Der Hyundai TUCSON ist das Erfolgsmodell der Marke in Europa – und das seit Jahren. Bereits 2023 erhielt das Kompakt-SUV ein umfassendes Facelift mit neuem Cockpit, zwei integrierten 12,3-Zoll-Displays und modernisierter Bedienung. Nun folgt der nächste Schritt: mehr Auswahl bei den Antrieben, gesteigerte Leistung und zusätzliche Ausstattungslinien.

„Mit dem neuen Modelljahr bieten wir unseren Kunden noch mehr Fahrfreude, Flexibilität und Komfort und stärken zugleich unsere Position auf dem wettbewerbsintensiven SUV-Markt“, erklärt Ulrich Mechau, President & CEO Hyundai Motor Deutschland.

Neues Antriebsportfolio: Mehr Auswahl, mehr Power

Bei den Verbrennern verabschiedet sich Hyundai vom bisherigen 160-PS-Motor und bietet künftig zwei Varianten des 1.6 T-GDI an: Die schwächere Version leistete 150 PS (110 kW), hat Frontantrieb und ist wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) zu haben. Die stärkere Ausbaustufe kommt auf 180 PS (132 kW) mit serienmäßigem 7-Gang-DCT und Allradantrieb.

Damit können Kunden nun flexibler zwischen einer günstigen Einstiegsmotorisierung und einer leistungsstärkeren Variante wählen. Das 48-Volt-Hybridsystem entfällt bei beiden.

Hybrid mit mehr Leistung und Zugkraft

Besonders interessant ist der überarbeitete Tucson Hybrid: Der 1.6 T-GDI Hybrid-Motor leistet künftig 239 PS (176 kW) – ein Plus von 24 PS. Die gesteigerte Performance bringt nicht nur mehr Fahrdynamik, sondern auch mehr Nutzwert: Die Anhängelast steigt um 150 Kilogramm auf 1.510 kg, die Höchstgeschwindigkeit klettert auf 196 km/h. Verfügbar ist der Hybrid als Fronttriebler und als Allradversion, jeweils mit Automatikgetriebe.

N Line X: Neue sportliche Ausstattungslinie

Mit dem neuen Modelljahr erweitert Hyundai auch das Ausstattungsprogramm. Neben der bekannten N Line gibt es künftig die N Line X, die den sportlichen Charakter des Tucson noch stärker betont. Hier gehören der Digitale Fahrzeugschlüssel 2.0 (UWB) sowie ein Sitz-Paket bereits zur Serienausstattung. Auch andere Linien profitieren: In der Prime-Variante ist der Digitale Schlüssel nun serienmäßig integriert.

Hyundai, Tucson
Foto: Hyundai

Assistenzsysteme mit Feinschliff

Neu ist die intelligente Verkehrszeichenerkennung ISLA Stufe 3. Hyundai hat die Warntöne nach Kundenfeedback angepasst: Statt vier ertönen bei Überschreitungen nur noch drei Signale, der Ton wirkt dezenter. Wer möchte, kann die akustische Warnung per langem Tastendruck am Lenkrad deaktivieren, während die visuelle Anzeige weiterhin aktiv bleibt.

Made in Europe – für Europa

Seit seiner Premiere 2004 wurden über zwei Millionen Tucson allein in Europa verkauft. Produziert wird das Modell für den europäischen Markt im tschechischen Werk No¨ovice. Aktuell startet man bei einem Leasing von 189 Euro monatlich oder 36.740 Euro.