Der Lexus ES gehört zu den ältesten Baureihen der Marke: Das Modell wurde 1989 zusammen mit dem LS zum Start von Lexus eingeführt und geht nun in die achte Generation. In Europa ist der ES deutlich jünger, die Zulassungszahlen bleiben dem KBA zufolge jedoch hierzulande überschaubar: Der ES ist in Deutschland ein Nischenmodell, für Lexus aber historisch eine zentrale Baureihe. Für das neue Modelljahr gibt es nun ein großes Update.
Der neue Lexus ES ist 5,14 Meter lang und damit 16,5 Zentimeter länger als sein Vorgänger. Auch Breite, Höhe und Radstand legen zu, wodurch die Limousine stärker in Richtung Oberklasse rückt. In Europa startet der Lexus ES 2026 als Hybrid ES 300h sowie als vollelektrischer ES 350e, beide zu Preisen ab 59.600 Euro. Der stärkere Elektro-Allradler Lexus ES 500e soll Anfang 2027 folgen. Damit ist der neue Lexus ES das erste ES-Modell in Europa, das parallel als Vollhybrid und als batterieelektrische Limousine angeboten wird.
Lexus ES 300h, ES 350e und ES 500e: Antriebe, Leistung und Reichweite
Bei den Elektrovarianten des neuen Lexus ES setzt die Marke auf zwei Leistungsstufen. Der frontgetriebene Lexus ES 350e leistet 167 kW (227 PS) und erreicht laut Hersteller eine elektrische Reichweite von 531 bis 581 Kilometern. Der Lexus ES 500e mit Allradantrieb kommt auf 252 kW (343 PS) und soll 494 bis 529 Kilometer schaffen. Geladen wird an DC-Schnellladern mit bis zu 150 kW. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll in rund 30 Minuten möglich sein.
Der Lexus ES 300h bleibt als Hybrid-Limousine im Programm, kombiniert einen 2,5-Liter-Benziner mit E-Antrieb und kommt auf einen Normverbrauch von 4,8 bis 4,9 Litern pro 100 Kilometer.
Design und Innenraum der neuen Limousine
Beim Design des neuen Lexus ES setzt die Marke auf eine glattere, flächigere Form als bisher. Auffällig sind die schmale Front, das durchgehende Leuchtenband am Heck und die coupéhafte Seitenlinie. Trotz der größeren Außenmaße soll die Karosserie der Limousine aerodynamisch effizienter arbeiten, unter anderem mit verkleidetem Unterboden, Luftleitfinnen und aktiven Luftklappen bei den Elektroversionen.
Im Innenraum bietet der Lexus ES 2026 mehr Beinraum im Fond, neue Vordersitze und ein reduzierteres Cockpit. Je nach Ausstattung sind verstellbare Fondsitze, Massagefunktion und zusätzliche Komfortelemente für Fondpassagiere verfügbar.
Multimedia, Assistenzsysteme und digitale Funktionen
Technisch setzt der neue Lexus ES auf eine neue Software- und Multimedia-Architektur. Zu den wichtigsten Neuerungen zählen ein 14-Zoll-Touchscreen, ein 12,3-Zoll-Fahrerdisplay, digitale Schlüssel, Over-the-Air-Updates und vernetzte Dienste.
Auch bei den Assistenzsystemen legt die Limousine zu: Das Pre-Crash-System, die adaptive Geschwindigkeitsregelung und der Spurhalteassistent wurden erweitert. Neu im Lexus ES sind zudem ein Querverkehrswarner vorne und ein Spurwechselassistent.
Der Marktstart des neuen Lexus ES beginnt ab Spätsommer 2026.
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