Könnte Mercedes McLaren Richtung BRAWN GP verlassen?

Mav05 hat geschrieben:

PS: Interessant ist hier, dass ein paar unbedingt einen Deutschen im Mercedes sehen wollen und gleichzeitig recht verächtlich darüber philosophieren, warum denn eine spanische Bank einen ach so ungeliebten Spanier bei Ferrari etablieren konnte...

Der einzige Mercedes der in der F1 gelegentlich mal vorne weg fährt wird doch von einem deutschen gefahren ,oder ?
Bevor wir also einen deutschen in einen Mercedes F1 wüschen können ,müssten wir erst mal einen Mercedes F1 haben .



Das mit der spanischen Bank und Ferrari hab ich auch nicht kapiert ,Wo die doch jetzt Campos haben .-)

Mav05 hat geschrieben:

PS: Interessant ist hier, dass ein paar unbedingt einen Deutschen im Mercedes sehen wollen und gleichzeitig recht verächtlich darüber philosophieren, warum denn eine spanische Bank einen ach so ungeliebten Spanier bei Ferrari etablieren konnte...

Ist Ferrari denn neuerdings ein spanisches Team??? Ich verstehe deine Aussage nicht. Wenn jetzt die Italiener gern einen Italiener im Ferrari sehen wollen, dann könnte ich das durchaus verstehen.

Ausserdem redet doch niemand verächtlich darüber, dass eine spanische Bank dem Alonso bei Ferrari ein Cockpit gekauft hat. Ich habe da jedenfalls bisher nix hier im Forum gelesen, was in diese Richtung geht.

Es ist nur lächerlich, wenn einige Leute meinen der Alonso kommt nur zu Ferrari, weil Ferrari es so will und dass Geld dabei keine Rolle spiele. Ohne diesen Deal wäre Alonso frühestens 2011 zu Ferrari gekommen, da Kimi einen Vertrag hatte.

Formulaone hat geschrieben:

Es ist nur lächerlich, wenn einige Leute meinen der Alonso kommt nur zu Ferrari, weil Ferrari es so will und dass Geld dabei keine Rolle spiele. Ohne diesen Deal wäre Alonso frühestens 2011 zu Ferrari gekommen, da Kimi einen Vertrag hatte.

Weise Worte, die ich genauso teile. Ausserdem wollte Ferrari den Besten erhältlichen F1-Piloten auf dem Markt haben (Um Geld muss sich Ferrari nicht kümmern, noch nicht) und Alonso wollte besonders nach dem unfreiwilligen & unehrenhaften Abgang von McLM das bestmögliche Auto und Team haben. Das hat er jetzt und wenn Ferrari es gelingt, ihm nur ansatzweise einen guten Boliden hinzustellen, wird noch viel mehr über den Asturier gebasht werden. Davor graut es mir jetzt schon. Aber, dass ist der Preis für einen Piloten wie FA! Sobald er die ersten GP-Siege mit Ferrari einfahren wird, sollte sich das dann aber auch hoffentlich legen, odde?

DrSpeed hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

Es ist nur lächerlich, wenn einige Leute meinen der Alonso kommt nur zu Ferrari, weil Ferrari es so will und dass Geld dabei keine Rolle spiele. Ohne diesen Deal wäre Alonso frühestens 2011 zu Ferrari gekommen, da Kimi einen Vertrag hatte.

Weise Worte, die ich genauso teile. Ausserdem wollte Ferrari den Besten erhältlichen F1-Piloten auf dem Markt haben (Um Geld muss sich Ferrari nicht kümmern, noch nicht) und Alonso wollte besonders nach dem unfreiwilligen & unehrenhaften Abgang von McLM das bestmögliche Auto und Team haben. Das hat er jetzt und wenn Ferrari es gelingt, ihm nur ansatzweise einen guten Boliden hinzustellen, wird noch viel mehr über den Asturier gebasht werden. Davor graut es mir jetzt schon. Aber, dass ist der Preis für einen Piloten wie FA! Sobald er die ersten GP-Siege mit Ferrari einfahren wird, sollte sich das dann aber auch hoffentlich legen, odde?

Warten wirs doch einach mal ab . Noch hat Ferrari kein Auto gebaut mit dem man 2010 siegen könnte , Noch hat Alonso den interen Kampf gegen Massa und seine Clan nicht gewonnen und schon garnicht ist so sicher das Alonso nach seinem unrühmlichen Abgang bei McLaren nun das bestmöglichste Auto oder Team erwischt hätte .

