlicht.

Before departure to Leon which will start in the second stage of this year's World Rally Championship - Rally Mexico, Kimi Räikkönen spent several days with Citroën Junior team engineers. The objective of this visit was the analysis of developments in the Rally of Sweden Finnish pilot, race at the end that Räikkönen was ranked in position 30.

"Rally of Sweden was my first rally at the wheel of a WRC car," said Räikkönen. "We were able to reach the final with full car - it was our goal and the only positive thing in mind after the weekend's Swedish. Of course, I committed some silly mistakes which cost us dearly and have influenced the outcome obtained.” With the Citroën Junior team engineers, Räikkönen has reviewed the errors made in the Rally of Sweden, and the behavior's Citroën C4 WRC Special Stage on the Scandinavian evidence.

Kimi Räikkönen had to drive past weekend for the first time in WRC Citroen cars with gravel. The test did not occur. Citroën Junior team had booked Räikkönen to test this Saturday in France.

The car was seen at the wheel, however, only Räikkönen's teammate Sebastien Ogier, who drove for two days. Rally circles the rumor is that Räikkönen would have canceled the test because of his back pain.

It Citroën Junior team spokesman Marek Nawareck: No confirmation - Kimi is not tested because of personal reasons. But we will try to hold him yet another test before the Mexican rallies, told Nawareck IS Sports.

Nawareck: Räikkönen’s participation in the Mexican race is not in danger.

Nächste Woche in der Nacht von Freitag auf Samstag kommt um 1 Uhr ein Poträt (Reportage) über Sebatien Loeb.