Mit der neuen Generation rückt Mercedes den GLA stärker Richtung Elektro-SUV. Das Modell wächst leicht und übernimmt Technik aus größeren Baureihen.
Optisch bleibt der GLA seiner Grundform treu, wirkt aber mit aufrechterer Front, markanteren Linien und flacherer Dachlinie gestreckter. Der Radstand wächst um 61 Millimeter.
Die Elektroversionen sind unter anderem am beleuchteten Kühlergrill zu erkennen. Je nach Ausstattung setzen LED-Elemente sowie Sternsignaturen in Scheinwerfern und Rückleuchten zusätzliche Akzente.
Mehr Platz für Passagiere und Gepäck
Innen bietet der neue GLA mehr Kopf- und Beinfreiheit. Der Kofferraum fasst 410 bis 1.400 Liter, die Elektroversionen zusätzlich einen 107-Liter-Frunk. Der GLA 4MATIC zieht bis zu zwei Tonnen.
Drei Elektroversionen zum Marktstart
Zum Marktstart sind drei Elektrovarianten geplant: der GLA 200 elektrisch mit 165 kW (224 PS) und 58-kWh-LFP-Batterie, der GLA 250+ mit 200 kW (272 PS) und 85-kWh-NMC-Batterie sowie der GLA 350 4MATIC elektrisch mit 260 kW (354 PS).
Die größte Reichweite bietet der GLA 250+ mit bis zu 657 Kilometern nach WLTP. Das vorläufige Spitzenmodell GLA 350 4MATIC beschleunigt in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Ab Anfang 2027 sollen Hybridvarianten mit 1,5-Liter-Turbobenziner, 48-Volt-Technik und integriertem E-Motor folgen.
Schnellladen mit bis zu 320 kW
Die 800-Volt-Architektur ermöglicht an geeigneten Schnellladesäulen bis zu 320 kW Ladeleistung. Unter optimalen Bedingungen sollen binnen zehn Minuten bis zu 270 Kilometer Reichweite nachgeladen werden.
AC-Laden ist serienmäßig mit 11 kW möglich, optional mit 22 kW. Für 400-Volt-Infrastruktur bietet Mercedes einen DC-Konverter an.
MBUX wird noch intelligenter
Im Innenraum setzt Mercedes auf den optionalen MBUX Superscreen mit Fahrerdisplay, Zentralmonitor und Beifahrerbildschirm unter einer Glasfläche. Der neue MBUX Virtual Assistant bindet KI-Funktionen von ChatGPT, Google Gemini und Microsoft Bing ein und soll natürlichere Dialoge sowie kontextbezogene Antworten ermöglichen. Google Maps liefert künftig die Navigationsbasis, inklusive Ladeempfehlungen und Energieprognose für Elektrofahrer.
Moderne Assistenzsysteme
Bei den Assistenzsystemen nutzt der GLA acht Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren. Neu ist unter anderem ein Spurwechselassistent, der nach Betätigung des Blinkers unterstützen kann.
Beim Parken helfen eine frühere Erkennung freier Flächen, automatisches Ausparken, eine transparente 3D-Umgebungsdarstellung und Felgenschutz beim Rangieren.
Marktstart im November
Bestellbar ist der neue GLA seit Ende Juli, die Markteinführung startet im November 2026 mit drei Elektrovarianten.
Die Preise beginnen bei 48.599,60 Euro für den GLA 200, 54.978 Euro für den GLA 250+ und 58.107,70 Euro für den GLA 350 4MATIC, jeweils in der E-Version.
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