Habt ihr das Interview von Norbert Haug auf RTL nach dem Rennen gesehen? Den genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr, allerdings hat er was von "Wir haben unsere Optionen, aber das ist längst nicht spruchreif" oder so gefaselt, als er darauf angesprochen wurde, ob der Mercedesstern auf den Brawn kommt (also dass sie das Team mit übernehmen).

Kann sein, dass ich da zu viel hinein interpretiere, doch das hat sich für mich schon realistisch angehört.

Daniel1992 hat geschrieben:

Habt ihr das Interview von Norbert Haug auf RTL nach dem Rennen gesehen? Den genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr, allerdings hat er was von "Wir haben unsere Optionen, aber das ist längst nicht spruchreif" oder so gefaselt, als er darauf angesprochen wurde, ob der Mercedesstern auf den Brawn kommt (also dass sie das Team mit übernehmen).

Kann sein, dass ich da zu viel hinein interpretiere, doch das hat sich für mich schon realistisch angehört.

Wenn nichts sagen sich realistisch anhört ,dann dürfte ja alles klar sein .

Lauda hat Haug eine dämliche Frage gestellt und eine noch dämlichere Antwort erhalten .

Haug hat gesagt das man bei Mercedes Optionen in dr F1 hätte ,die allerdings noch nicht spruchreif wären .
Auf gut deutsch ,frag mich was du willst mdu bekommst eh keine Antwort

AWE hat geschrieben:

Daniel1992 hat geschrieben:

Habt ihr das Interview von Norbert Haug auf RTL nach dem Rennen gesehen? Den genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr, allerdings hat er was von "Wir haben unsere Optionen, aber das ist längst nicht spruchreif" oder so gefaselt, als er darauf angesprochen wurde, ob der Mercedesstern auf den Brawn kommt (also dass sie das Team mit übernehmen).

Kann sein, dass ich da zu viel hinein interpretiere, doch das hat sich für mich schon realistisch angehört.

Wenn nichts sagen sich realistisch anhört ,dann dürfte ja alles klar sein .

Lauda hat Haug eine dämliche Frage gestellt und eine noch dämlichere Antwort erhalten .

Haug hat gesagt das man bei Mercedes Optionen in dr F1 hätte ,die allerdings noch nicht spruchreif wären .
Auf gut deutsch ,frag mich was du willst mdu bekommst eh keine Antwort

selbst wenn die Schwaben wollten, sie könnten gar nicht einfach so
Sie haben eine Ausstiegsklausel von 2 Jahren
McLaren wird den Teufel tun , Mercedes früher zu "entlassen", solange man nichts besseres (derzeit nicht vorhanden) haben sollte

Mercedes kann also frühesten Ende 2011 Brawn "übernehmen"

Für mich hörte sich die Aussage von Haug schon sehr danach an, dass sich da etwas anbahnt. Ich denke schon, dass der Stern nächstes Jahr größer auf dem Weltmeisterauto zu sehen ist.

Inwieweit sie nun bei Brawn einsteigen, ist ne andere Sache. Vielleicht zu 50%?!

Die Frage ist, ob der Vertrag mit McLaren das zu lässt.

Das Interview hörte sich echt schon fast so an, obwohl ich seit Monaten daran nie geglaubt habe...

Naja obs so kommt, ich hab da immer noch so meine Zweifel, aber zumindest der Stern wird 2010 wohl bei Brawn drauf sein...

MichaelZ hat geschrieben:

Das Interview hörte sich echt schon fast so an, obwohl ich seit Monaten daran nie geglaubt habe...

Naja obs so kommt, ich hab da immer noch so meine Zweifel, aber zumindest der Stern wird 2010 wohl bei Brawn drauf sein...

Die können soviele Sterne auf den Brawn kleben wie auf einen Weihnachtsbaum, und ihn auch Silbern lackieren

Zahlen müsen sie McLaren trotzdem

Das ist doch alles nur Taktik .

Es ist wie bei den Fahrerverträgen. Wer glaubt denn ernsthaft die plauschen vorm Mikro gleich alles raus . Wenn McLaren unsubtil die Augen aufs BMW Motorenwerk wirft dann ist das genauso berechnet wie wenn Haug schon groß von der Brawn-Übernahme redet . Da will jeder einfach seine Position bessern, McLaren möchte wieder mehr Kontrolle übers Team während Mercedes wohl mehr Einfluss in mehreren Bereichen möchte , usw. usw

McLaren kommt zugute dass sie eine weiter entwickelte Plattform als BrawnGP haben . Mercedes hat den Pluspunkt das wenn sie abhauen, das aktuell beste Motorenpaket ebenfalls abhaut .

Mal sehen wie sich das ganze entwickelt; ich denke 2010 heisst es immer noch McLaren Mercedes und Brawn GP

Die Entflechtung der McLaren-Mercedes-Connecting verlangt wohl etwas mehr als eine zweijährige Kündigungsfrist als Exklusiv-Motorenpartner... Immerhin ist man Teilhaber in nicht gerade geringem Maße...
Und ein Einstieg bei Brawn kostet mit Sicherheit Geld - viel Geld, dass Mercedes im Moment wohl eher auch nicht so einfach locker machen kann...
Im übrigen - man hielt Mercedes mal vor, dass aus einem Ilmor noch kein Mercedes-Motor wird, nur weil man nen Stern in die Gußform des Zylinderkopfes kratzt... In der Wahrnehmung der Massen wäre wohl ein silberner Brawn so lange kein Mercedes, bis er nicht bei HWA in Affalterbach und nicht in Brackley zusammengenagelt wird...

Silberne Trennung: Anwälte arbeiten schon

wie die Kollegen von der 'Auto Bild motorsport' nun recherchiert haben, könnte es dazu schon diesen Winter und nicht erst im Jahr 2011 kommen.Die Fachzeitschrift hat offenbar erfahren, dass die Anwälte von McLaren und Mercedes hinter den Kulissen bereits an den Trennungsmodalitäten arbeiten.
Offenbar ist es zwischen Woking und Stuttgart zum Bruch gekommen. Zwar versteht sich Haug mit Teamchef Martin Whitmarsh recht gut, dafür kriselt es mit der "grauen Eminenz" Ron Dennis umso mehr. Laut 'Auto Bild motorsport' soll Dennis Haug sogar den Bürostuhl für das Motorhome an der Strecke in Rechnung gestellt haben! Dass der neue McLaren-Sportwagen nicht von Mercedes-Power angetrieben wird, kommt in Stuttgart ebenfalls nicht gut an.

qelle:andere seite

Das sind ja nun mal harte fakten, sollten sie stimmen.
Ich an Haugs stelle wuerde "stehen", schon aus prinzip.

Damit duerfte auch klar sein wo Rosberg faehrt naechste saison und bei den Briten ueberlegt man halt noch ob man so viel geld fuer den Finnen ausgeben will und ihm dann auch noch die greencard gibt zum ralleyfahren.

Wahrscheinlich sind unter Haug schon ein paar Stühle zusammengebrochen, da geht das mit der Rechnung schon in Ordnung... Rein technisch-sportlich haben sie keinen Grund für die Trennung, da war McLaren Brawn schon wieder überlegen. Schade, dass es an den Egomanen scheitern könnte...

Ist doch absolut richtig dem Haug den Bürostuhl zu verrechnen.
Nur weil er der Vertreter des Hauptsponsors ist und ständig und überall im Weg rumsteht, heisst das noch lange nicht, dass man ihm deswegen gleich einen roten Teppich ausrollen muss. Wäre jedenfalls toll, wenn McLaren wieder mehr zu einem richtigen Werksteam werden würde, wenn dadurch die unsympatischen Silberlinge weg sind umso besser.

Und für die Schwaben ist zu hoffen, dass sie nicht ganz so sehr auf die Fresse fallen wie ihre Kollegen aus Bayern, bei ihrem Versuch auf eigenen Beinen zu stehen. ABer eventuell besinnt man sich ja auch nur darauf Monsieur Brawns Team mit viel Geld und dem 'richgtigen' Namen auszustatten und nicht selber reinquaseln zu wollen, wäre eventuell klüger.

Mav05 hat geschrieben:

Wahrscheinlich sind unter Haug schon ein paar Stühle zusammengebrochen, da geht das mit der Rechnung schon in Ordnung...

Der war gut.

Ich vermute, dass Dennis im April von Mercedes zu seinem Rücktritt im Falle "Liegate" gedrängt wurde. Und das hat dann dazu geführt, dass Dennis sauer war und so handelt.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass Ron Dennis es vermisst am Kommandostand zu sitzen. Nach einer Trennung von Mercedes könnte er zurückkehren und das Team gemeinsam mit Whitmarsh führen. Damit könnte er auch Mosley eins auswischen. Vermutlich zieht Ron Dennis sowieso im Hintergrund noch die Fäden und gibt Whitmarsh Anweisungen.

Wenn es richtig heftig kommt, dann fährt McLaren vielleicht schon 2010 mit anderen Motoren. Es wird schon seine Gründe haben, dass Ron Dennis bei BMW angefragt hat.

Ich denke beide Seiten würden im Falle einer Trennung verlieren. McLaren die besten Motoren im Feld und einen großen Teilhaber und Geldgeber.

Und Mercedes würde einen starken Chassisbauer verlieren. Ob Brawn das Niveau von 2009 wirklich halten kann, ist fraglich. McLaren hat zwar im letzten Winter gepatzt, aber während der Saison eine perfekte Entwicklung hingelegt.

Das ist halt Dennis live .So war er schon immer . 1984 hat Dennis eine Rechnung von 4000 Dollar an Manfred Winkelhock geschickt ,weil der sich nach seinem Unfall in Monaco von Willy Dungl behandeln lies .
Dungl stand damals in McLaren Diensten
Für dieses vollkommen korrekte Verhalten mögen ihn die Menshen ja so gerne
Auf der anderen Seite war er immer korrekt zur Konkurenz ,was man ja von dem einen oder anderen so auch nicht sagen kann .

Interessant bei den Gerüchten um Brawn und Mercedes ist, dass Mercedes sogar Werbeanzeigen geschaltet und Plakate aufgestellt hat, mit denen man Werbung macht und sich ganz offiziell als WM-Hersteller darstellt.

Auf der Konkurrenzseite ist ein Interview mit Coulthard, der sich wohl sehr gewundert hat, als er ein Mercedes-Plakat mit Button in Abu Dhabi vorfand.

Und Coulthard sagt zurecht, dass soetwas vor einige Zeit noch undenkbar war. Ich denke damit meinte er, dass Ron Dennis soetwas niemals geduldet hätte...schließlich hat McLaren eigentlich Exclusivrechte als offizielles Mercedes-Partnerteam.

Bei McLaren hätte man vor der Saison 2009 wohl niemals gedacht, dass Brawn soein gutes Auto baut. Man dachte sich "okay wenn Mercedes diesem Loser-Team helfen will, erlauben wir es ihnen."

Das ist so, als ob ein Mann seine Frau einem anderen Mann ausleiht, weil er denkt, der andere Mann sei eh impotent. Und dann muss er verbittert feststellen, dass dem anderen das Viagra doch geholfen hat.

Tja nun haben sie den Salat....ihr Hersteller hat mit dem Kundenteam die WM geholt und die Trennung steht scheinbar bevor. Mal sehen mit welchen Motoren McLaren 2010 fährt.

Formulaone hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

Wahrscheinlich sind unter Haug schon ein paar Stühle zusammengebrochen, da geht das mit der Rechnung schon in Ordnung...

Der war gut.

Ich vermute, dass Dennis im April von Mercedes zu seinem Rücktritt im Falle "Liegate" gedrängt wurde. Und das hat dann dazu geführt, dass Dennis sauer war und so handelt.

Dennis ist halt so .Ich glaube nicht das er dafür unbedingt wütend sein muss .
Es gab ja schon immer eine Menge Leute die meinten das Mercedes deutsch und McLaren britisch nicht zusammen passen .
Die Versuche der "feindlichen Übernahmen " und die erfolgreichen Abwehrmanöver haben ja immer wieder mal deutlich gezeigt ,das es sich dabei um eine reine Zweckgemeinschaft handelt .
Mercedes hat shcon imemr versucht seine Lieblingsfahrer unter zu bringen und dennis hat sie dann auflaufen lassen .
Das alles hat den Schwaben sicher nicht sonderlich gefallen


Ich könnte mir gut vorstellen, dass Ron Dennis es vermisst am Kommandostand zu sitzen. Nach einer Trennung von Mercedes könnte er zurückkehren und das Team gemeinsam mit Whitmarsh führen. Damit könnte er auch Mosley eins auswischen. Vermutlich zieht Ron Dennis sowieso im Hintergrund noch die Fäden und gibt Whitmarsh Anweisungen.

Ich gehe fest davion aus ,das er das vermissen wird . Er war sein Leben lang aktiv im Rennsport unterwegs ,das halbe Leben in der F1.
Da sagt man nicht einfach heute tschüss und geht Briefmarken sammeln .
Natürlich zieht er bei McLaren noch die Fäden . Er ist bei McLaren das was Montezemolo bei Ferrari ist und da regt sich doch auch keiner auf ,wenn der Domenicali zum Raport bestellt .

Wenn es richtig heftig kommt, dann fährt McLaren vielleicht schon 2010 mit anderen Motoren. Es wird schon seine Gründe haben, dass Ron Dennis bei BMW angefragt hat.

BMW will definitiv keine Motoren abgeben . die Motoren wandern ins Museum und dort sollen sie auch bleiben .Zumindest ist das die aktuelle Meinung der Bayern und sie wären ja auch blöd ,wenn sie das anders machen würden . Man stelle sich vor McLaren würde 2010 mit BMW Power die WM gewinnen. Noch deutlicher könnte man der Welt doch überhaupt nicht klar machen ,das man bei BMW zu blöd ist ein Chassis zu bauen .
Andere Motoren sind nicht in Sicht ,also wird man bei McLaren für 2010 auf jeden Fall auf den Vertrag mit Mercedes pochen

Ich denke beide Seiten würden im Falle einer Trennung verlieren. McLaren die besten Motoren im Feld und einen großen Teilhaber und Geldgeber.

Und Mercedes würde einen starken Chassisbauer verlieren. Ob Brawn das Niveau von 2009 wirklich halten kann, ist fraglich. McLaren hat zwar im letzten Winter gepatzt, aber während der Saison eine perfekte Entwicklung hingelegt.

Mercedes möchte ja mehr Einfluss ins Team .Nicht nur Motoren liefern und Geld zu schießen sondern auch am Chassis schrauben und sich in die Personalpolitik einmischen .
Die große Frage wird sein ,ob das bei Brawn positive Einflüsse haben wird . Ich bin nicht der Meinung

AWE hat geschrieben:

Natürlich zieht er bei McLaren noch die Fäden . Er ist bei McLaren das was Montezemolo bei Ferrari ist und da regt sich doch auch keiner auf ,wenn der Domenicali zum Raport bestellt .

Naja Montezemolo übt seinen Chefposten ganz offiziell aus und man weiß, dass er bei Ferrari das Sagen hat.

Ron Dennis arbeitet eher im Untergrund und hat sich vom F1-Team offiziell ganz verabschiedet, als es darum ging, im April in "Liegate" eine möglichst geringe Strafe zu bekommen. Man wollte damit Mosley ruhig stellen.

Das ist ja fast so, als würde Briatore auch weiterhin das Renault-Team aus der Ferne per Handy und Laptop steuern, speziell was Personalentscheidungen (Fahrer etc.) und strategische Entscheidungen (Motorenpartner etc.) angeht.

Ich schließe nicht aus, dass wir Dennis bald wieder am Kommandostand sitzen sehen. Auch bei Briatore ist das letzte Wort sicher noch nicht gesprochen

AWE hat geschrieben:

Mercedes möchte ja mehr Einfluss ins Team .Nicht nur Motoren liefern und Geld zu schießen sondern auch am Chassis schrauben und sich in die Personalpolitik einmischen .
Die große Frage wird sein ,ob das bei Brawn positive Einflüsse haben wird . Ich bin nicht der Meinung

Was Personal angeht, gebe ich dir Recht. Aber am Chassis rumschrauben? Naja....davon haben sie keine Ahnung und das wissen sie auch.

Wenn Mercedes das tut schiessen sie sich selbst aus Bein.

Mclaren ist wenn man ehrlich ist seit 2007 das beste Team im Feld, gute Autos, wenig Fehler am Kommandostand, saubere Boxenstops und dazu noch in Sachen Fahrerbehandlung Fair Play.

Dazu haben sie mit Hamilton ein Sieggaranten im Cockpit dem kein Deutscher Pilot je das Wasserreichen wird (MMn hat Hamilton das Zeug dazu alle Rekorde zu brechen). Der hat auch noch so ein gutes Image unter den Leuten!

Mclaren Mercedes ist echt ein Kult Team geworden, das Gegenstück zu Ferrari. Wär Schade wenn die Ehe endet.

Formulaone hat geschrieben:

Interessant bei den Gerüchten um Brawn und Mercedes ist, dass Mercedes sogar Werbeanzeigen geschaltet und Plakate aufgestellt hat, mit denen man Werbung macht und sich ganz offiziell als WM-Hersteller darstellt.

Mercedes hat sich noch nie dagegen gewehrt ,von irgendwelchen national geprägten Meinugnsmachern als Hersteller bzw. F1 Team genannt zu werden . Als die große Zeitung mit den vier buchstaben davon phantasierte ,das bei McLaren ( oder besser" Mercedes McLaren " ) gefälligst Gott nicht mehr die Queen beschützt sondern
Germanen Angie über alles besingt ,hat Mercedes nichts dazu beigetragen das mal geklärt wird ,wer hier das Auto baut sondern hat mit zweideutigkeiten das ganze noch am köcheln gehalten .
Mit fremden Federn schmücken war schon immer eine Lieblingsdisziplin der Schwaben mit dem Stern .


Auf der Konkurrenzseite ist ein Interview mit Coulthard, der sich wohl sehr gewundert hat, als er ein Mercedes-Plakat mit Button in Abu Dhabi vorfand.

Und Coulthard sagt zurecht, dass soetwas vor einige Zeit noch undenkbar war. Ich denke damit meinte er, dass Ron Dennis soetwas niemals geduldet hätte...schließlich hat McLaren eigentlich Exclusivrechte als offizielles Mercedes-Partnerteam.

Bei McLaren hätte man vor der Saison 2009 wohl niemals gedacht, dass Brawn soein gutes Auto baut. Man dachte sich "okay wenn Mercedes diesem Loser-Team helfen will, erlauben wir es ihnen."

Das ist so, als ob ein Mann seine Frau einem anderen Mann ausleiht, weil er denkt, der andere Mann sei eh impotent. Und dann muss er verbittert feststellen, dass dem anderen das Viagra doch geholfen hat.

Ich kenn den "Exclusiv-Vertrag" nicht . vieleicht gibt es ne Klausel die Mercedes erlaubt zwei weitere Teams aus zu rüsten .
Vielleicht ( wahrscheinlich ) wurde Brawn auch einfach unterschätzt .
Aber um bei deinem Beispiel zu bleiben müsste man den Schwaben ( und Brawn ) natürlich auch noch sagen ,das die Olle nicht jünger sondern nur noch herrischer wird und irgendwann Viagra auch nicht mehr hilft . Dann ist sie McLaren los und Brawn hat sie an der Ferse

Tja nun haben sie den Salat....ihr Hersteller hat mit dem Kundenteam die WM geholt und die Trennung steht scheinbar bevor. Mal sehen mit welchen Motoren McLaren 2010 fährt.

Mit Mercedes Kunden Motoren und gewinnt die WM .
Dann möchte ich Haugs Gesicht sehen

Formulaone hat geschrieben:

Interessant bei den Gerüchten um Brawn und Mercedes ist, dass Mercedes sogar Werbeanzeigen geschaltet und Plakate aufgestellt hat, mit denen man Werbung macht und sich ganz offiziell als WM-Hersteller darstellt.

Auf der Konkurrenzseite ist ein Interview mit Coulthard, der sich wohl sehr gewundert hat, als er ein Mercedes-Plakat mit Button in Abu Dhabi vorfand.

Und Coulthard sagt zurecht, dass soetwas vor einige Zeit noch undenkbar war. Ich denke damit meinte er, dass Ron Dennis soetwas niemals geduldet hätte...schließlich hat McLaren eigentlich Exclusivrechte als offizielles Mercedes-Partnerteam.

Bei McLaren hätte man vor der Saison 2009 wohl niemals gedacht, dass Brawn soein gutes Auto baut. Man dachte sich "okay wenn Mercedes diesem Loser-Team helfen will, erlauben wir es ihnen."

Das ist so, als ob ein Mann seine Frau einem anderen Mann ausleiht, weil er denkt, der andere Mann sei eh impotent. Und dann muss er verbittert feststellen, dass dem anderen das Viagra doch geholfen hat.

Tja nun haben sie den Salat....ihr Hersteller hat mit dem Kundenteam die WM geholt und die Trennung steht scheinbar bevor. Mal sehen mit welchen Motoren McLaren 2010 fährt.

Kann ich so nicht zustimmen. So sehr ist man bei McLaren offenbar auch nicht auf die Exklusivrechte fixiert, schließlich hat ja Force India eine Partnerschaft mit McLaren und Mercedes. Dass du jetzt die Engländer als die hochmütigen Clowns darstellst, damit Haug und sein Wundertrupp nicht ganz so dumm da steht, wundert mich wieder mal gar nicht. War es nicht Mercedes, die Brawn die Motoren zu einem Sonderpreis verkauft haben. Also wenn einer dabei profitiert hat, dann Brawn.

Dass die Sternenkrieger sich jetzt wieder einmal aufplustern ist nun wirklich nichts Neues. Könnte mich auf Anhieb an keine Saison erinnern wo dieses Gerücht nicht schon einmal aufkam. Der Witz ist halt dass für beide diese Umstellung keine Option ist. Bei Daimler ist man ja schon mit dem aktuellen Engagement nicht ganz happy. Die Antwort bei einem Herstellerteam dürfte wohl kaum positiver sein. Für McLaren wäre der Verlust von Mercedes genauso problematisch, denn es gibt keine richtig guten Motoren auf dem Markt. Und bitte kommt mir keiner mit McLaren-Ferrari Am Ende wird man wohl einen Kompromiss finden und fertig.

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Natürlich zieht er bei McLaren noch die Fäden . Er ist bei McLaren das was Montezemolo bei Ferrari ist und da regt sich doch auch keiner auf ,wenn der Domenicali zum Raport bestellt .

Naja Montezemolo übt seinen Chefposten ganz offiziell aus und man weiß, dass er bei Ferrari das Sagen hat.

Ron Dennis arbeitet eher im Untergrund und hat sich vom F1-Team offiziell ganz verabschiedet, als es darum ging, im April in "Liegate" eine möglichst geringe Strafe zu bekommen. Man wollte damit Mosley ruhig stellen.

Ron Dennis ist ganz offiziell Chef von McLaren Int. und das F1 Team ist Teil des Unternehmens .das ist kein Geheimnis .
Montezemolo ist Chef von der FIAT Gruppe und Ferrari ist Teil der Fiat Gruppe
Der einzige Unterschied ist ist das Montezemolo sich ständig in den Vordergrund spielt und Dennis im Hintergrund bleibt .
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe dann hat Dennis bei seinem Rücktritt als Teamchef eindeutig gesagt ,das er in seiner Funktion als McLaren Chef natürlich auch weiterhin das Team im Auge haben werde.




Das ist ja fast so, als würde Briatore auch weiterhin das Renault-Team aus der Ferne per Handy und Laptop steuern, speziell was Personalentscheidungen (Fahrer etc.) und strategische Entscheidungen (Motorenpartner etc.) angeht.

Briatore ist bei Renault ein Angestellter gewesen ,der das Unternehmen Renault verlassen hat . Wo da der Quervergleich zu Dennis oder Montezemolo sein soll ,ist mir schleierhaft .

Ich schließe nicht aus, dass wir Dennis bald wieder am Kommandostand sitzen sehen. Auch bei Briatore ist das letzte Wort sicher noch nicht gesprochen

Briatore hat es hinter sich . Selbst wenn er seinen Prozess gewinen sollte ,wovon ich mal nicht ausgehe , bekommt der in der F1 kein Bein mehr auf den Boden .
Der soll sein Frauchen beglücken so lange es noch geht und auf Sardinien ein paar Millionäöre um die Kohle bringen .Da hat er doch genug zu tun -



Was Personal angeht, gebe ich dir Recht. Aber am Chassis rumschrauben? Naja....davon haben sie keine Ahnung und das wissen sie auch.

Da bin ich mir nicht so sicher bei Mercedes .

Zitat AWE:
Mit Mercedes Kunden Motoren und gewinnt die WM .
Dann möchte ich Haugs Gesicht sehen


Das würde ich auch höchst amüsant finden.
Ich hoffe nur Ronzo
übertreibt es nicht mit seinem free-McLaren-weg mit dem Stern-ich mache- den- Enzo -Tripp
das am Ende McLaren ohne Motoren für 2010 dasteht und Cosworth nehmen muß,
das wäre das Ende aller Titelträume für die nächsten Jahre.